Мануал: Разборка рулевого редуктора обычного !!!

[Клаус вертолет]

Итак, выходит в свет очередной мануал от Клауса !!!
Сегодня разбираем рулевой редуктор обычный, без гура.
Шаг 1 : Снять рулевой редуктор с машины и положить его у ног

!!!Перед снятием открутите гайку сошки!!!
Шаг 2 : Почистили, помыли и откручиваем 4 болта и большую гайку верхней крышки

Шаг 3 : !!!Не мучайте себя и крышку, не снимите ))))))) А берите шестигранник и ЗАКРУЧИВАЙТЕ регулировочный болт люфта

Шаг 4 : По мере закручивания этого болта будет происходить маленькое чудо , крышка сама будет отходить от корпуса. Движением в бок, какой-нибудь, снимаете эту крышку с болтом с вала сошки )))))))))) На фото я думаю поймете что к чему )))

Делайте это на таре, т.к. начнет вытекать масло, если оно конечно осталось
Шаг 5 : Теперь наступает самый тяжелый момент. Снимаем сошку. !!! Лучше не делать так как я, а воспользоваться съемником или на худой конец деревянным бруском. Но не снимайте сошку на машине с помощью тяжеленькой Марьи Ивановны











Шаг 6 : Если у вас 2410 или 31029 снимаем эту штуку с вала рулевой колонки

Как вы заметили, с противоположной стороны крышка уже снята, там только 4 болта, фотки к сожалению нет
Выбиваем вал

Шаг 7 : Меняем сальники и подшипники. Фоток нет, но и так все понятно
Шаг 8 : Собираем сие чудо
Когда все вставили, сажаем на прокладки крышку, из которой торчит вал к рулевой колонке. Далее !!!ответственный момент. Прокладки нижней и верхней крышки

наборные

ими регулируются подшипники вала. Берем три, четыре прокладки, ставим и затягиваем БЕЗ герметика !!! Крутим вал, скорей всего будет зажат. Опять снимаем крышку, добавляем одну прокладку и затягиваем. Проверяем, и так до тех пор, пока пока вал перестанет зажиматься. При затяжке болтов крышки крутим вал, чтоб подшипники вставали на место.
Шаг 9 : Вставляем вал сошки, ставим оставшуюся крышку, ВЫКРУЧИВАЕМ регулировочный болт, затягиваем крышку, и регулирем предварительно потом люфт закручиванием рег. болта до ощутимого усилия на проворачивание вала рулевой колонки в середине хода. В итоге мы имеем

Ну вот и все, удачи вам Волгари ::gaz_love:

p.s. _http://ifolder.ru/15128413 Здесь архивчик с фотками, 1.5. МБ пароль allgaz

 

[mm223]

скажите правду в сервисе сказали или нет. просто новый редуктор стоит 8000р. и не хотелось бы деньги просто так выкидывать если можно воскресить старый. всем заранее спасибо

сказали неправду. За 25 лет работы лишь однажды попалось рулевое, которое невозможно было перебрать (корпус). А за гораздо меньше, чем 8кР, можно Гур поставить.

 

[SvS]

просто новый редуктор стоит 8000р. и не хотелось бы деньги просто так выкидывать

б/у их по 500-1000р продают, вполне живые еще.

 

[iDDD]

Подскажите, втулки поз.8 на рисунке вообще подлежат замене? Ни в одном мануале такого действа не нашел.

 

[Клаус вертолет]

Подлежат, даже как-то в магазине видел.
Вот из-за них кстати чаще всего и стучит рулевой.

 

[archangel]

А кстати о птичках. Как определить что эти втулки пора менять если рулевой уже разобран?

Визуально выработка минимальная. Если ногтем проводить, то износ не чувствуется.

Я так понимаю вал сошки надо вставить в корпус и "расшатывать в стороны". При этом может быть какой либо допустимый люфт? Или он вообще не должен люфтить?

ЗЫЖ Вставляется вал сошки в корпус с заметным усилием если он не смазан маслом.