Ребят, беда началась недавно - стали ломаться толкатели. заменил раз, заменил два. Продул все каналы в регулировочных винтах, в оси коромысел, в коромыслах. все прочистил. Проехал км 20. Заглянул в горловину - там пыль аллюминиевая. Снимаю крышку клапанную - сломана стенка регулировочного винта зазора. и начало разбивать толкатель. и ось коромысел полностью СУХАЯ!!! Давление нормальное, уровень нормальнй. Походу, я при сборке где-то накосячил...но где, блин??? Машина нужна как воздух.
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Большая проблема Нет масла на оси коромысел
- Автор темы myasnik
- Дата начала
OVERkill
Постоялец
- Регистрация
- 25 Окт 2010
- Сообщения
- 757
- Реакции
- 465
- Баллы
- 195
Вернись в магазин и сожги его прям на рабочем месте. Без динам ключа это грусть, лучше найди у когонить. Второй раз все равно еще протягивать придется. Прокладка не айс конечно, убогенькая, но точно от 402.
Итак, все собрал. Масло плещет
, трибуны рукоплещут))
Толкатели теперь все в масле, все норм. Залил на ночь раскоксовыватель колец Лавр, с утра концентрат - промывку в масло добавлю, маслице заменю и замерю компрессию. Тему, думаю, можно закрыть. Всем огромное спасибо.
Причина, повторюсь - неправильно установленая прокладка ГБЦ.
, трибуны рукоплещут)) Толкатели теперь все в масле, все норм. Залил на ночь раскоксовыватель колец Лавр, с утра концентрат - промывку в масло добавлю, маслице заменю и замерю компрессию. Тему, думаю, можно закрыть. Всем огромное спасибо.Причина, повторюсь - неправильно установленая прокладка ГБЦ.