Не хороший температурный режим

[BOLIVAR]

Господа! Наблюдаю не очень хорошую привычку моего авто то и дело греться... Довольно часто включается вентилятор - машине 2 года, системы в поряде уровень в норме, все целое ездию один, груза нет, но охлаждения явно не хватает.... я уж думаю мож масленный радиатор с 406 туда впендюрить? Там он по круче чем у нас. Боюсь что вентилятор может сдохнуть от такой частой работы причем в самый неподходящий момент. Как у вас дела? Нет очучения что ваш волгорез недоохлаждается?:glare:

 

[alexxx]

Там он по круче чем у нас.

на сколько я знаю у вас его вообще нет. у вас стоит радиатор гура. не так давно народ спорил тут.
да и не думаю , что ты сильно охладишь движок установив масляный радиатор.
тут надо со своим, родным , разбираться.

 

[Ваня]

заметил и у себя такое, особо не мудрил, сделал в дополнение к штатной системе еще чтоб и немного раньше включался в пол силы через добавочное сопротивление. ну если жарко очень становится и долго стоиш, то родная система уже на полную вентилятор врубает. уже проверено, работает нормально. штатная редко начинает работать. можешь не на родной вент это сделать а дабавить другой спереди, или два от шевинивы, на один родную систему, на второй-самоделку.

 

[МаНьЯк]

у меня еще радиатор кондика спереди стоит, скажем так что мотору не прохладно, без кондика с бошем проблем с охлаждением не было

 

[BOLIVAR]

на сколько я знаю у вас его вообще нет. у вас стоит радиатор гура. не так давно народ спорил тут.
да и не думаю , что ты сильно охладишь движок установив масляный радиатор.
тут надо со своим, родным , разбираться.

Чё правда ГУРа? Во блин....надож так лохануться.... А вот по поводу масленного радиатора: сильно движок не охлажу - а как раз в самый раз. мне немного надо..... вот чую не хватает самую малость!

Добавлено через 2 минуты 21 секунду

заметил и у себя такое, особо не мудрил, сделал в дополнение к штатной системе еще чтоб и немного раньше включался в пол силы через добавочное сопротивление. ну если жарко очень становится и долго стоиш, то родная система уже на полную вентилятор врубает. уже проверено, работает нормально. штатная редко начинает работать. можешь не на родной вент это сделать а дабавить другой спереди, или два от шевинивы, на один родную систему, на второй-самоделку.

А куда ты это сопротивление добавил? Я тоже хочу добавить....

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

у меня еще радиатор кондика спереди стоит, скажем так что мотору не прохладно, без кондика с бошем проблем с охлаждением не было

Ты чё сня кондер? Сломался? Или беспонтовый?

 

[МаНьЯк]

BOLIVAR, до того как кондик поставил было все шикарно, потом движку стало значительно жарче

 

[alexxx]

Чё правда ГУРа? Во блин....надож так лохануться....

ну сам я не видел - у меня ж 406. так что ты просто повнимательнее посмотри откуда к радиатору шланги подходят.
так, на всякий случай...
мало ли кто чего говорит и о чём спорит.

 

[BOLIVAR]

BOLIVAR, до того как кондик поставил было все шикарно, потом движку стало значительно жарче

Так отош! И я об этом - жарковато ему Венталь включается и орет как пожарная машина... а если не включиться....сдохнет ....че тогда? Выбигать и ротом дуть? Вентилятор должен включаться в аварийных случаях ..... а у меня аварийные случаи каждые 20 минут! Непорядок!

 

[Rokan]

после того как накрылся добавочный / самопальный датчик ( 87-92^C ) в радиаторе,
стал рано включаться вентилятор по родному датчику
( по очучениям родной стал так же рано как 87-92^C,
а должен "если память не барахлит" 97-105 )

сканер на сервисе показал 118 ошибку = "высокие показатели датчика темп ОЖ"

Криминалла не наблюдаю = "для лета стало "хорошо"", датчик стоит 2260руб.

 

[alexxx]

датчик стоит 2260руб.

:shok::mad1:
хрена цены...
не, ну его наф. 406 форева. датчик ож меньше 100 рублей.

 

[BOLIVAR]

ну сам я не видел - у меня ж 406. так что ты просто повнимательнее посмотри откуда к радиатору шланги подходят.
так, на всякий случай...
мало ли кто чего говорит и о чём спорит.

Пошол посмотрел... Но ты не поверишь! Один шланг к гуру подключен а другой ... прям в блок заходит! О как! :haha:
Ну конечно же это радиатор ГУРа ... а я думаю че он такой маленький,( у пахана волга с 406 ) ну не касался его еще - работает и работает.
Но теперь вопрос как масло в дрыгуне охладить? Откедаж шлангочки тянуть? Мож блок просверлить?

 

[alexxx]

если не предусмотрен конструкцией- значит не нужен.
а городить самому- думаю довольно сложно. да ещё неизвестно как это отразится на давлении в системе...
не, я бы не стал с этим заморачиваться. а вот со штатным радиатором я бы позанимался.

 

[BOLIVAR]

если не предусмотрен конструкцией- значит не нужен.
а городить самому- думаю довольно сложно. да ещё неизвестно как это отразится на давлении в системе...
не, я бы не стал с этим заморачиваться. а вот со штатным радиатором я бы позанимался.

Не предусмотрен конструкцией? Да у нас пол машины не предусмотренно конструкцией - сыряК полнейший, одно сцепление че стоит! Я уверен что у крайслера Себринг стоит больший радиатор чем у нас - отсюда и проблемы.. Конечно я нестану лепить масленный радиатор (не совсем еще больной) а вот над радиатором, пропелером и мозгами придется чета думать..

 

[АК23]

по поводу вибрации и шума вентилятора
нарезал уплотнитель двери кусочками примерно 1,5х1,5см
2 кусочка на радиатор, затем крепление вентилятора, затем еще один кусочек уплотнителя, шайбу, и гайку не до конца
шума стало не на много, но все-таки меньше (правда сам не пойму почему)
вибрации стало ну как минимум в половину меньше

 

[Хохол]

Вентилятор должен включаться в аварийных случаях ..... а у меня аварийные случаи каждые 20 минут! Непорядок!

Это кто ж вам такой бред сказал?

 

[BOLIVAR]

Это кто ж вам такой бред сказал?

Ну почемуже бред? Включение вентилятора охлаждения является мерой по предупреждению перегрева двигателя (которрый ведет его к разрушению), а следовательно мерой аварийного характера. Если вы считаете что пропелер должен махать днем и ночью ... ну что я могу на это ответить? На вкус и цвет товарища -нет:haha:

 

[alexxx]

а следовательно мерой аварийного характера.

да нет. ты немного не прав. он и ДОЛЖЕН срабатывать . время от времени. штатно. НО! кратковременно! он не должен маслать непрерывно. вот если он включился и не останавливается - тогда да, система охлаждения не справляется со своей задачей.
вот смотри: у 406 диапазон РАБОЧИХ температур от 80 до 105 гр.
а карлсон включается при 94 гр. выключается при 92. то есть он работает примерно посередине этого диапазона.
это так, для примера. как на крысе я не знаю.

 

[Ваня]

на крайсе 98-92, по крайней мере у меня так штатная система работает. кстати на счет кондера, я вот подумываю вообще удалить его нафиг, все равно не пользуюсь им. кому нужен?))) только без блока управления, в салоне который..

 

[Хохол]

Ну почемуже бред? Включение вентилятора охлаждения является мерой по предупреждению перегрева двигателя (которрый ведет его к разрушению), а следовательно мерой аварийного характера. Если вы считаете что пропелер должен махать днем и ночью ... ну что я могу на это ответить? На вкус и цвет товарища -нет:haha:

Ну тогда наверное и открытие термостата, а значит подключения большого круга охлаждения, тоже можно считать мерой аварийного характера .... ведь малый круг уже не справляется с процесом охлаждения

Вы немного не так понимаете предназначение вентилятора... он включается когда нехватает обдува воздухом основного радиатора. Когда такое может случится? Правельно.... только когда машина едет медленно или стоит на месте с работающим ДВС.

Если машина толкается в пробке в жару, то вентилятор будет молотить почти без остановки или с минимальными перерывами. Он должен выключится если только машина набрала стабильную скорость и основной радиатор начал обдуватся воздухом.

Да и вообще это всё как 2*2 как говорится должен знать и понимать каждый.....

 

[BOLIVAR]

на крайсе 98-92, по крайней мере у меня так штатная система работает. кстати на счет кондера, я вот подумываю вообще удалить его нафиг, все равно не пользуюсь им. кому нужен?))) только без блока управления, в салоне который..

А че ты им не пользуешься? Не морозит или ты в заполярье живеш? А че за кондер?

Добавлено через 25 минут 0 секунд

Ну тогда наверное и открытие термостата, а значит подключения большого круга охлаждения, тоже можно считать мерой аварийного характера .... ведь малый круг уже не справляется с процесом охлаждения

Вы немного не так понимаете предназначение вентилятора... он включается когда нехватает обдува воздухом основного радиатора. Когда такое может случится? Правельно.... только когда машина едет медленно или стоит на месте с работающим ДВС.

Если машина толкается в пробке в жару, то вентилятор будет молотить почти без остановки или с минимальными перерывами. Он должен выключится если только машина набрала стабильную скорость и основной радиатор начал обдуватся воздухом.

Да и вообще это всё как 2*2 как говорится должен знать и понимать каждый.....

Вы друг мой теоретик ... и в частности софист... но это в вашем возрасте нормально. Не надо путать писюн с пальцем. Вентилятор для одного а термостат для другого. Термостат дан не для охлаждения а для сокращения времени выхода двигателя на рабочию температуру. А вентилятор -это как клапан сброса аварийного давления - если он откажет то всё ПИПЕЦ! Это вы не считаете аварией?