Модернизация системы охлаждения, 3 дополнительных вентилятора

[Тягунов]

Опять лето, жара, температура в тени около 40 градусов, воздух теплый( приехало много отдыхающих на своих машинах а улицы не расчитаны на такое большое количество автомобилей следовательно-пробки((( стал замечать что электровентилятор большую часть пездки работает, еду и думаю: на сколько же его хватит.... а еще весь август впереди. Перед сезоном принял комплекс мер по улучшению охлождения (снял радиатор и отнес на автомойку и под !!!прямым!!! углом керхером мне его промыли от комаров, мух и т.д. Поставил новый термостат стоял 80гр поставил 84. Приехал к электрику и он мне поставил галочку в программе "компректация электровентилятором" блок управления микас 7.1. работает лучше не бывает)))) рэле вентилятора замения с 30 амперного на 40 ампер, и всеравно приключилась беда! Поехал с прицепом на арабатскую стрелку где дорога такая, что только в кошмаре может приснится.... сделав дела возвращаясь почувствовал запах гари в салоне и бортовой компютер предупредил об опасности перегрева, не закипел, термоудар не получил, температура не привысила 94 гр. Окозалось сгорел эл.вентилятор (калужский) и восстановить его не возможно. В феодосии найти его не смог но оказывается подходит с лад 2108,09. ( только надо поменять крыльчатку и при покупке обратить нимание на его ось, есть с тонкой они не подходят) все собрал, но я решил немного разгрузить эл. вентилятор и способом делюсь: в компютерном магазине купил 3 больших компютерных эл. вентилятора, взял "маяк" (откосы вывадить) и начал эксперимент. Газ 3110i 2004г с левой стороны около основного вентилятора есть свободное место и туда в вертикальном положении становятся 3 компютерных вентилятора. Впечатления: температура на порядок стабильней, расход энергии не значительный, проблем со сборкой конструкции и с монтажем никаких, включение можно сделать термовыключателя который стоит на радиаторе и от замка зажигани, кнопки в салоне, основного вентилятора, минус взял кузов, + клавиша в салоне. Кому что не понятно с радостью подскажу)

 

[Royal257]

вроде как Штайер, от 511 двигателя.

Да Штаер, только у нас он выпускался как ГАЗ-560, 511 это ЗМЗ.

 

[Volgawagen]

это наверное сипаратор,

честно сказать в начале хотел назвать девайс сепаратором, уж очень он напомнил бытовой сепаратор для отделения сливок из молока. ))


Royal257, штука хорошая, главное полезная, у меня просыпается интерес. какой у сепаратора артикул, кто производит?

 

[Royal257]

Я покупал в ГазДеталиМашин, есть только кат.№ 560-1014009

 

[bear]

...

 

[alexxx]

Где то есть и тема с установкой на машину с 406-м двигателем.

пожалуйста:
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=16927&page=47
пост №703.

 

[Incredible]

Royal257, Да точно, 560-й, извиняюсь ошибся немножко.

 

[Volgawagen]

Я покупал в ГазДеталиМашин

я по картике вижу 3 штуцера, для чего третий, собирает капли в ёмкость?
Достаточно 2 штуцера вход и выход,правильно?
а эта баночка не дёшева, тянет почти стольник бакса, да и не особо распространён,надо искать...

 

[Garik88]

а эта баночка не дёшева, тянет почти стольник бакса, да и не особо распространён,надо искать...

Эту баночку запросто заменяет бачок от ГУР с минимальными переделками. А на 406-м, как правило, достаточно промазать герметиком лабиринт в клапанной крышке. Насчет крайслера незнаю.

 

[Royal257]

я по картике вижу 3 штуцера, для чего третий, собирает капли в ёмкость?

В той теме все есть, третий это слив отделенного масла, я сделал возврат в картер http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=23778&page=25

P.s. как то тут не в тему маслоотделитель для Крайслера, если есть вопросы, то лучше в указанной раньше теме.

Добавлено через 10 минут 40 секунд

Эту баночку запросто заменяет бачок от ГУР с минимальными переделками.

В том то и дело что бачек ГУР просто бачек, а в маслоотделителе есть перегородки, спиральное направление потоков и даже клапан.

Добавлено через 2 минуты 16 секунд
Немного конструктива Штаеровского http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=946208&postcount=274

Добавлено через 49 секунд
В указанной по маслоотделителю теме есть и другие варианты.

 

[Хохол]

на сколько же его хватит....

у меня российский вентилятор отработал 8 лет и не единого намёка на износ. хотя были КЗ.. так что думаю что хватит этого вентилятора как минимум лет на 10.
А для того чтобы не слышать его нужно ставить бошевский. он и нагрузку меньше даёт и работу не заметно.

температура не привесила 94 гр

это рабочая температура двигателя... он при такой температуре должен РАБОТАТЬ!!!! что значит не превысила? при каких температурах у вас включается и выключается вентилятор?

Приехал к электрику и он мне поставил галочку в программе "компректация электровентилятором" блок управления микас 7.1. работает лучше не бывает))))

тоесть у вас МИКАС управляет вентилятором через реле? какую температуру поставил электрик?

 

[AngelChik]

Тягунов, весело, поржал....

1). ПРи таких температурах эти дерьмовентиляторы рассыпятся через месяц (а то и раньше). Это я говорю как специалист по испытательным стендам.

2). Сравните давление (даже не производительность на прокачку, а именно давление воздуха под нагрузкой вентилятора радиатором). Оно будет раз в 50 меньше, чем основной вентилятор. Отсюда можете сделать соотв. выводы. 50 раз - это отношение потребляемых токов основного (в случае, если он у Вас 15-ти амперный, т.е. САМЫЙ СЛАБЫЙ ИЗ ВСЕХ ЧТО КОГДА-ЛИБО УСТАНАВЛИВАЛИ НА 3110) и тех вентиляторов, что установили Вы. Плюс ко всему сильно подозреваю, что удельная производительность Ваших вентиляторов на порядок хуже, чем автомобильных. Соотв. производительность будет явно хуже, чем в 50 раз. Вот и считайте: насколько увеличилась эффективность охлаждения ДТОЖ: Пускай, с учётом всего выше сказанного это не 50 раз, а 70, а то и все 100 )) Думаю всё и так ясно ) 3 % ???

И только один из них с подшипником качения... Пипец... Это примерно как у нас наддув делают в карбюратор вот такими вентиляторами )

Добавлено через 4 минуты 0 секунд

Пластиковый дефлектор 3110 под "мясорубку" 402-го с установленным в него стандартным электровентилятором решает на ура проблему продувки всей площади радиатора.

Вот настоящее дельное решение, которое переплюнет даже 10 таких вентиляторов

Только не дефлектор, а , кажись, диффузор.

 

[Хохол]

Тягунов, весело, поржал

надо было предложить японцам охлаждать ядерный реактор компьютерными вентиляторами... у них их МНОГО

 

[Тягунов]

это рабочая температура двигателя... он при такой температуре должен РАБОТАТЬ!!!! что значит не превысила? при каких температурах у вас включается и выключается вентилятор?

Температуру электрик поставил 92 гр. но через мультитроникс (бк) я сам задаю температуру от 85 до 105 гр. Я выставил на 89, выключается 87 потому что когда глушиш горячий двигатель, темп. повысится на 5-7 гр. 92+7=99 температура закипания!!! В книге написано что рабочая темп. от 80 до 90.... 92 должен включатся вентилятор

Добавлено через 4 минуты 50 секунд
По поводу эффективности вентиляторов: они реально работают и помогают!!! 1без них чаще основной вентилятор работает 2 подношу руку и они горячим воздухом дуют, значит снимают теполо с радиатора...

Добавлено через 54 секунды
облезут япошки))))

 

[Хохол]

Я выставил на 89, выключается 87

ну тогда понятно почему вентилятор постоянно молотит и понятно и понятно почему он накрылся

В системе охлаждения есть расширительный бачок с крышкой в которой есть клапан, клапан поддерживает определённое давление в системе... при этом давлении тосол не будет закипать в плоть до 105 градусов. а если в систему залить хороший антифриз с температурой кипени 120 град... ну то такое....

рабочая температура двигателя ЗМЗ 406 не должна опускаться ниже 92 градусов... на вазиках вон вообще темп. включение вентилятора 102 град О_О

 

[alexxx]

Я выставил на 89, выключается 87

это низкая температура. штатно стоит 93 включение , 91 выключение. при выключении вента температура успевает просесть ещё на пару\тройку градусов.
потом когда через небольшое время включаю снова двиг температура никогда не была выше 95-96 гр.
просто надо дождаться когда вент отработает свой цыкл и после этого глушить.

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

они реально работают и помогают!!!

работать то они конечно будут, чего бы им не работать? но вот эффективность... ну да ладно, пусть они даже и эффективны более менее, но они предназначены для совсем других условий! под капотом им будет ооох как не сладко! думаю что довольно быстро выйдут из строя. ну да время покажет.
удачи.

 

[Royal257]

на вазиках вон вообще темп. включение вентилятора 102 град О_О

Можно и не тазик в пример, Волга-Крайслер Евро-3 температура включения 105 гр.

 

[димедрол]

просто надо дождаться когда вент отработает свой цыкл и после этого глушить.

не всегда получается так сделать,как пример прошлым летом заезжая к себе во двор и ожидая выключения вентилятора слышал в свой адрес крепкие слова о том чего не глушишь машину.у меня во дворе хватает "потерпевших" которые потом в отместку могут и зелёнку на капот вылить и тому подобное.по тому я начал думать как в этом вопросе и рыбку сьесть и ...... сесть.и понял что самый оптимальный вариант это газелевская электропомпа включеная в малый круг...вообщем я уже выкладывал и фото установки и схему автоматической работы при заглушеном двигателе........вообщем не везде это можна осуществить,я имею ввиду дожидатся выключения вентилятора.

 

[Тягунов]

Об этом всем я язаю, и что под давлением темп. закипания антифриза 130 гр. и что клапан на бочке есть такой (сбрасывает избыточное давление) По книге четко ясно написано змз-406 рабочая температура от 80 до 90, с завода термовыключатель на радиаторе стоит 92 гр. Но я с головкой блока цириндров рисковать не хочу, и прокладкой тоже....

Добавлено через 1 минуту 35 секунд
и согласен с "димедрол" что далеко не всегда есть возможность дождатся завершения работы вентилятора

 

[Mortis]

Еще маслоотделители:

Опелевский - 56 56 098 - 700р в Экзисте. Нет отдельного носика для слива, сливает обратно во входной штуцер.

Вольвушный - 1271988 , 1000р с копейками за неоригинал. С носиком.

Для москвичей - в Планете Железяке в грузовом отделе продается китайский от BAW 1044. 800р.

 

[димедрол]

По книге четко ясно написано змз-406 рабочая температура от 80 до 90,

у меня в мануале который прилагался к автомобилю данные немного другие-80-105*,есть ещё один мануал с теми же данными.