Проблема Не заводится, свечи закидывает бензином.

[Евгений92]

Всем добрый день, подскажите пожалуйста, в чем проблема? а именно: после недельной стоянки, вышел заводить машину, кручу стартер а она не схватывает, решил выкрутить свечи, а они все мокрые в бензине, до этого такой проблемы не было..... в чем дело, как исправить и завести машину??

 

[fraga]

Re: Нужна помощь!

залил свечи, вот видимо и вся проблема. вытереть, можно чуть над огнем подержать, потом попробовать еще завести

 

[Евгений92]

Re: Нужна помощь!

проводил даннные действия, свечи высыхают, закручиваю, начинаю заводит а машина не схватывает,хотя искра есть!

 

[fraga]

Re: Нужна помощь!

если установлено гбо, попытаться на газу завестись.
если нет, то осторожнее с педалью газа. если не помогло - лезть в карбюратор

 

[Евгений92]

на газу тоже не заводится, а в карбюратор куда именно лезть, я смотрел он до верху заполнен бензином(((

 

[Allexxey]

на газу тоже не заводится, а в карбюратор куда именно лезть, я смотрел он до верху заполнен бензином(((

до верху не должен... 151 карб 20-23 мм до кромкки поплавковой камеры. у других карбов не помню. а так - поменять свечи, настроить газ (тема есть), возможно не держит бензоклапан. на газе бензина в карбюраторе быть не должно.

 

[poros]

Возможно газовый клапан не держит,лечится заменой а запустить двигатель или на газу,или отсоединя от редуктора шланг, заглуши его,проветри воздухан и впускной коллектор,помолясь заводи.

 

[Андрей555333]

без подсоса не накачивая педалью газа нажимаеш педаль в пол держиш и заводиш,если поможет будет много дыма но главное завести,там отрегулируеш.

 

[MAX-105]

отвлекись от подачи топлива, может, элементарно, сгорел бегунок(совершенно спокойно - ни с того ни с сего), далее всё по порядку проверь, методом исключения, пользуйся поиском...

 

[SvS]

в карбюратор куда именно лезть, я смотрел он до верху заполнен бензином

Моему, бывает, помогает постучать ручкой отвёртки в область иголки (примерно там, где подающий штуцер). Она, падла, западает (как в открытом, так и в закрытом положении). Можно открутить вернуюю часть карба (снимать весь не надо) и осмотреть этот узел - иголку, седло, поплавок. В поплавке не должно быть топлива внутри.

Еще бывают ремкомплекты, лучше брать с седлом. Фактически нужна запорная иголка с малюсеньой резинкой на кончике и иногда само седло. Вот эта резиночка от плохого бензина дубеет иногда и плохо уплотняет. Следствие - перелив.

Заводить перелитый двиг надо с педалью в пол (но не качать педалью!). Свечи выкручивать нет нужды, и так продуваются прекрасно. А резьба в ГБЦ аллюминиевая и лучше лишний раз судьбу не испытывать.

 

[Midgard]

Было такое что запала открытая игла и заливал дай бог, работала захлёбывалась. На карбе сверху 7 болтов, их отвинчиваешь, можешь не вынимать. далее рукой чуть крутануть дросельную заслонку и держа её выдвинуть второй рукой привод подсоса. Крышка карба сама поднимиться и её можно отодвинуть в сторону. полностью снять будет сложно на установленном карбе, расплиновывать, зашплинтовывать... а так ободвинул и всё.
Далее насосом качаешь и смотришь - камера наполнелась до определённого момента и после бенз не должен в неё поступать. если докачал полную - меняй иголочку, как правильно заметили - с тоненьким носиком и резиночкой маленькой. Бывают просто конусная здоровая резинка, но они ни одна за всю жизнь не держала у меня, или вообще вываливались из иглы.
Да ещё нюанс - при снятии поплавка и иглы не гни без надобности лапку его, собьёшь уровень - заного выставлять. и болтик который держит ось поплавка заверни как следует, я на него по резьбе каплю герметика, чисто на всякий чтоб не потерялся вдруг.

А так проверь сперва провода, бегунок, крышку (нет ли на ней пробоев или жжёных мест). банально выдёргиваешь провод и подносишь к корпусу двига, крутишь стартер и смотришь бьёт или нет. синенькая искра нормально, красненькая или рыжеватая - смотри коммутатор и катушку. и так все 4 должны искрить. потом уже займись карбом)

 

[vagimqwerty]

Было такое что запала открытая игла и заливал дай бог, работала захлёбывалась. На карбе сверху 7 болтов, их отвинчиваешь, можешь не вынимать. далее рукой чуть крутануть дросельную заслонку и держа её выдвинуть второй рукой привод подсоса. Крышка карба сама поднимиться и её можно отодвинуть в сторону. полностью снять будет сложно на установленном карбе, расплиновывать, зашплинтовывать... а так ободвинул и всё.
Далее насосом качаешь и смотришь - камера наполнелась до определённого момента и после бенз не должен в неё поступать. если докачал полную - меняй иголочку, как правильно заметили - с тоненьким носиком и резиночкой маленькой. Бывают просто конусная здоровая резинка, но они ни одна за всю жизнь не держала у меня, или вообще вываливались из иглы.
Да ещё нюанс - при снятии поплавка и иглы не гни без надобности лапку его, собьёшь уровень - заного выставлять. и болтик который держит ось поплавка заверни как следует, я на него по резьбе каплю герметика, чисто на всякий чтоб не потерялся вдруг.

А так проверь сперва провода, бегунок, крышку (нет ли на ней пробоев или жжёных мест). банально выдёргиваешь провод и подносишь к корпусу двига, крутишь стартер и смотришь бьёт или нет. синенькая искра нормально, красненькая или рыжеватая - смотри коммутатор и катушку. и так все 4 должны искрить. потом уже займись карбом)

Пару дешевых китаезских зажигалок раздербань, там как раз отличные прокладочки лежат, вот их и одень на иголку, само то что надо и ставь на место.