Низкое напряжение в бортсети,недозаряд АКБ

[FJFry]

Проблема: низкое напряжение на АКБ при зарядке генератором, не работает тахометр, датчик заряда показывает 9-11 В.

Проверка: При снятии на заведенном авто клеммы аккумулятора напряжение увеличивается до 14В, двигатель набирает 10-15% оборотов, все светящееся светится ярче, тахометр оживает. При включении ближнего света, все тухнет потом приходит в норму напряжение 12-13В, иногда глохнет.
Далее... При установке клеммы обратно к АКБ резко падает напряжение датчик показывает 9-11В, заряжается очень медленно, свет тусклый, двигатель снижает обороты, тахометр умирает.
Двигатель заводится нормально, стартер работает нормально. Стартер исключали - не влияет. Ставили другой аккумулятор - та же история.

Вопрос: Что делать?
Самый простой ответ очевиден, заменить генератор, АКБ и регулятор напряжения почистить контакты, померять все что можно померить проверить фары. Все эт опровернут можно НО! так как данный форум не беден опытными людьми которые взглядом определяют неисправность, именно опыт и отличает просто спеца от хорошего спеца. Я не опытен... потому прошу совета.
Мне нужно узнать пусть не точную причину, а последовательность действий или причин в порядке убывания вероятности влияния на поломку.

 

[AngelChik]

kineskop, хорош издеваться.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды

Т.е может так быть что весь ток после заводки вырабатываемый геной идет в АКБ и когда АКБ насытится ток идет уже машине

Ну конечно, при малых ёмкостях АКБ так и есть. Хотя...с другой стороны когда ёмкость маленькая, то и заряжается АКБ быстро.

 

[kineskop]

Да не издеваюсь я.
Значит так: Для 2Д213Б
I=100ma
T=0 0,53V
T=30 0,51V
T=80 0,41V

I=250ma
T= 0 0,68V
T= 30 0,60V
T= 80 0,45V
Для Д245
I=250ma
T= 0 0,86V
T= 30 0,78V
T= 80 0,65V
Что то еще померить?

 

[443]

Хотя...с другой стороны когда ёмкость маленькая, то и заряжается АКБ быстро.

ну вот и говорю что первые 5-10км просадка а потом уже более менее.

 

[kineskop]

массу проверил, зачистил на всякий случай, провода на гене проверил - все нормально. Склоняюсь к АКБ - она старая и наверно емкость теряет что ли когда завожу, потому что после поездки напряжение в борт. сети выравнивается. Т.е может так быть что весь ток после заводки вырабатываемый геной идет в АКБ и когда АКБ насытится ток идет уже машине?

Скорее не только емкость, а есть саморазряд, т.е. утечка при отключенной АКБ (уменьшение напруги)

 

[AngelChik]

Что то еще померить

нет, ты издеваешься. Я сижу тут по уши в оборудовании и не могу померить кучу диодов, так чтоль?!?! Я просил померить НА МАШИНЕ на твоей установленный диод!!!

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
kineskop, ну ты чего как дитё малое ей богу ))):haha:

 

[kineskop]

А он у меня стоит что ли?
У меня стоит трехуровневый и схемка термокомпенсации к нему. На кой мне диоды то?

 

[oleg777]

ну вот и говорю что первые 5-10км просадка а потом уже более менее.

При разряженной батареи так и происходит, после запуска движка ток зарядки большой , а напряжение пониженное.После небольшого пробега, когда АБ подзаряжается, начинает расти зарядное напряжение, а зарядный ток уменьшается.То что на ХХ пониженное напряжение , то для 402 движка (такая электросхема) это нормально.На ХХ зарядки АБ нет.Некоторые знакомые специально повышают обороты ХХ что бы шла зарядка.

 

[Hellgate]

помогите разобраться в чем дело , когда завожу напряжение проседает до второго деления возле восьмерки . когда заведешь двигатель на холостых или на оборотах если дать газу то стрелка вольтметра падает до 13 вольт . в итоге поездив так недельку и оставив его на выходные , я не смог его завести челкала только релюшка . на другом акумуляторе стрелка так же прыгает и зарядка 13.7 .
недавно менял реле зарядки правдо циферки не те которые были на старом .
гена 72а поликлин , акумулятор 62 а мутли.

 

[oleg777]

помогите разобраться в чем дело , когда завожу напряжение проседает до второго деления возле восьмерки . когда заведешь двигатель на холостых или на оборотах если дать газу то стрелка вольтметра падает до 13 вольт . в итоге поездив так недельку и оставив его на выходные , я не смог его завести челкала только релюшка . на другом акумуляторе стрелка так же прыгает и зарядка 13.7 .
недавно менял реле зарядки правдо циферки не те которые были на старом .
гена 72а поликлин , акумулятор 62 а мутли.

Когда заводиш двигатель запускается стартер, при этом происходит сильное подение напряжения - это нормально.Чем сильней разряжен АБ тем просадка будет больше.Конечно еще зависит от емкости и свежести батареи.После того как ты не смог заветись надо было проверить плотность АБ, что бы опредилится в чем проблема.Могут быть два варианта.Первый - проблема в электрической цепи (проверь первым делом (-) цепь от (-) АБ на корпус).Вторая проблема - сдох аккумулятор.Т. е. метод исключения.Хорактерный пример.У меня на 21-ой Волге стоит отключатель массы с выключателем в салоне .Никак не мог врубиться - при заряженной АБ еле-еле проворачивался стартер при запуске.В один прекрасный момент, при запуске , я увидел как в районе отключатела массы пошел небольшой дымок. При осмотре увидел что крепление кабеля сильно скорозировалось и загрязнилось.После того как включиль ручной (основной) отключатель массы стартер начял крутить коленвал как бешаный.

 

[Serg]

Весной расскажете нам, как АКБ от гелика перезимовала в России.

Это будет уже вторая зима... предыдущую зиму этот акум катался на моей 31029! Заводилась всегда без проблем, самый холодный пуск был в -32 после 3-х дней стоянки. Завелся только благодаря акуму, крутить приходилось долго

 

[kineskop]

Так лето то было жаркое, а наши штатные РР летом дают перезаряд, ну и как следствие выкипание электролита, осыпание пластин. О том и речь. Перед покупкой и установкой нового есть смысл избавится от штатного РР и воткнуть трехуровневй, доработав его по приведенной выше схеме (один терморезистор и два резистора- обведено штрихом), либо взять готовый термокомпенсированный РР. Тогда проблем не будет ни с напругой, ни с АКБ

 

[Hellgate]

акумулятор перекочевал дамой , проверили плотность 1.2 во всех банках , электролит прозрачный но напряжение 9 вольт , долил немного электролита на выходных попробую зарядить посмотрим что выйдет .

 

[kineskop]

акумулятор перекочевал дамой , проверили плотность 1.2 во всех банках , электролит прозрачный но напряжение 9 вольт , долил немного электролита на выходных попробую зарядить посмотрим что выйдет .

Ну, дай БОГ банки не посыпались и все обойдется зарядом

 

[AngelChik]

kineskop, Пфффф, блин!! Ну я чайник, так это ж Serg делал! ))))

 

[kineskop]

Ну бывает А я думаю, что от меня хотят?

 

[AngelChik]

kineskop, мне просто было интересно, сколько падение по факту получилось ))

 

[kineskop]

Понятно, понятно. У меня просто этой проблемы то давно как нет. Терморезистор закрепил на АКБ и закрыл термоизоляцией его на скоче. Год езжу не нарадуюсь Утром вчера заводил- 13,9В, на работу приехал (час езды с пробняками) 13,4В. От нагрузки падение 0,1В (все выключено- включено)

 

[dezer777]

помогите пожалуйста разобраться с проблемкой:
генератор 2502.3771 (если не ошибаюсь) не хотит работать. Проверил все, что смог (по камасутре).
РР рабочий;
диодный мост заменил на новый (старый накрылся) ;
сопротивление обмотки ротора в норме;
замыканий на корпус нет. и т.д. ......

КУДА КОПАТЬ ДАЛЬШЕ???

на диодном мосте накрылся верхний(плюсовой?) диод возле вывода "W"

Добавлено через 7 минут 49 секунд
а да, еще: проовал раскрутить генератор в снятом состоянии напряжение выдает примерно 0.12v и по мере остановки падает

 

[kineskop]

Снимай заднюю крышку,заводи и смотри напругу на щетках. Вполне возможно, что не подается +12В с замка на щетки.

 

[кирилл24]

Снимай заднюю крышку,заводи и смотри напругу на щетках. Вполне возможно, что не подается +12В с замка на щетки.

нимай заднюю крышку,заводи и смотри напругу на щетках. Вполне возможно, что не подается +12В с замка на щетки.

люди да вы что скаких пор на щетки 12 вольт идет норма до 5 вольт при нагрузке .рр занимается этим а если подать 12 воль то все тушите свет

Добавлено через 11 минут 48 секунд
у тебя загорается лампа контрольная аккоммулятора на щитке ? плюс на шиколадку идет через нее контролькой проверь приходит ли + на клемму d+ возможно ты перепутал провода и посадил возбуждение на w+