Срочная проблема Непонятный карбюратор

[frin]

Привет всем. Решился сменить карбюратор на более стабильный и экономичный. По сей день стоял 126 (который с окошком). Кушала волга 20 литров на сотню и вообще работала плохо
Купил с рук у знакомого другой карбюратор. Из того что знаю, это "солекс" в отличном состоянии.

http://www.ozone.by/images/2011-03-29/1301376643-76058.jpg
вот такой вот

Вопрос: Как его подцепить на волгу 2410? может где есть подробный гайд?

 

[alsenin53]

Штатно в этом карбе на первичную камеру должны стоять жиклёры: топливный с маркировкой 95 и воздушный с маркировкой 165. Воздушный оставляем тот же, а топливный меняем на 105 или 107,5. Жиклёры вторичной камеры не трогаем. Слона ускорительного насоса вторичной камеры загибаем в первичную. Затем аккуратно подгибая оба слоника регулируем направление струек бензина из них в щель открывающейся заслонки. Для нормальной работы ускорительного насоса струйки должны брызгать именно в щель, а не на стенки или заслонку. Заодно, пока крышка карба снята, убираем грязный осадок со дна поплавковой камеры. Ставим всё на место и едем к диагносту настраивать смесь по газоанализатору, а не пытаемся поймать "момент истины" на слух.

 

[Al2O3]

слушь, может сам фотки выложил как газ и подсос присоединил и какой стороной карб поставил а? а то приятель отдал с москвича такой же карб вот думаю как его поудобнее поставить передом или задом?

 

[alexxx]

ставить надо так, что бы первичная камера была ближе к блоку.

 

[Сергей 33021]

Штатно в этом карбе на первичную камеру должны стоять жиклёры: топливный с маркировкой 95 и воздушный с маркировкой 165. Воздушный оставляем тот же, а топливный меняем на 105 или 107,5. Жиклёры вторичной камеры не трогаем. Слона ускорительного насоса вторичной камеры загибаем в первичную. Затем аккуратно подгибая оба слоника регулируем направление струек бензина из них в щель открывающейся заслонки. Для нормальной работы ускорите

Слыш знаток,тогда мож и расскажеш что и с жиком ЭМР делать:haha:?Я то знаю-но все ж хочу послушать