Приветствую Волговоды! Проблема следующая: на ходу заглох мотор, после снятия крышки клапанов обнаружилось, что сломан штифт звездочки на впускном валу, после установки нового штифта, завел нормально, но появился стук который в течении буквально минуты все увеличивался после чего мотор снова встал. Подумал, что провернулись валы - заменил цепи - теперь не могу провернуть колен. вал (вернее могу, ключом за распред.вал, упираюсь чуть ли не ногами в крыло). Не здоровая же хрень, в чем дело?
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Не могу провернуть распред. вал
- Автор темы Такс
- Дата начала
я непонял
когда менял цепи натяжители перезаряжал? или так, на сжатие ставил?
вообще поподробнее бы.
ключём на 36 за колено не проще?
когда менял цепи натяжители перезаряжал? или так, на сжатие ставил?
причину стука определил?
вообще поподробнее бы.
Ключом не получается (неудобно), натяжители не перезаряжал, причина стука - непонятна, думал из-за цепи (перескочила мол). Компенсаторы вынимал - клапана вроде нормально - нажимаються. До того как цепи ставить, коленвал крутил (метки ставил) - все нормально. А натяжители что, перезаряжать надо? а как? Да кстати, пром вал не по метке стоит, то есть - коленвал на метке, распредвалы тоже, а пром вал сбит - это принципиально?
Последнее редактирование:
это ерунда, забей.
надо, ты пережал цепи. это повышенный износ всего грм.
вытаскиваешь шток с пружиной, на внешнем цилиндре снизу есть грани под ключ на 19, сверху крышка с прорезью. эту крышку надо открутить. обычно эту прорезь одеваю на усилитель бампера/в гараже валяется/, или на рамку под номер из нержавейки. но бывает не помогает, очень хорошо закручено, тогда можно с помощью молотка и зубила стронуть.
на штоке снизу есть стопорное колечко, вставляем шток в цилиндр и почти на выходе, чем-нибудь острым подправляем это колечко в выемку на цилиндре. удобнее вставить в шток отвёртку. главное чтобы колечко закусилось.
потом вставляем пружину, заливаем немного масла и аккуратно наворачиваем крышку.затягивать надо как можно сильнее.
чтобы его разрядить , когда он стоит на месте, через отверстие давим отвёрткой.
или если снята клапанная крышка отвёрткой надавить на шток.
уф,устал писать.
Да действительно цепи колом стоят. Получается из-за **уительного натяга цепей невозможно провернуть мотор?
да! попробуй ступицу колёсную перетянуть, примерно тот же эффект.
нашёл пример нагляднее- велосипедная цепь. перетянешь и хрен педали крутнёшь.
нашёл пример нагляднее- велосипедная цепь. перетянешь и хрен педали крутнёшь.
Последнее редактирование:
Нарылся стук (вернее крк, крк - типа того). Проворачивал мотор стартером - крутит, но верхняя звездочка в определенном положении кряхтит. Неужели опять проходить весь гимор с снятием передней крышки?!! или мож когда заряжу (сейчас на фарт крутнул просто) натяжители всё будет норм?
чтобы снять верхнюю звезду достаточно снять клапанную и переднюю верхнюю крышки. а потом не шестигранником, а ключём на 14 открутить у основания.
забыл- ещё снять верхний успокоитель и впускную звезду
лучше снять и проверить.
Уффф успокоил, у меня как раз энти крышки то и сняты. Там на звезде натяжной болт, да? он вниз не упадет ли, когды я откручивать буду? буду предельно внимателен. А я вот енто не понял
в смысле между звездой и блоком имеется ввиду основание?
да оно выкручивается, места как раз хватает, чтобы звезду вынуть
Рискую показаться категоричным, но не снимаю нижнюю крышку звезду никогда в жизни не снимешь! можно открутить один болт который ближе к середине блока, но тот который у стенки никак. Так что снял нижнюю крышку, тогда получилось.
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=25008&page=9
посмотри пост129
посмотри пост129
Там нет про то как снять звезду, не снимая нижней крышки. Да Бог с ней, спасибо еще раз за внимание и помощь!
ты не понял, там есть фотография двига без пер. верх. крышки. и всё навесное спереди стоит. но башмак на звезду поменяли. а ты говоришь-
эх жалко, ты в другом городе, на словах трудно обьяснять
Я снимал
Кагда собирал движок по запарке прокинул верхнюю цепь не под а над натяжителем . обнаружил это естественно поздно , когда движок стоял в моторном отсеке, с головкой и навесным(фазы грм оставил на последок). Попытался открутить болт который ближе к блоку ключом на 14 , места не хватило чтоб он вышел до конца. Тогда было принято героическое решение просверлить крышку цепи чтоб отвернуть шестигранный болт. на крышке какраз почти напротив оси натяжителя есть прилив (для отверстия наверное подумал я). просверлил сверлом 8.5 мм дырку . заглянул в неё. болт немного смещен в бок. выкрутил болт ключем на 14 чтоб шестигранная шляпка могла немного повернуться к отверстию. выкрутил шестигранник, постепенно вкручивая болт ключом на 14. только нужно быть очень внимательным чтоб ни чего не упало вниз. вынул натяжитель. сразу нарезал резьбу в отверстии (10*1,5 по размеру пробки) . сборка в обратной последовательности.
Последнее редактирование:
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,226
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,529
- Баллы
- 1,545
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,226
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,529
- Баллы
- 1,545
Вот чертёжик звёзд и прочего. Там, правда, башмаки натягивают цепь, но это не так важно.