Кто как трогается?

[с006оу]

Я после опыта вождения УАЗика на Волге трогался исключительно со второй,Мощности хватает что-бы тронутся в любую горку.Разгон по веселее чем при начале движения с первой.

 

[CvetkoFF]

Фильм отличный, но и на новых акпп сцепление все же есть- нужно внимательно посмотреть фильм. Оно, конечно, выглядит и устроено иначе

 

[Дмитрий Фисенко]

Фильм отличный, но и на новых акпп сцепление все же есть- нужно внимательно посмотреть фильм. Оно, конечно, выглядит и устроено иначе

Ты мне пальцем покажи где оно стоит!? Где стоит диск сцепления? Ты когда нибудь видел, как работает центробежный насос? И куда, и какие силы направлены? Изучите пожалуйста Теоретическую механику, Теорию механизмов и машин, Детали машин, Сопротивление материалов, Физику со всеми её разделами. А потом... ОК?

 

[Тартарен]

И вообще, первый раз слышу, чтобы на коробке были режимы "зима" и "лето".

Про "лето" тоже не слышал, а вот "зима" есть, правда не поголовно. В этом режиме переход на следующую передачу происходит при меньшем числе оборотов, а трогаешься со второй. Примерно как на ручке внатяг ездят.

 

[CvetkoFF]

Ты мне пальцем покажи где оно стоит!? Где стоит диск сцепления? Ты когда нибудь видел, как работает центробежный насос? И куда, и какие силы направлены? Изучите пожалуйста Теоретическую механику, Теорию механизмов и машин, Детали машин, Сопротивление материалов, Физику со всеми её разделами. А потом... ОК?

Гонор сбавь, барончик. Некрасиво. Ты же не знаешь, что я изучал..
Я тебе искать в фильме этот момент не собираюсь, сам ищи. Там конкретно показан узел сцепления.

Так что смотри внимательно фильм, изучай устройство, а потом.... ОК?

 

[Konstruktor]

Дмитрий Фисенко, надо полагать тебе про фрикционы говорят-тоже разновидность сцепления, ну а про современные роботы там и говорить нечего-сцеплений аж целых два.

 

[Дмитрий Фисенко]

Дмитрий Фисенко, надо полагать тебе про фрикционы говорят-тоже разновидность сцепления, ну а про современные роботы там и говорить нечего-сцеплений аж целых два.

Вообще-то, тут речь идёт о способе передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к первичному валу коробки. С механикой - диск сцепления, а с автоматом - гидротрансформатор. А фрикцион - это передача крутящего момента от вала коробки к колесу зубчатому (в коробке передач). А то, что коробки оснащают дополнительной электроникой и механикой, для переключения, это нам известно. Для управления механической коробкой нужна левая нога, правая рука, мега-мозг и умение всем этим пользоваться. А для управления автоматом, достаточно стеклянного взгляда. Механика проще и надёжнее. Ну а с автоматом придётся повозиться. Да и КПД у механики побольше.

 

[CvetkoFF]

Это с чего это вдруг разговор о сцеплении перешел в разговор о крутящем моменте? Про сцепление и говорили. Что оно, в том или ином виде и разновидности, есть во всех коробасах. Вот только в акпп классической, в том месте, где бублик, действительно его нет. Оно в глубине коробки- фрикционная муфта называется

 

[Дмитрий Фисенко]

Про "лето" тоже не слышал, а вот "зима" есть, правда не поголовно. В этом режиме переход на следующую передачу происходит при меньшем числе оборотов, а трогаешься со второй. Примерно как на ручке внатяг ездят.

Вот Тартарен, правильно говорит - "переход на следующую передачу происходит при меньшем числе оборотов". Поэтому и названий много - "зима", "лето", "спорт", "спирт" и т.д. Речь идёт о степени нагрузки на ось и о состоянии покрытия. В конкретном случае - "что Вы хотите от трансмиссии?" Повторюсь, с механикой нужно думать головой и шевелить руками и ногами.

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

Это с чего это вдруг разговор о сцеплении перешел в разговор о крутящем моменте? Про сцепление и говорили. Что оно, в том или ином виде и разновидности, есть во всех коробасах. Вот только в акпп классической, в том месте, где бублик, действительно его нет. Оно в глубине коробки- фрикционная муфта называется

Сцепление - один из видов передачи крутящего момента!

 

[Механикус]

На газоне я всегда трогаюсь со второй, с первой только если с перегрузом или кого то тяжелого на буксире тащу. Или еще на первой через бордюр переезжаю.
Как то сел в Ниву, а рука уже по привычке тянется вторую воткнуть.
На тойоте у меня автомат.

 

[Леха3102]

Привет. Позвольте вернуться к вопросу о трогании с места не трогая педаль газа. В детстве меня учили, что не надо так делать долгое время. Причина тому - на низких оборотах масляный насос также медленно вращается, соответственно и дрыгатель смазывается хуже. Если не ошибаюсь, то с поддона коленвалом смазка происходит разбрызгиванием, а какое разбрызгивание на низких оборотах. Потому меня и пугали застучавшим движком как следствие. Хотя... это было очень давно и много могло измениться с тех пор. Поправьте, если шо.
ещё по теме. Трогаюсь с первой (ибо она придумана на легковой машине для этого), делаю перегазовки при необходимости, двойной выжим редко-редко, но щас буду почаще. В автошколе на ГАЗ-52 справлялся с включением "вверх" и "вниз". Это, кстати, была моя первая машина, за которую меня посадил отец. Плохо помню себя в тот момент совсем малой был.

 

[Valera690]

то с поддона коленвалом смазка происходит разбрызгиванием

Кажется, после ГАЗ-М1 все подшипники коленчатых валов смазываются принудительно, насосом

 

[CvetkoFF]

Привет. Позвольте вернуться к вопросу о трогании с места не трогая педаль газа. В детстве меня учили, что не надо так делать долгое время.

Правильно! Я лично так делал в пробке (не трогал педаль газа) только если машина полностью не остановилась а чуть чуть ползет- тогда играешь сцеплением. Если остановился совсем- тогда трогаешься в обычном режиме с педалью газа

 

[Леха3102]

Кажется, после ГАЗ-М1 все подшипники коленчатых валов смазываются принудительно, насосом

эт чё, я такой старый??? да???!!

 

[АльфНик]

Привет. Позвольте вернуться к вопросу о трогании с места не трогая педаль газа. В детстве меня учили, что не надо так делать долгое время. Причина тому - на низких оборотах масляный насос также медленно вращается, соответственно и дрыгатель смазывается хуже. Если не ошибаюсь, то с поддона коленвалом смазка происходит разбрызгиванием, а какое разбрызгивание на низких оборотах. Потому меня и пугали застучавшим движком как следствие. Хотя... это было очень давно и много могло измениться с тех пор. Поправьте, если шо.

Хм....не смотря на совсем малый,почти отсутствующий водительский стаж,в первый раз такое слышу.Сам в пробках всегда с холостых трогаюсь и качусь на них же.По-моему мнению,если в момент когда обороты проседают при трогании лампа давления масла не загорается,да хотя даже может моргать,то ничего страшного.

 

[CvetkoFF]

Нну так тебе и бояться нечего- есличО то вкладыши на твой двиг. стоят дешево, и поменять их быстро и не сложно Да и остальные детали так же дешевые

 

[Джонатан]

Трогаюсь исключительно с первой передачи, предварительно включив левый сигнал поворота и убедившись в отсутствии помехи как спереди, так и сзади (посредством не только левого зеркала заднего вида, но и поворотом головы в левую сторону).
P.S. Так же бывают случаи, когда трогаюсь с задней передачи.