Проблема Карбюратор К151

[igor-kip]

Здравствуйте коллеги-волговоды! Когда лишился жигулей,подвернулся вариант взять неплохую 29-ю волгу за недорого.Взял,и ещё ни разу не пожалел.Езжу на ней пол-года,намотал 14 000 км.Решил перебрать карб,промыть и поменять жиклёры(хотя не особо то и надо было).Но я ведь как и многие,сначало разбираю,а только потом читаю книгу.Выкрутил регулировочную иглу на жиклере дренажного канала ускорительного насоса,и не запомнил заводских настроек.И вообще,когда собрал карб,настроить его толком не могу - холостые плавают,при перегазовке ощущения что бензин вёдрами вылетает(даже запах есть),и холостые винтом кол-ва не регулируются.Когда винтом качесва делаю нормальные холостые- появляются провалы при нажатии на газ.Прижав воздух(винтом качесва),провалы пропадают,но чтобы удержать обороты приходится держать приоткрытой заслонку первичной камеры рег. винтом(кстати,заслонка должна плотно закрываться,или должна быть щель?).И ещё - за ночь бензин из поплавковой камеры куда-то уходит,и чтоб завестись,нужно его сначало накачать(все прокладки под карбом есть-поставил новые).Вопрос - как всё это отрегулировать,без посещения карбюраторщика(надо же самому научится!).Заранее благодарен.

 

[sharky19]

взять книгу и отругулировать

 

[igor-kip]

Ни в одной книге не написано,какие заводские настройки должны быть у регулировочной иглы на жиклере дренажного канала ускорительного насоса.Куда девался бензин разобрался - подтекал из-под крышки ускорителя.

 

[sharky19]

производительность насоса с 1 носиком 10мл с 2 носиками 14мл

 

[Cabmen]

Ни в одной книге не написано,какие заводские настройки должны быть у регулировочной иглы на жиклере дренажного канала ускорительного насоса.

В ПЕКАРовской книге по 151-м написано..."..завернуть до упора..(нежно!!!) и отпустить на 0,5-1,5 оборота...в зависимости от модификации карбюратора.."

 

[var_slayer]

igor-kip, в книге написано, перед тем как выворачивать эту иглу, завернуть до упора считая обороты, на место ставить в обратном порядке, а уж если выкрутил, тогда на глазок, я пробовал по разному закручивать, последний раз отвернул на пол оборота от максимального, вроде нормально

 

[igor-kip]

Огромное всем спасибо.Попробую.
А что за ПЕКАРовская книга,как называется? Может есть ссылочка на неё? Очень интересно полистать.

 

[var_slayer]

про пекаровские не знаю, а так: _http://www.gazclub.ru/faq/materials/k151/
и _http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-karbyurator-k-151.html

 

[igor-kip]

про пекаровские не знаю, а так: _http://www.gazclub.ru/faq/materials/k151/
и _http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/5-karbyurator-k-151.html

Был я там.Всё довольно поверхностно,то о чём я уже знаю. А чють глубже, так "При необходимости проводим дополнительную регулировку на станции технического обслуживания".
Нет у меня денег на сервисы,да и сам хочу научится.

 

[Гремлин]

Была ситуёвина такая. Холостой только подсосом и регулировал. Смотри уровень(делаю 23,5 мм), далее проверка на подсос. Дросельная на холостом должна быть плотно закрыта(и подпорным винтом дросельной заслонки х.х не регулируется). Винт качества до упора и на два оборота назад. Прогреваем и устанавливаем винтом количества обороты в районе 750-800, затягиваем винт качества и добивыаемся ровной работы в районе 650-670.
Далее проверяеш приемистость, если на скорости 60км и 4 передаче едит не очень - ты ей педаль давишь, а она нехотя разгоняется, дабавь винтом качества чуть и снова отрегулируй х.х. После 2-3 манипуляций все прийдет в норму.
Также можно проверить правильность регулировки по свечам - если черные, но машина бегает хорошо - винт качества слишком сильно откручен, винт количества на сажу не влияет особо.

 

[БаянисТ]

Гремлин, эээ... Прошу прощеньица, но разве винт качества влияет на главную дозирующую сисистему? Если мне память не изменяет то он влияет ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОЙ ХОД... Поправьте меня если я ошибаюсь...

 

[Kombain]

_http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20144

 

[Cabmen]

Смотри уровень(делаю 23,5 мм),

Заводской уровень 21,5

Добавлено через 1 минуту 40 секунд

А что за ПЕКАРовская книга,как называется? Может есть ссылочка на неё

А так и называеться "Карбюратор К-151..Устройство,ремонт"..Мне сейчас сканировать лень,если честно..)))

 

[Next]

В принципе , в новом карбюраторе всегда лежит листочек и там подробно описано как производить настройку карба, если нет возможности ехать на сто для регулировки, можно поискать возможность в магазине или на рынке почитать сие творение. К151 -регулировал по этим листику- прекрасно до сих пор.

 

[Гремлин]

Гремлин, эээ... Прошу прощеньица, но разве винт качества влияет на главную дозирующую сисистему? Если мне память не изменяет то он влияет ТОЛЬКО НА ХОЛОСТОЙ ХОД... Поправьте меня если я ошибаюсь...

Да, соглашусь, что в книгах пишут только про холостой ход. Однако затягивал его до упора(на К151, резъба там была не очень и всякие уплотнения не помогали), так при плавном надавливание на газ машина нехотя разгонялась(УОЗ и иже с ним было проверено и отстроено, так как грешил сначала на него). Открутил винт - машина побежала, но на свечках появилась копать(черезмерное кол-во топлива). Вот и думать, где тут мистика. Пришлось менять на новый К151С. Может нарошно скрывают, чтоб нам почаще новые карбы покупать:glare:?

 

[Cabmen]

Открутил винт - машина побежала, но на свечках появилась копать(черезмерное кол-во топлива). Вот и думать, где тут мистика.

А зачем думать..???Всё уже продумано...Винт качества после переборки..завернуть до упора(нежно)..отпустить на 1,5-2 оборота...А винтом количества добиться ровной устойчивой работы двигателя...

 

[Mortis]

БаянисТ
Прошу прощеньица, но разве винт качества влияет на главную дозирующую сисистему?
Немного влияет, если вывернуть до упора.

Гремлин
Открутил винт - машина побежала, но на свечках появилась копать(черезмерное кол-во топлива). Вот и думать, где тут мистика.
В засратости воздушного жиклера ХХ, скорее всего.

 

[БаянисТ]

Немного влияет, если вывернуть до упора.

т.е. ты хочеш сказать что при этом идет дополнительное обогащение смеси поступающей в двиг на рабочих режимах?

 

[Mortis]

БаянисТ
Ну да, отверстие-то выходит туда же, куда и основной распылитель. Просто при завернутом винте прибавка непринципиально мала, а при отвернутом вливается все то, что позволяет жиклер ХХ.

 

[БаянисТ]

Mortis, спасибо, просвятил меня неуча... Раньше я на эту тему как то даж и не задумывался... А может просто повода небыло...