Несколько вопросов.

[alex_gus]

Есть такая закономерность. Если машина стоит день, два не пользованная, даже при минусовой температуре, вытягиваю чють подсос, поворачиваю ключ вжик и все, запустилась, набирает обороты, все как положено вообщем. Если машину заводить к примеру после 4-х часовой стоянки, то заводится с натягом, всю тресет, и это продолжается секунд 5, как будто двигатель троит, при этом приходится рабоать газом, и подсосом, для нахождения оптимального режима работы, далее все нормализуется, что за ерунда така?
Еще вопрос, когда я завожу машину особенно в минус, всегда выжимаю сцепу, как только двигун нормально начинает работать я ее отпскаю, и сразу слышиться шум, и лязг, спустя некоторое время становится тихо, но все равно если выжать сцепу то шум вообще пропадает, что с клиентом? (Пробег 93 тыщи, сцепа менялась на 60 тыках). При езде иногда трудно включается 2-я передача, делая пергозовку, все включается.
Машинка, 3110, 402, карб Солекс.
Еще в дагонку, примерзают ручки дверей, чем можно побрызгать помазать, чтоб не липли, кстати и в замки дверные и в багажника чем можно побрызгать?Еслиб не электро привод замка багажника я бы не смог открыть багажник, ибо ключ не поворачивался.

 

[Gaz3110i]

Еще в дагонку, примерзают ручки дверей, чем можно побрызгать помазать, чтоб не липли, кстати и в замки дверные и в багажника чем можно побрызгать?

WD-шкой, я обычно так делаю

 

[полковник2]

Если машину заводить к примеру после 4-х часовой стоянки, то заводится с натягом, всю тресет, и это продолжается секунд 5, как будто двигатель троит, при этом приходится рабоать газом, и подсосом, для нахождения оптимального режима работы, далее все нормализуется, что за ерунда така?

Давай рассуждать логически.
Чем отличается картинка в двигателе после 4-х часовой и после суточной стоянки на морозе. Наличием конденсата в первом случае. После долгого стояния влага вымерзает и при первом же провороте коленвала покидает камеру сгорания.
Аналогичные вещи могут наблюдаться и в карбюраторе.
Влага есть всегда и везде. Бороться с ней бессмысленно, можно только мирно (по возможности) сосуществовать.
Действительно двигатель троит, т.е. один из цилиндров не работает. Скорее всего нет поджига смеси. Свеча влажная и не искрит в нужном месте через зазор. Если у изолятора есть микроскопические дефекты, то через них и будет "утекать" заряд. Просохшая свеча с таким незначительным дефектом работает нормально.

В описанной ситуации надо "вычислить" дефектную свечу и заменить ее.

 

[alex_gus]

Сорри, если внес смуту, дивгатель не торит, в том смысле что свеча не работает, свечи все рабочие, я имел ввиду все трясеться, вибрации сильные как при троении. Но подушки двигателя и крепеж все цело.

 

[полковник2]

Так потому и трясётся, что одна из свечей не работает, не даёт вспышку один цилиндр. Разбалансирована схема двигателя.
Но как только свеча отогреется - все работает ровненько и приятненько. Так?

 

[BATok]

Такая же беда, не можем с отцом успокоить двигатель...Ходит со стороны в сторону, как бешеный...Грешим на сбитый угол зажигания, из-за установки шестерни газо-распределения не по метке, хотя все сошлось...Возможно попалась бракованная...

 

[INUKAMI!]

У меня и при +25 после 4 часов простоя, секунд 10 иногда нужна работа стартера. видно тут в другом дело.

 

[полковник2]

BATok, возможно и ОУЗ не верно стоит. Стробоскопом не пробовали выставить? Стробоскоп позволяет сразу выявить не только неправильный УОЗ, но и работу корректоров угла в трамблере.

Черный плащ, Ваша ситуация, похоже связана с испарением топлива из карбюратора. Ради интереса перед запуском подкачать рычагом насоса бензин в поплавковую камеру.

 

[BATok]

Даже не знаю...Может быть разбиты втулки распредвала, нет четкого зацепления шестерен...На днях начнем разбирать двигатель, завтулим поновой распредвал, поставим другой распредвал...Поменяем шестерни, а там посмотрим.

 

[полковник2]

На днях начнем разбирать двигатель, завтулим поновой распредвал, поставим другой распредвал.

Радикальное средство.
Заодно и в распределитель зажигания загляните. Там тоже есть чему разболтаться, рассыпаться и не работать.

 

[INUKAMI!]

Черный плащ, Ваша ситуация, похоже связана с испарением топлива из карбюратора. Ради интереса перед запуском подкачать рычагом насоса бензин в поплавковую камеру.

Пробовал... не чего не дает...
Сейчас всё ОК... после УУОЗ.

 

[BATok]

Распред.зажигания мы весь перетряхнули...Другой ставили все тоже...У моего отца 25 лет стажа, все категории, двигатель от Волги может с закрытыми глазами перебрать, а что с нашим понять не может...

 

[полковник2]

Сейчас всё ОК... после УУОЗ

Вот, кстати, вопросик встречный.
Для запуска двигателя, особенно холодного, рекомендуют УОЗ изменить в более раннем направлении. Кто что слышал по этому поводу?

При малой скорости вращения поджиг смеси должен быть поближе к ВМТ. Так? Т.е. зажигание должно быть позже.
С ростом оборотов - момент поджига смеси должен быть раньше, чем в первом случае. Так?
Почему для запуска холодного двигателя делают зажигание на много (4-6 градусов) раньше, чем для обычного режима?
Мотоциклетные движки (старые) для запуска устанавливали позднее зажигание, причем чуть ли не позже ВМТ, иначе дерется гад. Потом смещали УОЗ в нормальный режим. Были такие рычажки на руле тяжелых мотоциклов, называли их "монетка".

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

а что с нашим понять не может...

Остается только "тяжелый" путь: герметичность прокладок коллектора, карбюратора и т.п. Все прокладки, имеющие отношение к топливу проверить надо, а также вакуумный усилитель тормоза и вентиляцию (отсос) катрера.

 

[alex_gus]

Блин что-то случилось с моей мафинкой, при запуске холодного двигателя как положено с выжатым сцеплением все нормально. Но как только я отпускаю педаль сцепления нарастает шум по ощущениям из салона, на стыке корзины сцепы и блока, и как только педаль полностью отпущена, слышен легкий металлический звон.....Обороты стабильные с прогревом растут, если педаль выжать снова тишина, отпустить опять шум, но с прогревом он пропадает, металличсекий звон тоже пропадает. А единственное при езде когда обороты выше 2000 жмешь на газ, слышен немного этот же звон....

 

[полковник2]

alex_gus, Это густое масло в КПП "проворачивает" всё что ни попадя, вот и гремит. Вобще-то шум не должен быть с металлическим звоном и стуком, просто громкое шуршание.
Если звуки действительно такие,как Вы описали, похоже надо готовиться к вскрытию КПП и замене каких-то подшипников.

 

[INUKAMI!]

Если звуки действительно такие,как Вы описали, похоже надо готовиться к вскрытию КПП и замене каких-то подшипников.

Может быть и подшипники первичного или вторичного вала.... Я думаю что эту зиму и на то лето хватит....
А с выжимным подшипником у меня наоборот было... пока холодный молчит..... нагревается и начинает свистеть...

 

[alex_gus]

Значит, вчера с парнишкой ехали домой решили послушать где звенит все таки. Открыли капот, карбом газуя, выяснилось что звенит где-то под карбом, чють ниже и ближе к кабине, т.е. в районе приемных труб, звук похож, если положить гайки в кастрюлю и трести их, вот такой звук. Остается гадать что может быть. Штаны не менялись незнаю сколько, аж шпильки с гайками срослись.....

 

[INUKAMI!]

Значит, вчера с парнишкой ехали домой решили послушать где звенит все таки. Открыли капот, карбом газуя, выяснилось что звенит где-то под карбом, чють ниже и ближе к кабине, т.е. в районе приемных труб, звук похож, если положить гайки в кастрюлю и трести их, вот такой звук. Остается гадать что может быть. Штаны не менялись незнаю сколько, аж шпильки с гайками срослись.....

Звон зависит от педали сцепы?

 

[alex_gus]

нет оказывается не зависит, просто когда сцепу отпускаешь начинает проворачиваться холодное масло в коробке, начинаються небольшие вибрации и появляеться этот звук...а так если на горячуу стоишь на хх сцепа отпущена звона нет....если начинаешь газовать появляетьсо...

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
Че делать ума не приложу, наверное надо гнать в сервис в выходной....

 

[INUKAMI!]

Если 402... то есть подозрения на звон подшипника в генераторе.....