Проблема Мост и КПП при смерти?!

[EvgZEN]

Всем доброго здоровья.
а/м: 3110, дв.402, пробег 122 т.км
Забеспокоили две проблемы:
1. При резком старте трещит ЗМ (как будто проскальзывает шестерня), хотя сам мост не гудит. Длится это уже давно - тыщ. 20 км, сейчас тенденция к ухудшению. Судя по существующим темам похоже на смерть коробки диф. Поменял масло в мосту на п/с ликвилмоли, старое масло было мутным, стружки на пробке не обнаружено. Пока ездию спокойно макс 90, трогаюсь плавно. При скорости больше 100 начинается негромкий гул с погрюкиванием в районе ЗМ. Сколько так может продолжаться не знаю, не хотелось бы поймать клина в полете. Денег на ремонт все равно нет :mad1:.
2. Начала греться КПП - тоннель греет как печка. Шумов и стуков нет. Есть еле-еле слышный свист на 5-ой при скорости 90 и выше, но он всегда был. Масло в КПП есть, менялось 20 т.км назад на Лукойл минералку. Проблема, как я понял из форума, тоже не новая. В основном все пишут, что это норма. Хотя раньше не замечал чтоб тоннель так грелся, даже летом. Неужто коробка тоже при смерти. Собираюсь в ней масло тоже поменять для начала.

Помогите советом что делать и где лучше всего ремонтировать такие своеобразные агрегаты как газовские КПП и ЗМ, чтобы не было мучительно за выброшенные средства.

Заранее спасибо.

 

[Ваня]

по ЗМ хз, а коробка и у меня греется, даже в сервис с этим ездил, все пощупали, послушали и успокоили, норма это. просто езжу и все. главное масло есть, и греется ведь она не 300 градусов, поменьше. ниче с ней не станет при такой температуре, сто процентов.

 

[Вольга]

При резком старте трещит ЗМ (как будто проскальзывает шестерня)

При "выпадении" зубьев шестерён треск будет периодическим.
Совет на будущее. Волга-это Волга, а не "пацанмобиль". При старте нечего тягаться с ними-себе дороже. На дальних дистанциях Волга выиграет. Просто они в разных весовых категориях.

Добавлено через 3 минуты 19 секунд

При скорости больше 100 начинается негромкий гул с погрюкиванием в районе ЗМ.

Возможно, износ подшипников.

 

[gorill]

Денег на ремонт все равно нет

Можно залить Ресурс-Т, проверено на себе и многих других. От ремонта не спасает(хватает макс на 10 тыс), но оттягивает его до решения финансовых проблем

 

[EvgZEN]

всем кто откликнулся спасибо
сегодня снял облицовку рычага КПП на тоннеле и пощупал коробку, в общем достаточно горячо - рука не терпит

 

[GastroVoZ]

Рука уже 60 градусов не терпит, а рабочая температура и моста и коробки до 90 градусов, так что не критична такая температура, если надумаешь все-таки КПП перебирать(по каким-нибудь мотивам)- веллком ко мне, правда за мост не возьмусь, опыта маловато с ними маловато.

 

[EvgZEN]

Еще один симптом пронаблюдал: такое ощущение что ехать стала чуть тупее, как будто чуть на ручнике, и расход вроде вырос, хотя это субъективно

 

[GastroVoZ]

Где-то подшипник подклинивает значит, если потупела машины.
В коробке шумы не прогрессируют? Новые не появляются?

 

[EvgZEN]

Нет, коробка молчит, только мост глухо подстукивает на поворотах и при резком старте трещит.

Ответьте, кто знает, коробка диф на 3110 и газель взаимозаменяемы?

 

[GastroVoZ]

Нет, они даже по каталогам разные.

Ну тогда в кпп даже и лазь, то что греется-мелочи и свист мелочи. Мост может есть смысл б\у приобрести? И не заморачиваться с ремонтом этого?

 

[Gremlin Grenzverletzer]

Масло в КПП есть, менялось 20 т.км назад на Лукойл минералку.

Лукойл минералка - по личному (и не только) опыту самое плохое, что можно залить в КПП. Можно попробовать сменить на "Сибнефть", оно более или менее нормальное, сам на таком езжу.
Честно говоря, признаков смерти КПП пока по описанным симптомам не вижу...

 

[EvgZEN]

Почему спросил про взаимозаменяемость дифференциала у 3110 и Газель, потому что где то на нашем форуме вычитал ставь мол от газели - она надежнее. При этом конечно усомнился.

А вот вопрос что делать с ЗМ стоит остро- б/у мост или замена дифф?
По стоимости:
- замена диф: 3800р (дифф. в сборе) + 3000 (работа в техинкоме)=6800
- замена б/у моста: 7000...8000 р (сам ЗМ), + за работу по замене, + замена тормозных трубок которые не открутить, а значит тормозухи замена, прокачка тормозов = выходит за 10000 р.
Гарантии что будут все счастливы ни в первом случае, ни во втором

 

[arpsoa]

Лично я думаю что проблема в полуосях.
Вывеси машину,подёргай колёса.Если люфтят-меняй подшипники.Заодно-сними крышку дифференциала и посмотри,что внутри.Подёргай диф. вправо-влево.посмотри состояние и люфт Главной Пары.Состояние сателлитов.
Потом отпиши.

 

[mindforms]

При старте нечего тягаться с ними-себе дороже.

В таком случае мост в моей волге должен был умереть раз несколько, но этого не происходит, хотя всего лишь в нем с самого начала, 10 лет и и 265 тысяч км назад, поставлены были импортные подшипники.
EvgZEN, дойдет до ремонта моста - ищу замену нашим подшипникам.

Добавлено через 3 минуты 56 секунд

Лукойл минералка - по личному (и не только) опыту самое плохое, что можно залить в КПП. Можно попробовать сменить на "Сибнефть"

В КПП не так много масла и лучше лить туда качественную синтетику, а чтобы экономить на масле - есть двигатель с его частыми заменами, где лукойл 5W-40 прекрасно показывает себя.

 

[EvgZEN]

В КПП не так много масла и лучше лить туда качественную синтетику, а чтобы экономить на масле - есть двигатель с его частыми заменами, где лукойл 5W-40 прекрасно показывает себя.

а как же насчет пагубного влияние синтетики на синхроны из цветмета, или это бредни?

 

[GastroVoZ]

замена б/у моста: 7000...8000 р (сам ЗМ)

Мост я за 5 отдам, есть у меня один, когда снимал его с машины, хозяин сказал, что недавно редуктор всборе менял. Насколько правда не скажу, на той волге не ездил, воет, не воет- не знаю.

 

[mindforms]

EvgZEN, бредни, конечно. Нежели КПП иномарок токмо чугуний и сталь

 

[EvgZEN]

Вывешивал колеса по очереди, крутил, дергал
Полуоси сидят без люфта не болтаются. При вращении колес заеданий нет, страшных шумов тоже, слышен какой-то негромкий посторонний шумок. В общем решил потихоньку еще поездить, заодно может денег подсобираю.
Кстати, полезу в мост, что еще нужно обязательно менять, подшипники например какие-нибудь?

 

[mindforms]

EvgZEN, по-хорошему, нужно провести замеры люфтов и рабочих зазоров и уже на основании этого принимать решение. Размеры и тип подшипников ЗМ есть в книге по ремонту и найти импортные аналоги несложно.

 

[EvgZEN]

EvgZEN, по-хорошему, нужно провести замеры люфтов и рабочих зазоров и уже на основании этого принимать решение. Размеры и тип подшипников ЗМ есть в книге по ремонту и найти импортные аналоги несложно.

Может кто знает толкового клубовца-агрегатчика, которому можно доверить переборку ЗМ, включая подбор импортных запчастей?

Добавлено через 7 часов 17 минут 30 секунд
Кто-то должен же знать толкового клубовца-агрегатчика, которому можно доверить переборку ЗМ, включая подбор импортных запчастей!!!!