Проблема Коробка

[Ynikod]

Туго включается вторая и третья либо надо с перегазовкой либо плавно отпуская сцепление и они заходят идеально без звука,а так как будто рычаг упирается,синхрон ?
Коробка не воет не шумит только вот со включением.

Добавлено через 2 минуты 11 секунд
слышал что с внутренней стороны синхрона по кругу в нескольких местах надо сделать пропилы не глубокие для отвода масла и проблема будет решена так ли это.
Да включаются туго и на повышение и на понижении

 

[Алена С]

таких совпадений не бывает......

Если я правильно понял-- то именно у меня сейчас твоя машина.

Михаил, здравствуйте, спасибо огромнейшее за ремонт моей машинки Муж не мог скрыть эмоций, что было до ремонта и какая машинка сейчас:good:

 

[Крым]

вообще не проблема за 10 тысяч найти хорошую коробку,или свою перебрать накрайняк,те же деньги.

Найти за 10тыр. хорошую можно.. а вот перебрать за 10тыр. (с запчастями).. это далеко не всегда.
Мне переборка "твоей" обошлась в 9тыр. (только запчасти).
А что я поменял.?
Все подшипники, все синхроны и все сухари..
Это хорошо, что валы и шестерни были в норме.. а так бы..

.

Добавлено через 6 минут 55 секунд

Нет уже хороших специалистов по ремонту коробок, как и запчастей на них.

Да.. с качественными запчастями ПРОБЛЕМА..
Синхронов не один десяток пересмотрел.. пока нормальные нашел.
Много китайских "поделок"..

.

Добавлено через 6 минут 52 секунды

хочу понять как выбрать нормальную коробку и есть ли смысл переплачивать.

Есть смысл "переплатить" за тест-драйв..
Т.е. установить КПП на машину.. покататься.
Устраивает, - можно покупать.
Это самый правильный вариант.. все остальное "кот в мешке".

.

 

[Dimon1986]

Друзья ! доноситься сильный рокот из коробки , на 3-й особенно на четвёртой передачах в нагрузку ! не воет не гудит включаются все передачи отлично ! но рокочет очень сильно . маркировка коробки 31029 , стоит на газели ! я её демонтировал , вскрыл , и на этом мои познания закончились ))) что куда почему , как это устроено - ни хера не понимаю ))) мотор несколько раз делал , а коробка эта , у меня первая ! вопрос в чём : что где посмотреть , замерить ? к спецам не отправлять !!!!!! с вашей помощью разберусь что почём , вроде не тупой ))) спасибо за внимание !

 

[-=Серёга=-]

Друзья ! доноситься сильный рокот из коробки , на 3-й особенно на четвёртой передачах в нагрузку ! не воет не гудит включаются все передачи отлично ! но рокочет очень сильно . маркировка коробки 31029 , стоит на газели ! я её демонтировал , вскрыл , и на этом мои познания закончились ))) что куда почему , как это устроено - ни хера не понимаю ))) мотор несколько раз делал , а коробка эта , у меня первая ! вопрос в чём : что где посмотреть , замерить ? к спецам не отправлять !!!!!! с вашей помощью разберусь что почём , вроде не тупой ))) спасибо за внимание !

Тема для изучения: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58312

С картинками

 

[Dimon1986]

Тема для изучения: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=58312

С картинками

очень интересно и познавательно ! но к сожалению отсутствует алгоритм дефектовки деталей , про синхронизаторы понятно , вилки тоже . а вот шестерни , не понятно

 

[Алена С]

@Крым, все таки мы с мужем пришли к мнению, то лучше со временем купить новую коробку, если позволят финансы, а пока побережем машинку.

 

[Крым]

Здравствуйте, волговоды. Пришло время нам полностью заменить коробку передач. Подскажите пожалуйста, в чем принципиальное отличие заводской и самосбора. Хочется услышать реальные отзывы по поводу качества.

Волговоды собирают свои коробки САМИ..

.

 

[Алена С]

Волговоды собирают свои коробки САМИ..

.

Бесспорно Но, я лучше доверю это профессионалу, иначе меня не правильно поймут.

 

[Royal257]

я её демонтировал , вскрыл , и на этом мои познания закончились )))

Меняем шариковые подшипники первичного вала и выходного.
Меняем конические подшипники промвала, правда если коробка старого образца, то шариковые. Конички желательно настроить по натягу.
Игольчатые можно не менять.

Воет скорее всего шариковый подшипник, идет выкрашивание дорожки.

 

[fraga]

@Алена С, я в своё время купил б/у кпп с газели за 5000 руб. С тех пор езжу и не парюсь. И 140 по трассе давал (это на 402 на пропане), и перегруз возил (почти тонну груза на 1200 км). Коробка жива и жить будет. Так что за 10 000 руб можно купить КПП просто в идеале, и она еще волгу переживёт

 

[Dimon1986]

Меняем шариковые подшипники первичного вала и выходного.
Меняем конические подшипники промвала, правда если коробка старого образца, то шариковые. Конички желательно настроить по натягу.
Игольчатые можно не менять.

Воет скорее всего шариковый подшипник, идет выкрашивание дорожки.

на первичном валу подшипник хороший , он не жужжал и не издавал ни каких даже малейших звуков !
вот про вторичный сказать не могу ни чего ( вскрытие покажет )
коробка 2006 года , на " промвалу " передний точно конический , до заднего ещё не добрался ))) хотя рискну предположить что там тоже конический !
(настроить по натягу) это каким образом ?
И да ........ коробас не воет он рокочет в нагрузку , на 3-й передаче и особенно на 4-й + 5-я тоже но меньше чем 4-я !
ща временно поставил другую коробку , вроде всё ничё , но подшипник первичного завывает и 5-я визжит - мама не горюй )))

 

[Крым]

я в своё время купил б/у кпп с газели за 5000 руб.

А мне "газелевская" даже больше нравиться..
Там 1-я передача просто "тракторная".. что бывает очень полезно на горных грунтовых подъемах.
"Понижайки" то нет..

.

Добавлено через 10 минут 22 секунды

на " промвалу " передний точно конический , до заднего ещё не добрался )))

Они ОДИНАКОВЫЕ..
Кстати, аналогичны с наружным подшипником ступицы переднего колеса ГАЗ-24 (короче, со ступицей "старой разболтовки")

И не факт.. что их надо менять.
Если ролики в норме и "беговая дорожка" в порядке.. Зачем.?
Достаточно (и необходимо) просто правильно выставить "натяг".
Эту же процедуру мы делаем и в подшипнике ступицы (просто подкручивая поджимную гайку).
А не тупо меняем, как только чуть залюфтило..
В этом и преимущество (правда, не только в этом) РОЛИКОВЫХ подшипников.. у них срок службы большой.

.

Добавлено через 28 минут 15 секунд

(настроить по натягу) это каким образом ?

За обоймой то ли переднего, то ли заднего (точно не помню.. глянь в каталоге) подшипника пром.вала есть РЕГУЛИРОВОЧНАЯ шайба..
Шайбы эти в продаже есть разной толщины (от 2,4мм до 3,6).
Идут они с шагом 0,1мм.. т.е. 2,4.. 2,5.. 2,6.. и так далее, вплоть до 3,6мм.
Есть еще тонкие.. толщиной 0,2-0,25мм.
Но таких "в пакете" может быть не больше 2-х.

Нужно поставить шайбу такой толщины.. чтобы, на затянутой коробке (с прокладкой).. пром.вал вращался пальцем с ЛЕГКИМ усилием.
Сделаешь туго.. будет греться.. и повышенный износ.
Сделаешь слабо.. будет шуметь.
И тем сильнее.. чем больше ты ошибся в подборе.

Короче.. некоторый "гемор" присудстует.

Некоторая проблема в том.. что шайбы ети не дешовые.. каждая стоит 200-300руб. (где как).
И, если у тебя нет опыта.. то тебе сразу сложно угадать.. какая именно понадобиться шайба.


Для начала.. надо разобрать коробку.. все хорошо помыть.
Потом установить пром.вал на место.. и посмотреть.. насколько он "болтается".
Потом разобрать и замерить толщину установленной шайбы..
И принять решение.. насколько ее надо увеличить.

Да.. если принято решение заменить подшипники (квадратные ролики, выкрашивание на беговой дорожке и т.д.), то заменить их надо ДО процедуры регулировки "натяга".
Но думаю.. это и так понятно..
Но все же..

.

 

[БИМ]

Задняя половинка картера базовая, На ней все собирается. Регулировка по переднему подшипнику, шайбы можно нарезать из алюминия или тонкой жести, но надо вырубать серединку, чтоб сепаратор не касался. Подшипники 305 шариковы и 7305 роликовые.
При регулировке обязательно прокручивать блок шестерен и после этого выявлять зазор.

 

[Крым]

шайбы можно нарезать из алюминия или тонкой жести, но надо вырубать серединку, чтоб сепаратор не касался.

Я против.. такого "колхоза".
Не то это место.. где можно колхозить.

 

[БИМ]

Какой колхоз? Не надо бдедь, где не надо. Картеры из алюминия выполнены, раз, два я бы не писал, если б не проверил. Коробок переделал много, я этим на хлеб зарабатываю.

 

[Крым]

Коробок переделал много, я этим на хлеб зарабатываю.

БИМ, вот ИМЕННО "профессионалы" всегда все и нарушают..

А потом аварии.. и самолеты падают.

Это везде так.. не только в ремонте коробок.

.

 

[Dimon1986]

А мне "газелевская" даже больше нравиться..
Там 1-я передача просто "тракторная".. что бывает очень полезно на горных грунтовых подъемах.
"Понижайки" то нет..

.

Добавлено через 10 минут 22 секунды

Они ОДИНАКОВЫЕ..
Кстати, аналогичны с наружным подшипником ступицы переднего колеса ГАЗ-24 (короче, со ступицей "старой разболтовки")

И не факт.. что их надо менять.
Если ролики в норме и "беговая дорожка" в порядке.. Зачем.?
Достаточно (и необходимо) просто правильно выставить "натяг".
Эту же процедуру мы делаем и в подшипнике ступицы (просто подкручивая поджимную гайку).
А не тупо меняем, как только чуть залюфтило..
В этом и преимущество (правда, не только в этом) РОЛИКОВЫХ подшипников.. у них срок службы большой.

.

Добавлено через 28 минут 15 секунд
За обоймой то ли переднего, то ли заднего (точно не помню.. глянь в каталоге) подшипника пром.вала есть РЕГУЛИРОВОЧНАЯ шайба..
Шайбы эти в продаже есть разной толщины (от 2,4мм до 3,6).
Идут они с шагом 0,1мм.. т.е. 2,4.. 2,5.. 2,6.. и так далее, вплоть до 3,6мм.
Есть еще тонкие.. толщиной 0,2-0,25мм.
Но таких "в пакете" может быть не больше 2-х.

Нужно поставить шайбу такой толщины.. чтобы, на затянутой коробке (с прокладкой).. пром.вал вращался пальцем с ЛЕГКИМ усилием.
Сделаешь туго.. будет греться.. и повышенный износ.
Сделаешь слабо.. будет шуметь.
И тем сильнее.. чем больше ты ошибся в подборе.

Короче.. некоторый "гемор" присудстует.

Некоторая проблема в том.. что шайбы ети не дешовые.. каждая стоит 200-300руб. (где как).
И, если у тебя нет опыта.. то тебе сразу сложно угадать.. какая именно понадобиться шайба.


Для начала.. надо разобрать коробку.. все хорошо помыть.
Потом установить пром.вал на место.. и посмотреть.. насколько он "болтается".
Потом разобрать и замерить толщину установленной шайбы..
И принять решение.. насколько ее надо увеличить.

Да.. если принято решение заменить подшипники (квадратные ролики, выкрашивание на беговой дорожке и т.д.), то заменить их надо ДО процедуры регулировки "натяга".
Но думаю.. это и так понятно..
Но все же..

.

чётко !!! спасибо за разъяснения , Усё понЯл ! ))) это ценнейшая информация для дилетанта !!!

Добавлено через 7 минут 56 секунд

Задняя половинка картера базовая, На ней все собирается. Регулировка по переднему подшипнику, шайбы можно нарезать из алюминия или тонкой жести, но надо вырубать серединку, чтоб сепаратор не касался. Подшипники 305 шариковы и 7305 роликовые.
При регулировке обязательно прокручивать блок шестерен и после этого выявлять зазор.

в нашем запедрищенске если не найду шайбы , то точно придётся из жести вырезать )))

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Я против.. такого "колхоза".
Не то это место.. где можно колхозить.

да.... я согласен ! но иногда очень выручает )))

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

БИМ, вот ИМЕННО "профессионалы" всегда все и нарушают..

А потом аварии.. и самолеты падают.

Это везде так.. не только в ремонте коробок.

.

это Россия ..........., ух ........ как пафосно сказал )))

 

[Крым]

в нашем запедрищенске если не найду шайбы , то точно придётся из жести вырезать )))

У нас хоть и не совсем "запедрищенск".. но шайб нужной толщины я не нашел.
Заказал в Нете (если надо, дам ссылку ).
Заказал 2шт. 2,8 и 2,9мм.
2,9 подошла идеально.

А 2,8 осталась..

.

 

[Dimon1986]

У нас хоть и не совсем "запедрищенск".. но шайб нужной толщины я не нашел.
Заказал в Нете (если надо, дам ссылку ).
Заказал 2шт. 2,8 и 2,9мм.
2,9 подошла идеально.

А 2,8 осталась..

.

это идея ! ну пока не до этого ))) ща стройка прёт в полный рост !
эту шайбу нужно ложить под наружную обойму подшипника ?

 

[Крым]

эту шайбу нужно ложить под наружную обойму подшипника ?

Разберешь коробку.. и увидишь, где ОНА лежит.
Когда вытащишь наружные обоймы роликовых подшипников промвала..
Вот под одной из обойм и будет ЭТА шайба.

Да.. в некоторых коробка присутстует "косяк".
Эти обоймы заходят в посадочные гнезда слишком свободно.. их можно запихнуть тупо пальцами.
Потом, в процессе работы, обоймы в гнездах проворачиваются (вращаются).. и гнезда разбиваются еще больше.
Потом корпус коробки "на выброс".

Если у тебя такой вариант присудствует.. обоймы заходят свободно и проворачиваются (но не болтаются), - это надо устранить.
Устраняется путем посадки обойм в гнезда с использованием любого вал-втулочного фиксатора.
Я использую "Локтайт-648"
http://www.loctite.ru/product-search-3772.htm?nodeid=8802627682305
Ну, про соблюдение технологии говорить не стоит.. промыть, обезжирить и т.д.
Это само собой..

.