Нержавефикация Волги.

[Zigzain]

Всем привет! Начал осуществлять свои планы по нержавефикации своей Первосерийки ГАЗ-24, которую собираю в около-оригинал с незначительными косметическими улучшениями.

Решетка динамика на приборную панель ГАЗ-24




Все запчасти делаю сам. Беру оригинальную деталь, кладу на сканер, сканирую, обмеряю, потом отрисовываю в векторе. Получается очень точно. После этого несу на лазерную резку и вырезаю из нержавейки 1-2 мм.
Решетку можно скачать тут >>>


Решетка воздуховода на заднюю панель ГАЗ-24





Это то место, откуда дует улитка на старых Волгах. Скоро сделаю вторую, объёмную версию.

Скачать тут >>>


Крышка люка бензобака на раннюю Волгу







Эта стрёмная, вечно сгнивающая крышка люка бензобака может быть красивой. Прикиньте! Особенно если отполировать в глянец логотип и поставить винты под широкую овальную головку!

На крышке сделан логотип «24», который я отстроил в векторе отсканировав оригинальную приборную панель от ГАЗ-24 первой серии. Там очень красивые цифры. В будущем планирую сделать целый шрифт в таком стиле.

Вектор для резки здесь >>>

Ещё нарисовал несколько красивых иллюстраций, кроме тех, что уже выкладывал на Allgaz вот в этой теме.

Векторная шильда ГАЗ после 2015 года

Нарисовал векторную версию логотипа ГАЗ после 2015 года, например на ГАЗон NEXT. Оригинал, который ходит по интернетам мне не нравился и я решил сделать свою версию. Скоро ещё будет версия с "чёрными крыльями" как на ГАЗ-21 там же на Патреоне, так что следите за обновлениями!






Иллюстрация полностью векторная и может быть использована как угодно: хоть на дом печатай, хоть из нержавейки или фанеры режь.



Можно скачать вот тут >>>

На очереди: крепления поворотников, подфарников, воздуховоды, брызговики, крепления бензобака, аккумулятора, эти поганые вечно сгнивающие полоски внутри резинок бампера из нержавейки и ещё много-много всего.

Стараюсь, продвигаю волговодство и поднимаю его уровень в стране. Прошу вас, поддержите меня на Патреоне или другим удобным для вас способом. Небольшая денежка - лучший "лайк" для моего труда!

Скоро выложу ещё много всего интересного!

 

[Zigzain]

Для человека, ездящего на Камри ежедневно, Волга - убогий неуправляемый трактор. Не смешите!
Даже для меня, неизбалованного хорошими машинами, садиться на "классическую" 29-ю без ГУРа и с 402-м мотором

Да ладно? Странно такое слышать на форуме волговодов. Понятное дело, что камри лучше по всем параметрам, но дело тут не в этом - в ощущениях. Я вот балованный, у меня есть Линкольн ТаунКар, но за руль Волги всегда сажусь с удовольствием и меня нисколечки не парит, что там нет ГУРа. Наоборот, чем дальше - тем ценнее будут эти ощущения от вождения.

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=zATqN-QGSY8[/ame]

Скоро машины будут ездить сами, даже сейчас в современных машинах водитель скорее едет, чем управляет. Разница как-бы тонкая... Волгой нужно именно управлять и вся эта волговская кондовость и баржеватость чем дальше - тем больше будет цениться. Я отвечаю, вот увидите!

Добавлено через 3 минуты 23 секунды

Ну да, конечно. Лишних кг 300-400 для Волги, конечно, "ни о чём".

Ну нет, вы наверно не очень представляете себе 300-400 килограмм. Это очень дофига... Её бронировать можно на такой вес. Нержавейка чуть тяжелее обычного железа.

Добавлено через 11 минут 11 секунд

Ну да, машина для этого и нужна!
И Камри незачем

Так купите себе Тоёту Камри и рассказывайте всем, какой это офигенный автомобиль, чё вы на этом говне ездите и тут сидите? Если вы не понимаете, почему люди ездят на Волгах и какой смысл их делать лучше... Либо за этот ваш ржач поясните. Вы что-то хотели сказать?

Я вообще туда ли зашел? Это точно форум волговодов?!

Добавлено через 27 минут 18 секунд

Это был СВЕРХзвуковой истребитель МИГ-25.

Это по которому можно было ходить в сапогах и ремонтировать двигатель через сопло?
Не знаю, чем это ценно, но наверно важно. Смотрел фильм о его изготовлении. Обшивка имеет хитровыделанную перфорацию и делается каким-то офигевшим прессом. В общем, сразу видно, на что были положены умы и производство.

 

[SvS]

Это не правда.
ПЛОТНОСТЬ "черной" и нержавеющей стали ОДИНАКОВА.

Это неправда только для тех, кто никогда не работал с нержавейкой. Это чувствуется даже без справочников (поищите сами!)
Это и логично. Вес увеличивается за счёт легирующих элементов. Вы видели когда-нить никель в живую? Он ОЧЕНЬ тяжёлый!

Её бронировать можно на такой вес.

Бронированная машина тов. Сталина (тоже из ГАЗов наверняка была) весила 8.5 тонн. Такую же хотите? ))

Так купите себе Тоёту Камри и рассказывайте всем, какой это офигенный автомобиль, чё вы на этом говне ездите и тут сидите?

На Камри у меня денег нет, потому и езжу на Волге. Как и большинство других местных волговодов. Но я и Волге ездить перестал, потому что на ней в большом городе ездить хуже, чем на трамвае.

 

[Zigzain]

весила 8.5 тонн. Такую же хотите? ))

Ну это мягко говоря, некорректное сравнение. Тем более вам уже объяснили, почему машина из нержи будет легче. Ещё от себя добавлю - уберется всякий антикор, которого в машине не мало...

Добавлено через 13 минут 32 секунды

На Камри у меня денег нет, потому и езжу на Волге.

Ну что я могу сказать... сочувствую. Потому вы и не понимаете, зачем это ведро делать лучше "потому что камри(подставить нужное, практически что угодно). Я занимаюсь волгами, потому что они мне нравятся

 

[Крым]

Не знаю, чем это ценно, но наверно важно.

Просто любопытный момент.. и не более того.

Ценно было ДРУГОЕ.. после отрыва от полосы, самолет чуть более чем за 4 минуты набирал высоту 35км.
Этот рекорд СКОРОПОДЪЕМНОСТИ не побит до сих пор..
А дело было в 1974 году.

Вот Вам и "тяжелая нержавейка".


.

Добавлено через 5 минут 12 секунд

Это неправда только для тех, кто никогда не работал с нержавейкой.

Та ладно..
Ну, прям только ты один устриц и кушал..

Вы видели когда-нить никель в живую?

Что ты.. Откуда мне.?

Он ОЧЕНЬ тяжёлый!

Тяжелее железа, чуть более, чем на 1 единицу..
Это называется "очень тяжелый".?


.

 

[БИМ]

Значит так, сынки, нержавейка тяжелее черняги, а именно м\кв Н-1мм= 10кг, и 7.8кг, соответственно.
Нержавейка для кузова не годится, лопается, неспроста кузова штампуют из холоднокатанной, "пластилиновой" стали. У нас в СОЭММ Укрмясомолреммаш, мужУки, чё тока из нержи не делали, включая меня, и пороги и титаны и баки, особый гемор был с нержавеющими системами выпуска, постоянно лопались по швам. Да, ещё, голая нержавейка, та ещё погремушка, звенит и поёт знатно. Я, в прошлом годЕ сварил из нержи глушак, но полную копию родного, с перегородками и асбестом.

 

[SvS]

Нержавейка для кузова не годится

Так им это и не важно, они ездить-то на этих машинах не будут, они на них только кончают ))

 

[Крым]

Значит так, сынки, нержавейка тяжелее черняги, а именно м\кв Н-1мм= 10кг, и 7.8кг, соответственно.

Папаша..
Прежде, чем хрень писать.. ты бы хоть погуглил штоль.. если не знаешь.
Или в "Гугле" забанили.?

"плотность нержавеющей стали колеблется от 7701—7900 кг/м.куб.".. в зависимости от марки.
https://the-pipe.ru/plotnost-nerzhaveyushhej-stali

А плотность "черной" стали в среднем 7,84т/м.куб.

Т.е. НИКАКОЙ существенной разницы в весе между нержавейкой и черным металлом НЕТ.
ОТЛИЧИЕ.. доли %



.


Добавлено через 6 минут 5 секунд

Нержавейка для кузова не годится, лопается

Правда.? Лопается.?
Не может быть..

А ничего, что существует более 400 марок нержавейки.?
И все лопаются.?
Не может быть..


А мойки на кухнях из нержи..
Лопнутые видел.? Ну, хоть одну..?
Покаж..

неспроста кузова штампуют из холоднокатанной, "пластилиновой" стали.

Да. Неспроста.
Тут ты угадал. Именно "угадал"..
Только причина не в этом


Добавлено через 6 минут 30 секунд

особый гемор был с нержавеющими системами выпуска, постоянно лопались по швам.

Так вы ж схватили "пищевую нержу" (а другой на вашем заводе "Укрмясомолреммаш" и быть не могло).. и давай варить системы выпуска.
А они трескаются.. ДА.. трескаются.

А про "жаропрочные" марки нержи (типа 08Х13, 08Х17, 08Х18Т1, 10Х23Н18, 12Х13, 12Х17, 14Х17Н2, 20Х23Н18 и другие) не слышали.?
Не.?
Бывает..

 

[Zigzain]

Значит так, сынки, нержавейка тяжелее черняги, а именно м\кв Н-1мм= 10кг, и 7.8кг, соответственно.

О том я и говорил. Обрабатывал, в руках держал - знаю.
Про кузова ничего не говорил. Нержа твёрдая, а кузов должен прогнозируемо сминаться, гася удар при ДТП. Моя цель - сделать красивым и негниющим то, что можно. Железки бамперов, всякие кронштейны в подкапотке, крепления туманок, подфаников, поворотников, снизу всякую фигню крепления глушака, например... такие вещи. Крылья из нержавейки штамповать не собирался ardon:

 

[волга эксклюзив]

звенит и поёт знатно

Эт точно. Без налепленной шумки кузов как установка для сумасшествия. Антикора нет вообще, за то шумоизоляции в двойне. На счет лопания швов, какие руки варили, такие и швы.

неспроста кузова штампуют из холоднокатанной, "пластилиновой" стали.

Опять старая песня. Какому производителю выгодно делать вечные кузова, да и щё дорогущие ? Тем более, что штамповать нержу в сто раз тяжелей.

 

[БИМ]

Обрабатывал, в руках держал - знаю.

Я не про тебя.

 

[Barmaglot]

@Zigzain, спасибо за проделанную работу. попроси модераторов почистить тему. и так-как продажа всё-таки присутствует, лучше задать вопрос лео или индиго, по поводу, в каком разделе, теме будет лучше находиться.

 

[Zigzain]

@Zigzain, спасибо за проделанную работу. попроси модераторов почистить тему. и так-как продажа всё-таки присутствует, лучше задать вопрос лео или индиго, по поводу, в каком разделе, теме будет лучше находиться.

Первый человек который поблагодарил меня. Спасибо
Да ладно, пусть будет здесь. Учитывая это:

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

они ездить-то на этих машинах не будут, они на них только кончают ))

как вы думаете, много ли я наторгую?
У меня сложилось ощущение, что всё, что я делаю, нужно только мне и ограниченной группе лиц. Сознание большинства весьма хорошо выразил сударь выше. "Вынужденный волговод", которых наверно большинство.
Да, разумеется мы "кончаем" на свои машины, если "кончать" - означает садиться в чистую, ухоженную, исправную и красивую машину, на которой приятно и не позорно ездить. Когда ты садишься в свою машину и не чувствуешь себя тварью. И должно сказать - работает! Регулярно лайкают на дороге, фоткают, спрашивают-интересуются. Ну как-бы, это... приятно!

 

[волга эксклюзив]

садиться в чистую, ухоженную, исправную и красивую машину, на которой приятно и не позорно ездить.

Хотя я и приветствую твою нержавефикацию Волги, но эти малозначительные, для общего состояния Волги замутки, не принесут всеобщего восторга и соответственно денюжки. Народу будут интересны не лючки, а не ржавеющие углы дверей, пороги и т.д. Сам посмотри, Волгу содержат те, кто сам умеет ремонтировать, точнее поддерживать ездоспособность машины и настоящие ценители Волги. Это сейчас тут некоторые еще восторгаются на разные камри и перекамри. чё они тут вообще делают не понятно. На счет позора, позор это когда Волга валяется в металлоломе, другое дело если она вся ржавая, хлопающая крыльями и что там еще осталось, едет назло времени и гибридомобилям, . Про мою Волгу даже менты говорят, что самая узнаваемая в городе машина, остальные все на одно лицо, безликие, только номера разные.

 

[Barmaglot]

У меня сложилось ощущение, что всё, что я делаю, нужно только мне и ограниченной группе лиц.

так и есть...

 

[Zigzain]

и настоящие ценители Волги.

У меня вот:




В родной краске. Хром поменял, всё починил, что надо было. Да и это волга - её один раз сделал по хорошему и катайся, горя не знай. Ей ничего не сделается...

 

[Zigzain]

назло времени и гибридомобилям

По поводу них. Я уже писал, что через совсем чуть-чуть машины будут ездить сами и водила будет не нужен. Уже сейчас расслоение между "вёдрами" и современными машинами - пропасть. Их нельзя сравнивать. Да что уж там... большинство волг были устаревшими уже с завода).

Камри конечно хороши, все хороши - это ментальность рюзге валенок ругать всё своё и превозносить чужое. Я видел, как другие народы относятся к своей истории и культуре - лелеят даже мелочи, крупицы достижений, а у нас по истине великое прошлое регулярно мешают с грязью. И знаете почему? "Потому что Чарджер, Хяджер, Камаро, Чмаро ... и прочее" что угодно подставь. Наши люди не знают истории, не знают всего контекста - в каких условиях и главное для КАКОЙ страны эти машины создавались. Потому и тыкают, что не было кондиционера, АКПП и вентиляции ануса "как на япошках тех лет". Меня это очень сильно бесит. Как не посмотри, наши Волги - весьма красивые машины. Были, есть и будут таковыми...

Я буду продолжать делать то, что я делаю, ведь именно рукастые парни из США сделали эти мускул-кары такими известными и популярными, хотя по сути, это такие же вёдра, только с V8.

 

[Крым]

У меня вот:

ПЕРВАЯ серия.. :good::good::good:

Но, не ПЕРВАЯ ПЕРВАЯ..
ardon:

Дай угадаю.. машина 75-го года.

.

 

[волга эксклюзив]

У меня вот:

Бросилась сразу в глаз ржа на порогах. Или это не она ?

 

[Zigzain]

ПЕРВАЯ серия.. :good::good::good:
Дай угадаю.. машина 75-го года.

Вторая, 81 год. Красный салон. Из колхоза только 5-ступка. Ну и колёса)

Добавлено через 2 минуты 20 секунд

Бросилась сразу в глаз ржа на порогах. Или это не она ?

Машиной владел какой-то офигевший таксист. Всё днище (в том числе и пороги) были промазаны автопластилином, содрав который на одном пороге был очаг коррозии. Пороги идеально целые, потому что внутри отработка, а снаружи - автопластелин.
И приятно, снимая его, под ним новые советские гаечки в идеальном сохране!
Машину думаю перекрашивать, хотя оочень не хотелось. В родной краске всё-таки...

 

[Крым]

@Zigzain, разве фонарики на "жабрах" и фартух с подфарниками были на второй серии.?
И надписи "Волга" на передних крыльях нет..

Хотя.. бампера, ДА.. второсерийные.


.