Методики поиска неисправностей

[розен]

поковыряться в Валериной машине

Чем на рождестве и займемся:haha:

 

[ksn1981]

Во как вы решили задачу. Так изначально так должно быть что ПТФ включаются только с ближним светом, мне это еще гаец при прохождении ТО говорил когда я пытался их включить.
Я думал вы изначально знали что ближний должен обязательно быть включен.

 

[Uncle SEM]

Я думал вы изначально знали что ближний должен обязательно быть включен.

я то знал про это.
Вопрос был в чем секрет нефиксируемой клавиши при отсутствии реле.
по крайней мере я так понял загадку

 

[розен]

Вопрос был в чем секрет нефиксируемой клавиши

Совершенно копенгаген

 

[ksn1981]

я то знал про это.
Вопрос был в чем секрет нефиксируемой клавиши при отсутствии реле.
по крайней мере я так понял загадку

Решение этой загадки, если не путаю, кроется в реле включения головного света.

 

[розен]

Что-то Валера молчит, разобрался с ЗПТФ или нет?

 

[Михалыч 42]

Что-то Валера молчит, разобрался с ЗПТФ или нет?

Да некогда пока заниматься, Волга стоит на работе в тёплом боксе, а я гоняю пока на казённой "семёрке".

 

[розен]

Что-то Валера молчит, разобрался с ЗПТФ или нет?

Да некогда пока заниматься,

Ну и...?

 

[Михалыч 42]

Ну и...?

Ну ты прям в яблочко попал. Сегодня как раз этим занимался. В общем отключил от реле разъём и решил подать плюс конкретно на фонари и полюбоваться как они светят. Тут же сразу и обломался, бортовое напряжение упало, а перемычка нагрелась. Сразу возникла мысль, где то К.З. Начал искать. Нашёл в крышке багажника провод на массу замкнул. Устранил замыкание, без релюхи на прямую все стало работать. Дальше не успел до делать, рабочий день закончился. Завтра буду дальше ковырять.

 

[розен]

Вот молодец!!! Ждем продолжения репортажа с места событий

 

[Михалыч 42]

Ждем продолжения репортажа с места событий

Нет времени. Бухаю.

 

[розен]

Пока Михалыч бухает расскажу про очередную нервотрепку.
После того как отслоилась накладка на тормозной колоде появилась привычка трогать на температуру задние барабаны. Правый начал греться. Подвесил - крутится с трудом. Снял барабан, колодки в норме, свел их, надел барабан, отрегулировал эксцентриками, все крутится легко. Доехал до дома (1км) барабан теплый. Специально проехал круг 4-5км - барабан горячий. Решил, что закис один из поршней в РТЦ и колодки не сводятся. Купил новый, заменил, греется. Вчера пару часов шерстил форум, искал причину. Наиболее вероятной принял закисший тросик ручника.
Сегодня снова снял барабан, снял колодки, проверил тросик - в порядке, расслабил на всякий случай ручник. Пожал плечами, собрал колодки, одел барабан, крутится отлично, не одевая колесо нажал на тормоз - клинит. В первую секунду начал материться на качество РТЦ, но вспомнил слова Никиты Козлова (классный спец!) про стягивающую пружину. Переставил ее на вторую дырочку и случилось чудо! Все работает и ничего не греется!!! Завтра пойду в магазин искать новые пружины, заменю на обоих барабанах. Три дня мудохался...

 

[розен]

Нету у нас нужных пружин. Буду надеяться, что от перерастяжения не лопнет в дороге.

 

[Михалыч 42]

Пока Михалыч бухает расскажу про очередную нервотрепку.

Уже давно не бухаю, но про очередную нервотрёпку решил написать здесь. Неисправности я искать не собирался, просто решил поменять тормозные колодки передние. Поехал, купил оригинал за полтора "рубля" с не большим, снял колесо, а там............мама моя родная. Я был в шоке. Короче не буду петь долгую и нудную песню. Вместе с колодками поменял тормозные диски, Главный цилиндр сцепления, тормозуху, передние амортизаторы, тряхонул рулевую трапецию, поменял смазку в ступицах. На ремонт потратил два дня с 10ти утра до 10ти вечера. На запчасти ушло 7000 тыс рублей и выпито 7 литров пива и две читушки водки.Осталось поменять сайлент-блоки верхних рычагов, рабочий цилиндр сцепления, резинки переднего стабилизатора поперечной устойчивости и сайлент-блоки заднего и ещё реле задних ПТФ. И это не считая "рыжиков" по всему кузову, которые тоже надо удалять

 

[розен]

Появилась неисправность, не знаю куда копать.
Пока симптомы не буду рассказывать, чтобы они вас не сбивали в полете мысли, а задам вопрос, заодно и себя проверю.
На 406-м есть 2 совершенно одинаковых датчика температуры: один на впускном коллекторе, другой в термостате. Расскажите, пожалуйста, что происходит с работой двигателя при начале смерти этих датчиков? Т.е. датчики еще живые, но уже начали врать. Ответы жду примерно в таком формате: Датчик температуры воздуха - появляется.................(перечень признаков),
датчик температуры ОЖ - ..........(перечень)

 

[ksn1981]

@розен, Если память не изменяет, то:
Датчик в термостате для приборной панели.
Датчик в радиаторе для включения карлсона.
Датчик в ресивере для регулировки смеси помимо ДМРВ (он идет в мозг, тот уже рулит как и сколько мешать).
Соответственно на работу двигателя прямым образом влияет датчик в ресивере.
При не правильных показаниях (замерах) смесь богатит/обедняет... ДВС колбасит, возможно увеличенная детонация. Трудный запуск, проблемы с холостым ходом (бывает РХХ не помогает), слабый разгон.
Могу ошибаться, но мне кажется так.

 

[розен]

Датчик в термостате для приборной панели.

В термостате 3 датчика: один на мозги (смотрит на радиатор), второй на показометр, третий на аврийную лампу. Я спросил про первый.

Датчик в ресивере для регулировки смеси (он идет в мозг, тот уже рулит как и сколько мешать).

И про этот. Оба они идут на мозги.
Тот, что в ресивере: температура воздуха в течении какого-то времени постоянна, значит мозги ничего не меняют. Тот, что в термостате: температура меняется, мозги меняют состав смеси. Начинает портиться - мозги дают не ту смесь. Зачем мозгам на прогретом двигателе знать температуру воздуха? Или они анализируют комплекс температур?

 

[ksn1981]

@розен, Говорю же, если память не изменяет.
Как мне кажется, как раз более логично следить за температурой воздуха для приготовления смеси, нежели за ОЖ.
Про контрольную лампу я забыл. А разве в термостате 3 датчика?, мне думалось 2 (показометр и контрольная лампа).
Мне кажется так: воздух теплее - льет меньше бенза, воздух холоднее льет больше бенза
P.S. Послушаем остальных.

 

[розен]

Мне кажется так: воздух теплее - льет меньше бенза, воздух холоднее льет больше бенза

Позволь не согласиться. На улице какая-то температура, первый раз после ночи завел машину, обороты повышенные, значит смесь обогащенная. По мере прогрева ОЖ обороты падают, градусы на улице за это время не изменились

 

[ksn1981]

@розен,
вот как раз тема про ДТВ http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33130
Вероятнее как ты говорил, в совокупности измеряет. И ты и я правы.