Кнопки ЭСП в дверях

[serega310221]

Доброго вечера, товарищи Волговоды!
Переносил ли кто-нибудь кнопки ЭСП в двери (дутые обшивки 3110) и удобнее ли это? Если можно, то выложите фото, хочу наглядно посмотреть как это смотрится.
Как лучше подключать ЭСП - с использованием разгрузочных реле или напрямую? Насколько я понимаю, если подключать с реле, то надо 8 штук (по 2 в дверь), правильно? И будут ли с них толк - поскольку с помощью реле мы должны разгружать кнопку ЭСП, а мы, получается, разгружаем появившийся "+" провод, а "-" провод все равно идет через кнопку? Или я не прав?

 

[Royal257]

Готовый модуль кнопок может не иметь все необходимые контакты для подключения на прямую, к тому же если кнопки дублируются, то нужна блокировка от возможного включения двух кнопок в разные стороны. Не надо реле, берите блок управления, схемы ресталинговой 31105 Вам в помощь.

 

[Vityok]

Если хочецца извратиццо - взять блок ZKE от BMW первой половины 90-х - заодно можно реализовать автодовод стекол будет...

 

[AKovtunov]

... к тому же если кнопки дублируются, то нужна блокировка от возможного включения двух кнопок в разные стороны...

При правильной схеме коммутации задублированных кнопок такое никогда не произойдет. Если нажимается одна кнопка в любую сторону,
то вторая уже ничего не сможет сделать, в какую бы сторону ее не нажимали. По крайней мере так по заводской схеме подключения шестикнопочных ЭСП "Беркут".

 

[Royal257]

Обычно это реализуется блоком управления, можно развязать реле, если делать только на клавишах, то нужно много контактов на кнопках и много проводов таскать в каждую дверь.

 

[Vityok]

При правильной схеме коммутации задублированных кнопок такое никогда не произойдет. Если нажимается одна кнопка в любую сторону

+1

Вообще для подключения 2 кнопок достаточно глянуть любую схему - от той же ШНивы например.
Основная ошибка, которую делают по незнанию - кнопки параллельно подключают...

 

[StrelchikK]

Доброго вечера, товарищи Волговоды!
Переносил ли кто-нибудь кнопки ЭСП в двери (дутые обшивки 3110) и удобнее ли это? Если можно, то выложите фото, хочу наглядно посмотреть как это смотрится.
Как лучше подключать ЭСП - с использованием разгрузочных реле или напрямую? Насколько я понимаю, если подключать с реле, то надо 8 штук (по 2 в дверь), правильно? И будут ли с них толк - поскольку с помощью реле мы должны разгружать кнопку ЭСП, а мы, получается, разгружаем появившийся "+" провод, а "-" провод все равно идет через кнопку? Или я не прав?

Это выглядит так:
Водительская

Пассажирские

И подсветочка в каждой


В каждой двери стоит контроллер стеклоподьемника Saturn AU-98, в дверь заходит два силовых провода (+12В и корпус), остальное коммутация мелким проводом. Кнопки стеклоподьемника силовые от Калины, в водительской двери силовой блок и две кнопки.

 

[Vityok]

StrelchikK, :good::good::good::good::good:

 

[serega310221]

Это выглядит так:

Спасибо, теперь хотя бы представляю как это все выглядит.
Только не хочется возится с контроллерами стеклоподъемников (не нужны мне всякие примочки типа - закрытия при постановки на охрану, автоматическое полное закрывание/открывание и тд.), поэтому хочу все соединить напрямую через силовые кнопки (от калины или десятки), а силовой провод напрямую от АКБ через предохранитель.

 

[StrelchikK]

Спасибо, теперь хотя бы представляю как это все выглядит.
Только не хочется возится с контроллерами стеклоподъемников (не нужны мне всякие примочки типа - закрытия при постановки на охрану, автоматическое полное закрывание/открывание и тд.), поэтому хочу все соединить напрямую через силовые кнопки (от калины или десятки), а силовой провод напрямую от АКБ через предохранитель.

В таком случае в водительскую дверь будет заходить как минимум 2 (питание и земля)+ 2*3 (привод пассажирских дверей)+2 (центральный замок)=10 довольно толстых проводов. В пассажирской будет 2 (питание и земля)+2 (привод пассажирских дверей от водительской)+2 (центральный замок)=6 проводов.

Предлагаю другой вариант. В дверь заходит 2 толстых провода (питание и земля) и остальные управляющие тонкие. В двери ставится 2 реле на стеклоподъемник (можно еще 2 поставить на центральный замок). Все кнопки развязать диодами. С проводами будет полегче.

 

[serega310221]

Предлагаю другой вариант. В дверь заходит 2 толстых провода (питание и земля) и остальные управляющие тонкие. В двери ставится 2 реле на стеклоподъемник (можно еще 2 поставить на центральный замок). Все кнопки развязать диодами. С проводами будет полегче.

Честно говоря, не особо вижу смысла в релюхах так как они же ставятся для того чтобы исключить из силовой цепи кнопку ЭСП, а этого не получится. Поскольку с использованием реле силовой плюс будет приходить на мотор ЭСП, а минус после реле все равно идет через кнопку. (поэтому и хочу использовать СИЛОВЫЕ кнопки) Или я не прав???

 

[StrelchikK]

Честно говоря, не особо вижу смысла в релюхах так как они же ставятся для того чтобы исключить из силовой цепи кнопку ЭСП, а этого не получится. Поскольку с использованием реле силовой плюс будет приходить на мотор ЭСП, а минус после реле все равно идет через кнопку. (поэтому и хочу использовать СИЛОВЫЕ кнопки) Или я не прав???

Неправ. Силовой "+" приходит на оба реле (НР контакт), силовой "0" приходит на оба реле (НЗ контакт), мотор ЭСП (или ЦЗ) подключается между реле (переключающий контакт). Для движения привода достаточно подать "слаботочное" напряжение на одну из катушек, если подать на обе одновременно привод просто остановится. Нужно просто от каждой кнопки питание подавать через диод, вдруг одновременно нажмут две кнопки, а питания нет. Подвести слаботочные провода намного проще, хоть по всему салону наставить.

П.С. Можно конечно извратится и в эту систему поставить еще и доводчик, но это уже ... .

 

[serega310221]

Вот как я это себе представляю (2 разгрузочных реле), но они стоят после кнопки ЭСП и не разгружают силовой "-".
StrelchikK, такая схема?

 

[StrelchikK]

Вот как я это себе представляю (2 разгрузочных реле), но они стоят после кнопки ЭСП и не разгружают силовой "-".
StrelchikK, такая схема?

У меня нет твоего рабочего стола


2 реле полностью разделяют силовую и управляющую часть. Сила идет на контакты, управление идет на катушки.

 

[serega310221]

У меня нет твоего рабочего стола

ЭЭЭ.... так я вроде миниатюру прикрепил, или не показывает картинку???

 

[StrelchikK]

Вот как я это себе представляю (2 разгрузочных реле), но они стоят после кнопки ЭСП и не разгружают силовой "-".
StrelchikK, такая схема?

1. На реле 87 контакт на корпус, а не не кнопки.
2. На кнопке, корпус на контакты не нужен. Только на подсветке.
3. Если несколько кнопок на один привод, между каждой кнопкой и реле ставить диод, тогда все кнопки развяжутся по питанию. Лучше сразу везде на выходе с кнопки ставить диод.

 

[serega310221]

1. На реле 87 контакт на корпус, а не не кнопки.
2. На кнопке, корпус на контакты не нужен. Только на подсветке.
3. Если несколько кнопок на один привод, между каждой кнопкой и реле ставить диод, тогда все кнопки развяжутся по питанию. Лучше сразу везде на выходе с кнопки ставить диод.

Спасибо, понял. Буду творить

Кстати силовой минус можно не тянуть в дверь, а взять его непосредственно в двери

 

[StrelchikK]

Спасибо, понял. Буду творить

Кстати силовой минус можно не тянуть в дверь, а взять его непосредственно в двери

В петлях контакт не всегда хороший.