Низко и высокопрофильные шины.

[Nik5455]

Недавно бежал на своём крейсере, (ГАЗ 310221, 406й движок), из Москвы в Ростов. Ночью на Е-115 влетел в такую выбоину, что диск чуть вообще не развалился. Припарковался рядом с такими же бедолагами. У кого, диски страшно смотреть, у кого и резина в клочья. В общем, влетел я на пять кусков, и после этого решил: в гробу я видел красоту и стильность, которую даёт низкопрофильная резина, она хороша для идеальных западных дорог. С такой резиной у машинки конечно клёвый вид, низкая посадка, повороты держит хорошо, но она не для российских дорог. Ставить на Волгу шины 195/55 или 195/60 - самоубийство. Вот и решил поинтересоваться у одноклубников, кто видел или пользуется резиной 205/75R15 или 205/80R15, можно бескамерную, а можно и камерную. Только не знаю, подойдёт ли камерная резина, у меня диски с хампами. Есть ли вобще такая резина в продаже, и как она себя ведёт на дальних пробегах. У кого есть информация и опыт - поделитесь, буду благодарен.

 

[Олег]

Сейчас даже сплавы другие (года 2-3 назад пошли в массы).

Ничего об этом не слышал, даже на их официальном сайте (думаю, никто не будет спорить, что ВСМПО в России, безусловный лидер в производстве кованых дисков) нет такой информации, а они бы не упустили возможность козырнуть новыми технологиям (читай сплавами ) козырнуть -http://www.salda.ru/wheels/?PHPSESSID=52649b2ec469f303099716a83d876413

 

[Crion]

Вообще-то, ковка сминается, и прокатывается легче штамповки, при этом вероятность того, что ее поведет минимальна. Это не литье. Но и цена соответствующая.

Ковка бывает что и трещит, тоже налетел в темноте, очень нехило долбануло, в итоге кованый диск ВСМПО с 2 небольшими трещинами заварили и прокатали, колесо пробой с боку, заплата + камера. Сейчас лежит в качестве запаски.

 

[Mortis]

При таких ударах, как в сабжевом посте, никакой профиль не спасает, до диска пробьет в любом случае. Газельную резину пробивает - полнопрофильную, с двойным кордом и 4 атмосферами давления. Так что лучше не ломать себе голову, а просто купить для дальних поездок отдельный комплект колес на штамповке, который угробить не жалко. А в городе получать удовольствие от управляемости.

 

[Хохол]

И следить за давлением, на опасных дорогах качать до 2,2бар.

по опасным дорогам я быстро не езжу.. соответственно диски не гну. Обычно такой сюрприз попадается на вполне нормальной дороге. Тем более у меня по кругу всегда давление от 2,0 до 2,2

Вообще-то, ковка сминается,

Вот я когда-то интересовался дисками, смотрел разную информацию... не разу не видел гнутой ковки... видел вырванные элементы подвески, гнутый кузов, резаную резину, а ковка всегда целая,только поцарапанная.

и прокатывается легче штамповки

Прокатать то может и легче, вот только внешний вид страдает от этого... а колпак на ковку не поставишь. Про цену ковки и её восстановления вообще молчу... они заоблачные.

 

[Nik5455]

-)
как сделать из бескамерной резины и диска с хэмпом "камерное" колесо.
обычно патент - что то новое, улучшенное. а тут налицо деградация идеи...

Деградация или нет, но очень многие ребята на бескамерках без автокомпрессора никуда! Чуть чуть где то что то не так, и смотришь наяривают - подкачивают. Потом, конечно надоедает, едут на шиномонтажку. Даже незначительное повреждение диска на бескамерках даёт себя знать. А ведь запасочка то, всего одна. Я когда из Москвы на Ростов шёл, вдребезги расколотил диск, на низкопрофильной резине. Потом я каждой выбоинки боялся, еле плёлся, запаски то больше нет! Пусть камерки не такие комфортные и скоростные, но они надёжнее, если конечно не лететь на покоцаных дисках сломя голову. На камерке я и на погнутом диске, пусть еле еле, но доплетусь до шиномонтажки, а бескамерка, шалишь, не позволит. Бескамерка лучше только для производства, вместо двух составляющих, шины и покрышки, выпускается только шина. Но сделали этот "шаг вперёд" на западе, где дороги по сравнению с российскими, просто идеальные.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

При таких ударах, как в сабжевом посте, никакой профиль не спасает, до диска пробьет в любом случае. Газельную резину пробивает - полнопрофильную, с двойным кордом и 4 атмосферами давления. Так что лучше не ломать себе голову, а просто купить для дальних поездок отдельный комплект колес на штамповке, который угробить не жалко. А в городе получать удовольствие от управляемости.

Спасибо за совет, согласен.

 

[Олег]

но очень многие ребята на бескамерках без автокомпрессора никуда! Чуть чуть где то что то не так, и смотришь наяривают - подкачивают.

Всё это сказки, возможно они и подкачивают, но только потому, что на бескамерке можно иметь несколько проколов разом и особо не париться, подкачал и поехал дальше, конструкция позволяет, я уже месяц до шиномотажа доехать с проколом не могу, а на камерной так бы не удалось.

Бескамерка лучше только для производства, вместо двух составляющих, шины и покрышки, выпускается только шина.

Бескамерная шина имеет более совершенную конструкцию, а камерные, это день позавчерашний и в продаже их почти не найти, впрочем спорить не буду, если интересно, глянь http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=36466

 

[isc]

очень многие ребята на бескамерках без автокомпрессора никуда! Чуть чуть где то что то не так, и смотришь наяривают - подкачивают. Потом, конечно надоедает, едут на шиномонтажку

с камерной можно компрессор вообще не возить.... без разбортовки никак не заделать прокол.
а бескамерную, можно и самому заклеить, более того, не снимая колеса....

 

[jack10485]

Деградация или нет, но очень многие ребята на бескамерках без автокомпрессора никуда! Чуть чуть где то что то не так, и смотришь наяривают - подкачивают. Потом, конечно надоедает, едут на шиномонтажку. Даже незначительное повреждение диска на бескамерках даёт себя знать. А ведь запасочка то, всего одна. Я когда из Москвы на Ростов шёл, вдребезги расколотил диск, на низкопрофильной резине. Потом я каждой выбоинки боялся, еле плёлся, запаски то больше нет! Пусть камерки не такие комфортные и скоростные, но они надёжнее, если конечно не лететь на покоцаных дисках сломя голову. На камерке я и на погнутом диске, пусть еле еле, но доплетусь до шиномонтажки, а бескамерка, шалишь, не позволит. Бескамерка лучше только для производства, вместо двух составляющих, шины и покрышки, выпускается только шина. Но сделали этот "шаг вперёд" на западе, где дороги по сравнению с российскими, просто идеальные.

Безкамерная резина намного безопаснее камерной, поскольку при проколе спускает медленно, а камера сразу же. Пользую второй комплект безкамерной резины- никаких проблем, заделать дырку на шиномонтаже стоит дешевле, нет лишней операции разборка-сборка. Так что меньше деталей- выше ремонтопригодность. А от ям никто не застрахован, если на обочине стоит куча народу и ставит запаску, надо притормозить свой крейсер

 

[Nik5455]

Безкамерная резина намного безопаснее камерной, поскольку при проколе спускает медленно, а камера сразу же. Пользую второй комплект безкамерной резины- никаких проблем, заделать дырку на шиномонтаже стоит дешевле, нет лишней операции разборка-сборка. Так что меньше деталей- выше ремонтопригодность. А от ям никто не застрахован, если на обочине стоит куча народу и ставит запаску, надо притормозить свой крейсер

Ребята, согласен со всеми выше высказавшимися. Просто я "зелень" в бескамерках, раньше всегда пользовался камерной резиной. Спасибо, что хоть немножко просветили.

Добавлено через 8 часов 6 минут 1 секунду

с камерной можно компрессор вообще не возить.... без разбортовки никак не заделать прокол.
а бескамерную, можно и самому заклеить, более того, не снимая колеса....

isc, дружище, подскажи мне "зелени", как можно что то сделать с шиной не снимая колеса? Бескамеркой начал пользоваться недавно, я в них, признаюсь, дуб дубом. Заранее благодарен, Nik.

 

[Ali-xan]

, как можно что то сделать с шиной не снимая колеса?

Например шнур поставить, правда это приведет к быстрой порче колеса, но факт остается фактом.

 

[isc]

как можно что то сделать с шиной не снимая колеса?

как минимум поддомкратить нужно будет, доступ к месту прокола нужен.
_http://www.motovelosport.ru/articles/2005%2008%2018%20repair%20tire/2005%2008%2018%20repair%20tire.php

PS есть еще герметики - заливаешь баллон в пробитое колесо. и он заделывает отверстие (да еще и накачивает при этом колесо -) баллон то под давлением)...
_http://www.autodela.ru/main/top/test/chemtyres

бывают и такие, которые не только заделывают прокол,но и создают слой защитный, при проколе, свежее отверстие "затягивается" моментально, даже воздух не успевает выйти...
видел много роликов ЗАГРАНИЧНЫХ как после заливки герметика, по доске с гвоздями ездят.

как то проколол колесо, на скутере -)

залил то (как оказалось гамно), что продают у нас.
все на землю и вытекло....

 

[Вольга]

как сделать из бескамерной резины и диска с хэмпом "камерное" колесо.
обычно патент - что то новое, улучшенное. а тут налицо деградация идеи...

Это не деградация, а колхозтюнинг вынужденный. (Тайга)

Добавлено через 4 минуты 38 секунд

видел много роликов ЗАГРАНИЧНЫХ как после заливки герметика, по доске с гвоздями ездят.

За что купил, за то и продаю.
Во времена перестройки военные предлагали такую фигню. Заливается в колёса грамм по 100 (на легковую), колесо прокручивается для распространения на всю поверхность, затем накачиваем и насос забываем до полного износа шины.
Автобус шёл своим ходом после очереди из АКМ.

 

[Олег]

залил то (как оказалось гамно), что продают у нас.
все на землю и вытекло....

За что купил, за то и продаю.
Во времена перестройки военные предлагали такую фигню. Заливается в колёса грамм по 100 (на легковую), колесо прокручивается для распространения на всю поверхность, затем накачиваем и насос забываем до полного износа шины.
Автобус шёл своим ходом после очереди из АКМ.

Я часто пользовался эитми герметиками (просто не хочется в приличной одежде этим заниматься, да и время вечно нет), балон, под давлением, ещё и колесо наполовину накачивает, особого дисбаланса после не наблюдалось, но после сезонной смены резины всегда старался избваться от герметика и заделать прокол. Хотя нарывался и на откровенное "Г", но всегда можно было ехать, просто продолжало спускать, но существенно меньше.

Добавлено через 5 минут 11 секунд

Например шнур поставить, правда это приведет к быстрой порче колеса, но факт остается фактом.

Да, мне тоже не нравится, когда дырку начинают надфилем расширять, разрушая при этом корд. Однако читал, что и частая разбортовка шины не проходит бесследно, не знаю, что хуже, сам однако предпочитаю традиционную заплатку, разумеется с разбортовкой хотя, если посчитать всё, включая неизбежную балансировку, получается раза в 2-3 дороже.

 

[isc]

традиционную заплатку

грибок.

 

[Vovan1031]

Во времена перестройки военные предлагали такую фигню. Заливается в колёса грамм по 100 (на легковую), колесо прокручивается для распространения на всю поверхность, затем накачиваем и насос забываем до полного износа шины.

"Лонг Вэй" называется, лажа. По рекламе, при наезде на штырь диаметром ДО 8мм. ничего не будет.

 

[elvis03]

Ali-xan,

Например шнур поставить,

Это когда шилом в пробитое отверстие вставляется шнурок, а потом подождёшь и можно ехать? Так что ли? Просто мне уже довелось на 2-шинах получить прокол и таким макаром мастера заделывают дырки в бескамерках.

правда это приведет к быстрой порче колеса

И что потом с колесом будет?

Я профан в этом вопросе. Просьба коротко и доходчиво разъяснить.

 

[Олег]

Это когда шилом в пробитое отверстие вставляется шнурок, а потом подождёшь и можно ехать? Так что ли? Просто мне уже довелось на 2-шинах получить прокол и таким макаром мастера заделывают дырки в бескамерках.

Да, таким способом проколы заделываются только в бескамерных шинах.

Добавлено через 33 секунды

И что потом с колесом будет?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=37353

 

[elvis03]

OlegRus, Почитал ссылку, для шин моей машины это не страшно. Прокол был таким, что и шило еле влезало, то есть прокол был от тонкого гвоздя и от тонкого шурупа.