Карбюратор

[Гость]

У меня 2410 з карбюратором 126Г. Разход окло 18-20 л в городе.
ПОМОГИТЕ что можно сделать чтоб она так жрала. Сам заметил чо ето от фоздухана. После замены меньше стало, окло 16. Но ето всеравно много!!! Может карбюратор заменить, а то какой-то мастер перетянул его и ушки по краям потянулись вверх. Воздух вроде не сосет и не течет.
Где-то на форуме читал про карбюратор ДААЗ 4... Подойдет ли он к 2410 и сколько он примеро стоит?

 

[инженеР]

насколько я в курсе текстолитовая прокладка там для теплоизоляции карба. и если ее заменить металлической карб будет перегреваться. пару раз у меня на моцике бензин в поплавковых камерах кипел - очень неприятное ощущение.

 

[Dimon73]

Не надо сравнивать карб ДААЗ с другими, у этого карба немного нехватает нагрева из за чего у него бывают провалы (до тех пор пока не нагреется) но это только в холодное время но и для лета не помешает у меня такой стоит уже 3 год (с самого начала их производства) как на Волге так и на УАЗе.

 

[Serg]

народ пробуйте отходить от старых стереотипов пробуйте карбы ДААЗ для Волгарей, эти карбы намного экономичней и практичней

Сколько он сейчас примерно стоит?

 

[Jean HQ]

Сколько он сейчас примерно стоит?

В Москве где-то 2500р. Но мне он не понравился.

 

[Serg]

да? а чем?

 

[Jean HQ]

У него не очень удачная конструкция поплавковой камеры, попадание пищинки приводит к западанию иглы. По расходу всё осталось также как и на 151, тока немного получше на низах тянул, я опять вернулся к 151, если нормально отрегулирован то никаких проблем.

 

[Serg]

Значит надо прочистить, отрегулировать и не выпендриваться

 

[Jean HQ]

Примерно так, не мешай машине ездить

 

[Serg]

Дело всё в том что на данном этапе это ездой не назовешь, она просто ЖРЁТ бензин

 

[Dimon73]

У него не очень удачная конструкция поплавковой камеры, попадание пищинки приводит к западанию иглы. По расходу всё осталось также как и на 151, тока немного получше на низах тянул, я опять вернулся к 151, если нормально отрегулирован то никаких проблем.

Так надо ставить фильтра

 

[Jean HQ]

Так надо ставить фильтра

И фильтра иногда не помогают

 

[Dimon73]

так нужно хорошие ставить и на машине не экономить себе дороже выйдет

 

[Женатик]

Димон73 прав. Источников засорения карба, в теории, всего 3: воздух, бензин, некая смесь паров и газов из картерного пространства. Первые два при хороших фильтрах исключают засорение, хоть что будь в баке и в атмосфере. Пример из своего давнего прошлого, я еще на "шохе" ездил: залил на работе в бак луц из 200л бочки, где до бензина непонятно что было. Залил не ведром (иначе бы эту муть увидел), а шлангом. Проехал довольно прилично, и тут она у меня задергалась. Причем, на холостых и газуя на месте - все в порядке, как тронешься - 2км и аминь. Ручной подкачкой выяснил, что каждый раз кончается банзин в поплавковой камере. Насос не успевал продавливать через забитый фильтр нужное для нормальной езды количество бензина, но для холостых и газования стоя - хватало. Запасного фильтра с собой не было, пришлось пробить гвоздем насквозь фильтрующий элемент, после чего корпус фильтра стал просто соединительным штуцером. Приехал в гараж, купил новый фильтр, слил и промыл бак, промыл уже подзабитый сетчатый фильтр на входе в карб. С тех пор всегда вожу с собой запасной фильтр - мало ли какой луц попадется.

 

[Jean HQ]

Dimon73, не в обиду. Даже если не экономить, ситуации разные бывают. Но всё не к тому. Я написал то, что мне в Солексе не нравится. Но у него так же есть и свои достоинства, а в конечном итоге какой карб ставить это личное дело каждого. Ну не понравился мне Солекс, поставил 151, меня он устраивает больше, кому то нравятся 126 или 137, на вкус и цвет товарищей нет.

 

[Jean HQ]

Dimon73, не в обиду. Даже если не экономить, ситуации разные бывают. Но всё не к тому. Я написал то, что мне в Солексе не нравится. Но у него так же есть и свои достоинства, а в конечном итоге какой карб ставить это личное дело каждого. Ну не понравился мне Солекс, поставил 151, меня он устраивает больше, кому то нравятся 126 или 137, на вкус и цвет товарищей нет.

 

[AlGaz81]

Вопрос:
Есть ли смысл в фильтре с отстойником (штатном), который в передней части двигателя к голове крепиться, если стоит бензиновый фильтр тонкой очистки до него. Может его вообще убрать можно - меньше соединений по пути бензинчика будет...?

 

[Jean HQ]

Вопрос:
Есть ли смысл в фильтре с отстойником (штатном), который в передней части двигателя к голове крепиться, если стоит бензиновый фильтр тонкой очистки до него. Может его вообще убрать можно - меньше соединений по пути бензинчика будет...?

При разборке своего я ни разу не встречал там ничего похожего на грязь, похоже можно обоитись просто фильтром тонкой очистки, а этот снять, причём он имеет иногда тенденцию подтекать, у меня как то раз вообще резьба на барашке сорвалась, потёк заразка.

 

[AlGaz81]

причём он имеет иногда тенденцию подтекать, у меня как то раз вообще резьба на барашке сорвалась, потёк заразка.

У меня тоже один раз в дороге резьба на барашке сорвалась, причем хорошо.
Было три четверти бака бензина, по ходу движения в машинке стало хорошо попахивать, понятно чем. Стрелка указателя уровня в баке за 5 км пути(!) опустилась до половины. Остановился, открыл капот, двигатель блестит от такой обильной помывки бензином.
Повезло что не вспыхнула моя Королевна. Вот так бывает.
Сейчас поставил вместо барашка две гайки, вроде держит, но наверное его совсем скину, у меня там тоже грязи не наблюдается...

 

[Jean HQ]

Я тоже две гайки поставил и снять собираюсь

 

[Женатик]

На "Волгах" после, по крайней мере, 2001г.в. фильтров очистки топлива ввиде керамических стаканчиков не ставят вообще. С завода идут с "жучкиными" картонками. Это правильно и логично, т.к. степень их очистки выше и при их установке керамика утрачивает всякий смысл. На 29-ой в свое время я просто врезал картонный фильтр, а из корпуса штатного выбросил стаканчик, закрутил покрепче, чтоб никогда не потекло и больше туда не заглядывал.