Проблема Не заряжает акумулятор...

[ronney]

Здравствуйте товарищи волговоды.)
Снова я с проблемой к Вам за советом.

Недавно моя машина (3110) стала, не в первый раз уже, странно себя вести. А именно не всегда заводится, особенно, после поездки (утром я выезжаю заводится нормально, но если я по пути остановлюсь и заглушу, не факт что потом она заведется)

Симптомы такие: я остановился заглушил, завожу и такое ощущение что нет заряда у аккума, то есть крутит 1-2 раза и умирает (как то раз даже сбились настройки у магнитолы), я открываю капот смотрю: аккум у меня с датчиком заряда, он показывает мне что все в порядке я заряжен(но это опять же не всегда, иногда он говорит что разряжен, но не сильно) осматриваю все провода, массу, провода на стартер все впорядке.

Что это может быть? Уже 2 раза попадал в ситуацию что приходилось ее толкать, с толкача заводится, на генераторе без аккума работает нормально.

P.S.Недавно по совету дядьки из автосервиса поменял какие то предохранители. (не судите строго я профан) они находятся слева по ходу движения, прямо над аккумом, там 2 полоски закручиваются на гайки. Он вроде бы упомянул, что это как то связано с зажиганием, старые были надорваны, поэтому он мне посоветовал поменять.
В общем мне кажется, что это как то связано...это случилось примерно после того как я их поменял...

 

[var_slayer]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700

 

[Вэлл]

2 полоски закручиваются на гайки.

это центральные преды. Еслиб они сгорели, у тебя не работало бы НИЧЕГО из электрики, а не то что стартер не крутил бы.

 

[ronney]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=10700

у меня когда отключаешь акк все работает хорошо и фары, и приборы (показывает ровно 12 В), подключаешь аккум заряд показывает на 10 потом,через какое то время, плавно идет вверх, но это происходит не всегда...может ли быть такое что какой нибудь датчик зарядки не всегда работает?

 

[Freim]

это центральные преды. Еслиб они сгорели, у тебя не работало бы НИЧЕГО из электрики, а не то что стартер не крутил бы.

Там через один из предохранителей (левый вроде) идет провод от генератора к аккумулятору. Если перегорит только он, то машина будет работать, но не будет аккум заряжаться. Так что проверь еще раз этот предохранитель и проверь провод от гены до него и от него до аккума, может перебит или перегорел или банально отваливается. А вообще в идеале берешь тестер и замеряешь напряжение у генератора, прям перед предохранителем, после этого предохранителя, на самомм аккумуляторе. Под нагрузкой в моей машине 13.7 после блока предохранителя. По приборке не суди, она у меня самого 12 под нагрузкой показывает, хотя тестер, как писал выше, 13.7

 

[GAZTver]

А как сам акум поживает? Вообще похоже на подзамыкание в банках...Мож он у тя зарядку не держит?

Добавлено через 2 минуты 33 секунды

А вообще в идеале берешь тестер и замеряешь напряжение

Вот вот а то у меня тоже указатель подвирает неплохо.

 

[ronney]

Спасибо всем.
Я вот что подумал, когда я менял эти предахранители, все было настолько грязным и старым, что я еле открутил...после того как я одел новый пред, я решил по-быстрому зачистить гайку и все шайбы, делал быстро и не аккуратно...может быть я как то мог повредить контакт или что то не дочистил?

 

[GAZTver]

может быть я как то мог повредить контакт

Ну это не сложно посмотреть и уточнить

что то не дочистил

и исправить. А вообще по твоим словам что без аккумулятора все норм, похоже на несиправность в нем. У меня на рабочей Газели такой стоял. Едешь - зарядка не айс но есть, днем может завестись а может и нет, ночь постоит - утром прикуриваем! Поменяли АКБ и ура! Все замечательно.

 

[ronney]

просто аккум хороший, мощный и дорогой + ему 1 год всего..

 

[Freim]

Спасибо всем.
Я вот что подумал, когда я менял эти предахранители, все было настолько грязным и старым, что я еле открутил...после того как я одел новый пред, я решил по-быстрому зачистить гайку и все шайбы, делал быстро и не аккуратно...может быть я как то мог повредить контакт или что то не дочистил?

Сделай аккуратно, там работы на час с перекурами и выпиванием пивка. Только сделай аккуратно, проверь провода (а вдруг горели или перетерты на половину), посмотри нет ли следов коротких замыканий, все ли провода прикрутил крепко и куда надо, стоят ли предохранители нужного номинала (может случайно меньшего поставил) Аккумулятор в разы дороже чем возможные другие причины и его поменять всегда можно

 

[ronney]

Господа, Спасибо всем!

 

[александр76яр]

Извеняюсь,что пишу в чужой теме.У меня такой вопрос:
Какое напряжение у вас на акб?Мой генератор выдает 14.4 без нагрузки,со всеми включеными потребителями 13.7.Когда машину заглушил,то на акб 13.3 напряжения и дня через 3 до 12.6 опускается и стоит на месте.Вот и думаю,что акб начала помирать потихоньку?

 

[DV710]

Так и должно быть.

 

[Тартарен]

ronney, Здесь было много дельных советов, а вот про стартер никто не упомянул. У меня такое было, АКБ только что после заряда крутит нормально, чуть подсел едва прокручивает, грешил на сульфатацию АКБ. Все вылечилось зачисткой коллектора стартера и заменой щеток, старые были стерты до нимагу. И еще мне не понравилось

когда отключаешь акк все работает хорошо и фары, и приборы (показывает ровно 12 В), подключаешь аккум заряд показывает на 10 потом,через какое то время, плавно идет вверх

При отключенной АКБ напряжение обычно больше 14, если показометр не врет то надо смотреть генератор, возможно 1-2 диода пробиты.

 

[аазон]

просто аккум хороший, мощный и дорогой + ему 1 год всего..

хорошие,мощные и дорогие.половина из них делается в Одессе,на малой арнаутской улице


согласен с Тартареном.может быть элементарно стартер башмачит.в смысле втулка износилась и замыкает.у меня такая хрень была.втулки хотел поменять,хорошо сосед электронщик.,прозвонил якорь-а там какие то замыкания,короче плюнул и купил новый,с тех пор голова не болит

 

[inspektor]

Симптомы такие: я остановился заглушил, завожу и такое ощущение что нет заряда у аккума, то есть крутит 1-2 раза и умирает (как то раз даже сбились настройки у магнитолы), я открываю капот смотрю: аккум у меня с датчиком заряда, он показывает мне что все в порядке я заряжен

Если я Вас правильно понял то аккумулятор здесь со своей зарядкой вообще не при делах.Ну не может он в течении короткой поездки то садится то заряжатся полностью.Тем более что Ваш индикатор показывает что все в порядке.Проверьте все в таком порядке:
1.Снимите клеммы с аккумулятора и зачистите до металлического блеска свинцовые выводы аккумулятора и съемные клеммы.Вырежте из фетра две "шайбы" по размеру клемм аккумулятора,пропитайте их любой смазкой и оденьте на клеммы,Хорошо смажьте густой смазкой(литол)клеммы и съемные клеммы.
2.Если это не даст результата -ремонт стартера.Причина:якорь стартера вращается во втулках(это его "подшипники").Со временем на втулках появляется эллипсная "набивка"(выработка).И если якорь "падает" в эту выработку(она вертикальная)его тупо клинит о статор.Вопрос решается заменой втулок.Правда есть одно но...втулки после запрессовки надо "развернуть" развертками.У меня встартере втулок 3 штуки и покупать под них развертки нет смысла,но Вам их "развернут" спецы за умеренную плату.
Сам аккумулятор оставьте в покое.

 

[zhikler]

Если "снег" на клеммах полил кипятком из чайникаи все дела .Про всё написали не хочю повторяться, но забыли про "гену" у которого тоже могут щетки подвисать. И соответственно проблема с зарядкой . Не то чтобы её совсем нет , а какаято вялоя и убегающая(это про 10в ) Совем не факт , но не мешало бы проверить гену.

Добавлено через 6 минут 35 секунд
Кстати о птичках .Есть ещё одна хрень РР(реле регулятор) особенно со свтодиодиками красЯво.М. Жванецкий в своё время говорил:"советская электроника, самая советская"

 

[Geo2609]

кстати возможно втулки на стартере. Долго ездиешь, они нагреваются и со стартера уже не заведешь

 

[gallbankir]

ronney, попробуй кинуть массу на движок, только сегодня столкнулся с этой проблемой, доехал в гости до сервиса и встал, благо прямо у ворот, подошел мастер поржал и сказл, что мол нефиг удивляться когда масса х.з. куда и как прикручена, зарядка при этом не может идти нормально!! Притащил какой-то мощный металлический жгу, перекрутил жилу массы на ДВС, а тот жгут куда-то под коммутатор, минуты на 3 подключили к зарядке и все сразу заработало , машина даже как-то о другому заработала!! Раньше жила массы шла под болт радиатора. Посмотри, может тебе тоже стоит такую процедуру провернть...