motomaniak
Постоялец
- Регистрация
- 9 Май 2012
- Сообщения
- 296
- Реакции
- 60
- Баллы
- 129
Как известно, на "Волгах" с карбюраторным двигателем нет лампы контроля заряда, а родной вольтметр в приборке 3110 показывает погоду (ибо включен после замка зажигания, и учитывает падение напряжения на нем). То есть, точных данных от него добиться сложно (но можно - есть у меня одна догадка). А хотел бы я узнать сейчас о том, как эту лампу зарядки, предусмотренную заводом еще со времен 24-ок со "стрелочной" панелью, задействовать.
С 40-амперным генератором все просто. Подключается схема, аналогичная "жигулевско-классической", и усе робить. 65-амперные генераторы не имеют вывода средней точки, а потому жаждущим доработок придется поизвращаться. У меня как раз такой генератор - очередная вариация на тему 16*.3701.
При этом лично мне наиболее простым и перспективным вариантом видится замена штатного выпрямительного моста на мост БПВ11-60 от ВАЗ-2108. Он, в отличие от нашего, имеет два выпрямителя: силовой (те же самые 6 диодов, что у нас) и вспомогательный (3 диода). На вспомогательном мосту находится, как и у большинства современных автомобилей, вывод 61 ("Д"), на котором появляется напряжение +12 В во время работы генератора. Это и есть вывод под контрольную лампу.
Первый вопрос, с которым я столкнулся - влезет ли мост от 8-ки в наш генератор? А если взять мост от генераторов для 406-х движков?
Дальше - сложнее. У 2108 проводка идет через монтажный блок в панель приборов. Дополнительные резисторы там стоят в монтажном блоке, у нас он (один штука) имеется прямо в панели приборов. А вот с подключением лампы вопрос опять.
Дело в том, что по логике (раз у нас +12 В при работе, т.е. когда заряд идет) лампа должна подключаться через нормально замкнутое реле. Например, РС702 от "классики". В то же время, насколько я понял из схемы 2108 и схемы 3110 с 406-м мотором, никаких реле там нет, в последней вообще провод на лампу идет напрямую от генератора. Так нужно ли реле?
К тому же, реле РС702, используемые с этой целью на "Жигулях", сейчас практически исчезли из продажи. По крайней мере, в моем районе. Их либо нет, либо они стоят каких-то совершенно конских денег (>100 рублей). Насколько я помню, они нормированы по напряжению срабатывания и отпускания, диапазон которых там уже, чем у обычных 4-контактных реле. Может, есть для них какая-то, лучше - более современная - замена?
Я примерно знаю, как можно решить вопрос с помощью извращенных методов, но пока не хочу. Есть желание собрать все на стандартных, широко распространенных деталях. Посоветуйте что-нибудь.
С 40-амперным генератором все просто. Подключается схема, аналогичная "жигулевско-классической", и усе робить. 65-амперные генераторы не имеют вывода средней точки, а потому жаждущим доработок придется поизвращаться. У меня как раз такой генератор - очередная вариация на тему 16*.3701.
При этом лично мне наиболее простым и перспективным вариантом видится замена штатного выпрямительного моста на мост БПВ11-60 от ВАЗ-2108. Он, в отличие от нашего, имеет два выпрямителя: силовой (те же самые 6 диодов, что у нас) и вспомогательный (3 диода). На вспомогательном мосту находится, как и у большинства современных автомобилей, вывод 61 ("Д"), на котором появляется напряжение +12 В во время работы генератора. Это и есть вывод под контрольную лампу.
Первый вопрос, с которым я столкнулся - влезет ли мост от 8-ки в наш генератор? А если взять мост от генераторов для 406-х движков?
Дальше - сложнее. У 2108 проводка идет через монтажный блок в панель приборов. Дополнительные резисторы там стоят в монтажном блоке, у нас он (один штука) имеется прямо в панели приборов. А вот с подключением лампы вопрос опять.
Дело в том, что по логике (раз у нас +12 В при работе, т.е. когда заряд идет) лампа должна подключаться через нормально замкнутое реле. Например, РС702 от "классики". В то же время, насколько я понял из схемы 2108 и схемы 3110 с 406-м мотором, никаких реле там нет, в последней вообще провод на лампу идет напрямую от генератора. Так нужно ли реле?
К тому же, реле РС702, используемые с этой целью на "Жигулях", сейчас практически исчезли из продажи. По крайней мере, в моем районе. Их либо нет, либо они стоят каких-то совершенно конских денег (>100 рублей). Насколько я помню, они нормированы по напряжению срабатывания и отпускания, диапазон которых там уже, чем у обычных 4-контактных реле. Может, есть для них какая-то, лучше - более современная - замена?
Я примерно знаю, как можно решить вопрос с помощью извращенных методов, но пока не хочу. Есть желание собрать все на стандартных, широко распространенных деталях. Посоветуйте что-нибудь.
. Одной из бед, особенно зимой, был слабый генератор. Что-бы избавиться от проблемы раз и навсегда решил поставить ещё один генератор. По случаю удалось сколхозить
с трактора бесщёточный Г2. На нём стоял дополнительный мост и был вывод. Что-бы сохранить работу лампочки, пришлось сменить в приборке её подключение:через диод(удивительно, но был на приборке изначально) подаём "+" на лампочку, второй вывод через родной провод (только перекомутированый,там выкинул реле-регулятор, клемы замкнул на прямую и подключил на гене к выводу доп. моста ) подключаем напрямую к гене. 
