Большая проблема Не запускается 31105 с Крайслером

[Степанов Макс]

Ребята, всем доброго дня. Искал решение своей проблемы, но все безуспешно. А проблема в следующем: ГАЗ-31105-590, Крайслер, Евро-3, Микас 11, 2008 год. Не запускается двигатель, в 99% на горячую или если хоть совсем немного прогрет. Горит ЧЕК. Диагностика показала 3 ошибки: 1)Р0141 - нагреватель лямбда-зонда после нейтрализатора. обрыв,замыкание на массу или бортсеть; 2)Р0511 - регулятор добавочного воздуха. обрыв цепи управления; 3)Р0480 - реле вентилятора системы охлаждения.
Катализатор предыдущий владелец просто взял и выбил, больше ничего и не делал, само собой ошибка будет. Вентилятор охлаждения тоже ясно - подключен как на 406-м, через датчик на радиаторе, минуя мозги. Теперь РДВ. Померяв его сопротивление, оно оказалось 10,1 Ом (по книжке указано в пределах 13,5-14,5 Ом). Насторожило, что обрыв цепи. Рискнули разобрать РДВ, обнаружили обрыв обмотки. Понятное дело, под замену. Холостые плавают, гуляют, от 700 до 2000, по-разному. Теперь самое интересное: если отключить датчик температуры охлаждающей жидкости, то двигатель запускается без всяких проблем, просто песня (но работает постоянно вентилятор охлаждения и стрелка на 40 градусах). При подключенном ДТОЖ не запускается ни в какую. Поменял ДТОЖ на новый, отключил АКБ, подождал, пока устанавливал на место датчик, и.......ничего не изменилось. Абсолютно ничего. Была мысль до всего этого, что ДПКВ. Поменяли на новый. Результата ноль. Двигатель запускается именно при отключенном ДТОЖ. Прошу помощи, может у кого было подобное, как лечить эту болезнь.

 

[Royal257]

Диагностика показала 3 ошибки

А показания датчика температуры нельзя посмотреть?

 

[Степанов Макс]

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

А показания датчика температуры нельзя посмотреть?

К сожалению, нет такой возможности сейчас. Ведь по сути, ДТОЖ может так влиять на запуск?

 

[Клаус вертолет]

Ты сам ответил.
Там два датчика ож. Один на мозги, в торой на стрелку. И если мозговой врёт, то и проблема с заводской будет. Поэтому и переделали на датчик в радиатора, что он не включался мозгами. Проверяй целостность проводов на датчик ож, который в корпус термостата вкручен.

 

[Степанов Макс]

Ты сам ответил.
Там два датчика ож. Один на мозги, в торой на стрелку. И если мозговой врёт, то и проблема с заводской будет. Поэтому и переделали на датчик в радиатора, что он не включался мозгами. Проверяй целостность проводов на датчик ож, который в корпус термостата вкручен.

ДТОЖ один. Вкручен в корпус термостата. Микас у меня. Купил сегодня новый, оригинал. Я к чему, случайно обнаружил, что машину можно запустить, только если отключить его. А вдруг еще в чем-то проблема может быть. Думал по-началу на РДВ, но ведь он только на обороты влияет по идее. Нормальных диагностов просто нет, быстро просканировали и все.

 

[Royal257]

ДТОЖ один. Вкручен в корпус термостата. Микас у меня.

Все правильно, в данной комплектации датчик один, он же получается и на приборку, вернее с него ЭБУ выдает на приборку.
Если стрелка на приборке показывает примерно правильно, то вопросов к датчику быть не должно, можно диагностикой этот параметр не смотреть.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Думал по-началу на РДВ, но ведь он только на обороты влияет по идее.

Лишний воздух дает повышение оборотов на этом моторе. Может быть подсос по не герметиным прокладкам, растрескавшимся шлангам, может вакуумный усилитель дурить. Бывает еще заклинивший клапан PCV на вентиляции картера повышает обороты.

 

[Степанов Макс]

Все правильно, в данной комплектации датчик один, он же получается и на приборку, вернее с него ЭБУ выдает на приборку.
Если стрелка на приборке показывает примерно правильно, то вопросов к датчику быть не должно, можно диагностикой этот параметр не смотреть.


Добавлено через 2 минуты 41 секунду

Лишний воздух дает повышение оборотов на этом моторе. Может быть подсос по не герметиным прокладкам, растрескавшимся шлангам, может вакуумный усилитель дурить. Бывает еще заклинивший клапан PCV на вентиляции картера повышает обороты.

Температурный режим в норме, показывает правильно. Но для меня загадка так и осталась.... С подключенным ДТОЖ не заводится ни в какую. Немного пытается схватить и все. Если ключ держать дальше на старте, то просто впустую крутит.

По оборотам более менее ясно. Даже в случае подсоса воздуха он бы запускался. Может я не прав, поправьте меня

 

[Royal257]

Температурный режим в норме, показывает правильно.

Вот теперь получается действительно загадка. Как вариант, что слетели какие то рабочие настройки, по аварийным работает.

 

[Степанов Макс]

Возникла мысль. А может где масса плохая на двигатель подходит?

 

[Royal257]

Была мысль про массы, но не понимаю как связано с датчиком температуры.
Массы на двигателе находятся под впускным коллектором. Там толстый провод с аккумулятора и рядом тонкие системы управления.

 

[Zenya]

Возникла мысль. А может где масса плохая на двигатель подходит?

Проверь массу датчиков, на блоке прикручена там где крепится кронштейн щупа.

 

[БИМ]

Скорее всего при откл. Дтож смесь богаче ибо система в аварии.
Вчера 31105 с Кр. приехал с такой же бедой, сижу кумекаю. Если в ресивер прыснуть горючки с полоборота пускается.

 

[Клаус вертолет]

У тебя включение вентилятора переделано. Мозги не видят реле. Верни как было.

 

[Zenya]

Если присутствует обрыв проводки РДВ, а он частенько присутствует в районе фишки, то машину можно завести только с слегка нажатой педалью газа. При сбросе газа двигатель заглохнет.

 

[Royal257]

Скорее всего при откл. Дтож смесь богаче ибо система в аварии.

Давление топлива замерить, может меньше 4 Атм давит, вот и не хватает в нормальном режиме.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

У тебя включение вентилятора переделано. Мозги не видят реле.

На работу мотора не влияет. Скорее всего переделано для понижения температуры включения вентилятора, а то на Е-3 она выше 100 гр.

 

[Степанов Макс]

Вентилятор сегодня уже переделал как положено. Такой колхоз там налепили с подключением карлсона:shok:

Если заводить, даже чуть нажимая на педаль газа, то просто крутит стартером и все. Если педаль не трогать, как положено, то пытается на 2-3-й секунде схватить и тут же тухнет...

Добавлено через 1 минуту 37 секунд
Поробую завтра еще массу везде проверить. Хочу впуск весь снять и все по нормальному осмотреть там. На 406-м гораздо все проще и понятней.

Добавлено через 1 минуту 52 секунды

Давление топлива замерить, может меньше 4 Атм давит, вот и не хватает в нормальном режиме.

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

На работу мотора не влияет. Скорее всего переделано для понижения температуры включения вентилятора, а то на Е-3 она выше 100 гр.

Снимал подводящую топливную трубку, в бутылку ее и зажигание включал. Манометра нет, но качает очень прилично, немного сильнее, чем на моей 3110 с 406-м

 

[Royal257]

но качает очень прилично, немного сильнее, чем на моей 3110 с 406-м

Нужно именно давление.

 

[Степанов Макс]

Почему то только сейчас всерьез задумался о массе... Как то все странно. Причем началось все внезапно. Машину пригнал как 2 недели назад, было все хорошо (кроме тех 3-х ошибок). Но запуск был всегда отличный. И в один день резко все накрылось.

 

[vlr]

И в один день резко все накрылось.

У Крайслеров с Микасом две беды,сильно осложняющие запуск - кривое ПО в Микасе (сильно смесь обеднена при запуске) и стартер.Последний ,не подавая никаких внешних признаков,вдруг начинает сильно просаживать напряжение в бортсети.А ещё рядом с ним ДПКВ находится.Есть мнение,что помехи сильные при включённом и,вроде бы исправном стартере,на него влияют.Своеобразный,вообщем,стартер на Крайслере.

 

[tugor]

сильно смесь обеднена при запуске

хаааа какая лажа