-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
Код ошибки 65
- Автор темы zhakan
- Дата начала
Лично я на память все ошибки не помню, и 99 процентов участников тоже. поэтому неплохо было бы тебе ее расшифровать
Оперативка ЭБУ? так чисто после пары пива на вскидку? - забей или наладь нормальное питаие ЭБУ
AKM
Старожил
- Регистрация
- 13 Янв 2007
- Сообщения
- 4,172
- Реакции
- 2,483
- Баллы
- 680
065 - Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления.
Вольга
Модератор
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,223
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,528
- Баллы
- 1,545
Минимум-плохой контакт в разъёме ЭБУ или массы на кузов, максимум-неисправность микросхемы памяти. Были сообщения, что при попадании воды внутрь ЭБУ окислялись выводы микросхем до полного отваливания.
Не знаю по какой причине она вылезла у автора, но обычно она появляется при изменении параметров - угла зажигания, коэффициентов топливоподачи и объективно ничего не отражает, т.к. запись все равно производится. возможно, ошибка осталась после диагностики на сто , надо для начала обнулить ошибки
balaganov
Постоялец
- Регистрация
- 5 Янв 2008
- Сообщения
- 358
- Реакции
- 187
- Баллы
- 145
asp, прав ошибка 65 возникает после изменения параметров в ЭБУ вносимых либо на диагностике либо через МК. эта ошибка должна стереться из памяти после нескольких часов работы двигатели...либо через 10 циклов старта двигателя...это если не стирать ошибку принудительно
zhakan
Общительный
- Регистрация
- 27 Окт 2008
- Сообщения
- 4
- Реакции
- 0
- Баллы
- 63
Ошибка появляется утром при первом пуске двигателя. После обнуления её нет до следующего утра. И при нагретом двигателе повышенные обороты на холостом до 2300.
Спасибо всем кто ответил!
Спасибо всем кто ответил!
почисти разъём и контакты на ЭБУ
А вот тут уже можно и заново обсудить, дело не такое простое. Во-первых, нет ли у тебя на движке дополнительного оборудования, например, ГБО, изменяющего угол зажигания в зависимости от вида топлива?
Во-вторых, если параметры устанавливаешь вручную, они в итоге сохраняются в памяти? Т.е. увеличиваешь через компьютер угол зажигания до нужной тебе величины, нажимаешь записать (как правило, после этого вылезает эта ошибка, но я не о том), затем обесточиваешь ЭБУ, вынув 10-й предохранитель из правой колодки или сняв клемму, включаешь обратно и смотришь на установленный параметр - сохранился или нет?