Большая проблема На прогретом двигателе нету давления масла

[Diablo 777]

Добрый вечер всем волговодам страны.У меня случилось не предвиденное,вчера со знакомым поехали в тульскую область Возвращаясь обратно остановились на светофоре и тут загорелась лампочка давления масла и аварийная большая лампа давления масла в ноль причём только на холостом ходу а когда едешь лампочка перестаёт загораться.В чём может быть причина? Фильтр стоит от 406 двигателя Мотор 402. Да вот ещё чуть не забыл написать когда двигатель холодный и его прогреваешь то давление есть но падает в ноль когда он прогрет.

 

[Алежик]

Ё-маё! Сегодня поездил где-то с час, на ХХ стрелка стоит в начале полосатой шкалы, но начинает ГОРЕТЬ лампа аварийного давления масла:shok:. На ходу стрелка стоит между полосатой и сплошной зоной, начинает гореть ещё когда начинаю ехать в натяг на 2-3 передаче. До замены датчика ничего такого не было, разве что давление отсутствовало. Куда ещё смотреть без глобального разбора движка?

 

[zheka]

Алежик, что то мне кажется что у тебя не в датчиках дело а в двиге,конечно может быть масло не качественное(для начала его смени на масло другой марки)

 

[Алежик]

масло не качественное

Масло Лукойл стандарт, минералка 10W40

Добавлено через 40 минут 53 секунды

не в датчиках дело

Почему это? Поменял и стало показывать давление, компрессия вроде более менее в норме, мерял весной. На щупе масло чистое, бензином не пахнет, не жрёт. Единственное, выбрасывает на стыке между сапуном и соском на клапанной крышке при 120 км/ч, но меня терзают сомнения, что сосок должен мёртво приварен к крышке, а он свободно крутится и ходит вверх/вниз на 1мм, вот оттуда масло и гонит.

 

[zheka]

Поменял и стало показывать давление

то ли я не правильно понял ,то ли ты не правильно выразился, в пердидущем сообщении

на ХХ стрелка стоит в начале полосатой шкалы, но начинает ГОРЕТЬ лампа аварийного давления масла

то есть по показометру давление в норме, но по лампе нет. а во втором уже

Поменял и стало показывать давление

если он был раньше в полосатой шкале то где сейчас? или речь идет про датчик лампы?
не помешало бы конечно померить давление механическим монометром (но это кому как захочется)

 

[Алежик]

Поясню получше: До замены контрольного датчика, который под коллектором, давления на горячем двигателе не было по указателю, поднималось в красную зону при 110-120 км/ч, лампа ни разу не горела, но мигала при резком торможении. После замены датчика на горячем двигателе давление есть по указателю на ХХ и на оборотах. При хорошем прогреве двигателя и наличии давления на ХХ начинает гореть лампа, не моргать, а именно гореть.

 

[zheka]

ну если замена датчика лампы помогла то тебе повезло(они редко отказывают)

 

[Алежик]

Но лампа не должна ведь гореть! Грешу теперь на масло, есть повод думать, что оно разжижается до состояния воды.

 

[VAD31]

При хорошем прогреве двигателя и наличии давления на ХХ начинает гореть лампа, не моргать, а именно гореть.

А датчик аварийного давления менял? Он под стаканом фильтра. Может что с фильтром?

 

[shtabs]

Но лампа не должна ведь гореть! Грешу теперь на масло, есть повод думать, что оно разжижается до состояния воды.

Может для начала проверить механическим манометром, а потом уже чесать репу?

 

[Алежик]

А датчик аварийного давления менял? Он под стаканом фильтра. Может что с фильтром?

Датчик менял одновременно с заменой масла и фильтра месяц назад, его замена ничего не дала. Началось всё после замены контрольного датчика, который под коллектором.

Может для начала проверить механическим манометром

В данный момент такой возможности нет.

 

[VAD31]

Началось всё после замены контрольного датчика, который под коллектором.

По электрической схеме контрольный и аварийный датчики не связаны. Может при нагреве аварийный датчик замыкает, к сожалению новый не всегда рабочий. Попробуй старый аварийный вернуть.

 

[Алежик]

Попробуй старый аварийный вернуть.

Поставил старый датчик, ничего не изменилось. Двигатель прогревается до 80 и выше, начинает гореть лампа на ХХ, хотя давление показывает, стрелка стоит в начале полосатой шкалы.

 

[VAD31]

начинает гореть лампа на ХХ, хотя давление показывает, стрелка стоит в начале полосатой шкалы.

Я думаю возможно такое из-за (см. следующий пост)

 

[VAD31]

В продолжение предыдущего: пересекающиеся значения начала полосатой зоны и аварийного датчика.

 

[Алежик]

пересекающиеся значения начала полосатой зоны и аварийного датчика

Сегодня подлил масло, по щупу ближе к верхнему уровню П, гореть стало реже и что заметил сегодня, на газу не горит вообще, а на бензине загорается. Крутил большой винт количества на карбюраторе, ничего не добился.

 

[giv4eg]

волговоды выручайте,движок после капиталки,тысяч 5 может прокатал,и вдруг на прогретом двигателе начало пропадать давление.полусинтетику поменял на минеральное,масляный насос заменил новым.ничего не помогло.что делать? волги надо беречь их мало осталось

 

[zheka]

giv4eg, давление мех. монометром мерил? если мерил то какое? если низкое и замена насоса и масла не помогла.... только вскрытие двига покажет почему низкое давление

 

[Алежик]

Ха, я понял причину горения аварийной лампы давления масла! Походу масло настолько разжижалось, что толком не смазывало, да и масло в этот раз попалось га..но. Сегодня ехал по трассе 87 км, ставил на нейтраль, останавливался на обочине и лампа ни разу не моргнула, я так понял встречным потоком неплохо охлаждало масляный радиатор, да и прохладно было, вчера была жара, лампа горела. Стоило въехать в город и встать на первом светофоре, лампа начала мигать, на следующем уже гореть.

 

[Теhник]

не обращай внимания у меня такое было в жару едеш нормально стоиш на светофоре лампочка мигает нажимаеш на газ лампочка тухнет я просто дабавил обороты на карбюраторе и все нормально

 

[Алежик]

я просто дабавил обороты на карбюраторе и все нормально

Крутил большой винт количества на карбюраторе, ничего не добился.

Писал уже про это, не помогло.