Капремонт.. Отсоветуйте)

[Ламо]

почитал форум - и что то думаю весно пора сделать капремонт двигателя..
имеем - двиг 406.. никогда даже не разбирался.. работает в приципе нормально, даже хорошо, заводится при любой погоде и морозе, вроде не стучит.. но.. расход топлива какой то адский - по городу за 20 литров, по трасе 15.. при спокойной езде.. эксплуатирую его правда нещадно, разгоняю до 170, кручу бывает до 5тыс.. масло подливаю - 1 литр на 500км.. и что то перегревается частенько.. на холостых зимой 90град. вместо летом штатных 86...
ну и масло видимо не только жрется, но и вытекает - прямо таки сочится из под прокладки крышки головки - синей хреновины этой... вот и думаю - стоит ли его капиталить, сколько это примерно стоит, сколько по времени занимает и может посоветуете сервис в москве.. спасибо..
ах да.. пробег двигателя - 155 тыс... моих из этого 70... из всех ремонтов за все время (машину покупал у дяди - у него все записано что делал) - это замена бендикса, установка цепи, замена помпы... вот и все. так что очень даже надежная конструкция этот 406))

 

[Падонок ВОЛГ]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

меряем компрессию - делаем выводы

 

[Алексей 1609]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

полностью согласен.Меряем компрессию,если ГРМ не менялся-меняем пора!,Компрессия 9-12 норма.Выворачиваем свечи и смотрим на резьбе маслице есть или нет,если есть то перебираем голову или берём новую-кому как нравиться.Колпачки скорее всего.Заодно попутно меняем прокладки клапанной крышки и свечных колодцев-всё равно клапаную крышку снимать.Поршневую я бы не стал трогать ещё столько же

 

[Jonik99]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

Компрессия мало о чем расскажет.(кто не согласен, можем поговорить на эту тему). Чтобы устранить течь из под стыка ГБЦ и передней крышки нужно снять голову. Т.к. башка снята можно проверить не болтаются ли клапана в направляющих (болезнь выпускных клапанов), для чего их нано рассухарить, тока не кувалдой и подходящей трубой, а спецприспособлением ("Рассухаривателем" в простонароде). Далее если все нормально, очищаем клапанишки от сталоктитов нагара, притираем, ТЧАТЕЛЬНО отмываем голову, продуваем сжатым воздухом и собираем сие чудо инженерной мысли. А вот ЦПГ изношена вряд ли. Если ты над ним не изгалялся конечно. В общем когда снята голова это видно невооруженным глазом. Но есть и более точные приборы, чем глаз!

 

[Teh]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

Jonik99, у него не из под головки сочится масло, а из под "прокладки крышки головки - синей хреновины этой", то есть из под клапанной крышки.

Я бы посоветовал:
1. купить прокладку под клапанную крышку, уплотнители на колодцы,
2. вскрыть клапанную крышку и проверить фазы ГРМ
3. заменить все прокладки

Если фазы в норме, то проверить компрессию. Кстати, 9 вроде мало для 406.

 

[АРТЕМИЙ]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

могу сказать одно, каждому свое, я два года назад купил 3110,машина была в такси,надеюсь всем ясно в каком она была состоянии,двигло переберал сам, все встало 24т.рубл., дорогая была ГБЦ, так как менял все полностью, после ремонта машина прошла 50тыш. проблем нет мне нравиться

 

[Сталкер]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

Как было сказано выше, компрессия не показывает работу маслосъемных колец, компрессия может быть в норме, а м. кольца могут не работать (или наоборот). Литр на 500 км - это много. Все-таки стоит скинуть хотя бы голову, там будет видно. Недавно нашел родной рассухариватель, очень удобный. Если надо, выложу фото.

 

[Ламо]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

а вот почему идет белый дым из выхлопной??? мне как то бросили что это говорит о полной убитости ГРМ?

 

[Вольга]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

разгоняю до 170, кручу бывает до 5тыс.

Отсюда и расход.

а вот почему идет белый дым из выхлопной???

Белый на холодном-норма, а на горячем-возможно, попадает тосол. Об этом же говорит повышенная температура.
Если дым синий-износ колец.

 

[Ламо]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

дым сине-белый..
антифриз жрется и льется))) тоже подливаю.. но в основном зимой.. видимо патрубки отходят из-за перепадов температуры..
я вот и хочу - что бы мне в сервисе не накрутили и сделали только то что надо. а то еще начнут поршни менять, или вообще посоветуют новый двиг поставить...

 

[asp]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

Смени производителя масла, а то бывает, что некоторые марки угорают сами по себе

 

[vlr]

Ответ: Капремонт.. Отсоветуйте)

Поршневую я бы не стал трогать ещё столько же

Совет для профи странный довольно.Уж при снятой-то ГБЦ можно определить уже состояние ЦПГ,а потом и выводы делать трогать или нет.

 

[Ого]

Как было сказано выше, компрессия не показывает работу маслосъемных колец, компрессия может быть в норме, а м. кольца могут не работать (или наоборот).

А объясните мне, если компресия хорошая, значит компресионные кольца в норме. Если накрылось маслосъёмное кольцо и пропускает масло, разве компресионное его пропустит? Чего то я недопонимаю, объясните на пальцах.

 

[StrayCat]

А объясните мне, если компресия хорошая, значит компресионные кольца в норме. Если накрылось маслосъёмное кольцо и пропускает масло, разве компресионное его пропустит? Чего то я недопонимаю, объясните на пальцах.

Ну а смысл тогда ставить маслосемные кольца?)) Если и комрессионные справляются? Значит, не могут. У маслосъемных колец ведь довольно хитрая составная конструкция с сепартором для сброса масла через отверстия в поршне. Второе комрессионное кольцо помогает маслосъемному, действуя как скребок. Первое компрессионое отвечает только за газы. А к замеру комрессии надо вобще осторожно относится, точнее правильно трактовать результаты, т.к. даже при подубитых кольцах компрессия может быть нормальной.

 

[ИNDИGO]

блин... мне тоже двигло пора перебирать!!!! не огорчайся!!! у меня на 1000 км. 4 литра масла жрёт...))) на холодную такой дымяра... ну у меня поршням кирдык, я точно знаю... компрессия в двух по 9, и в двух по 8... но при этом я бедную свою старушку до 170-190 км/ч все ещё дербаню... вот интересно только, что быстрее: или я всё-таки успею поднакопить денег на капиталку... или двигатель убъётся...)))


НАРОД!!! прошу прощения у автора за спам... может кто поможет с переборкой... голову перебирал 2000 км. назад, цепи менял, вот осталось толко поршня поменять... т. к. в 406 пока ещё не очень шарю и места нет, говорю сразу, что прошу не то, что помощи, а грамотного человека, который сможет аучить и показать, что бы сам знал потом... за работу я думаю договоримся, в автосервисе, там где голову перебирали зарядили в 14000...

 

[Ого]

зарядили в 14000...

Не оч много. Сегодня взялся свой перебирать, сам разобрал, отвёз в механику по частям. Заказал расточку блока, соответственно новые поршня, балансировка колена, и выведение плоскости ГБЦ. По деньгам около 9 выходит, правда поршня дорогие взял: кс, они 3500 стоят. Но потом же ещё траты будут: прокладки, вкладыши, масло и т.д. и т.п. Так что считаю 14 не много. Я думал если в сервис отдавать, то минимум 25 будет.

 

[DIMAN_3102]

АвтоГАЗсервис г.Фрязино официалы типа ГАЗовские - 36 000 полный капремонт, 14 - это даром, хотя смотря что входит в эти 14 000, если только замена поршневой - то пускай идут лесом

 

[asp]

АвтоГАЗсервис г.Фрязино официалы типа ГАЗовские - 36 000 полный капремонт, 14 - это даром, хотя смотря что входит в эти 14 000, если только замена поршневой - то пускай идут лесом

За 36 кусков можно двигатель приличный купить, а если еще немного разориться, то вообще новый. Дорого, слишком.

 

[vlr]

За 36 кусков можно двигатель приличный купить, а если еще немного разориться, то вообще новый.

Новый 406-й стоит под 70 тысяч.Если в 36 тысяч входят ещё и з/части,то вполне нормальная цена.А если только работа,то дороговато.

 

[DIMAN_3102]

36 000, конечно же с запчастями + снять-поставить-отвезти на расточку-хонинговку-шлифовку-собрать-поставить-первично обкатать и если сервис точит блоки и шлифует коленвалы своими силами я бы слал лесом такой сервис

Для любителей покупать новые двигатели ЗМЗ - есть предложение, покупаете, звоните мне я приезжаю с нутрометром и микрометром, ну можно и с призмой, мы его разбираем и окуеваем от качества запчастей ЗМЗ, а потом идём в автозапчасти и из россыпи запчастюлек выбираем крупицы, которые проходят хотя бы по верхней границе допусков - кто не верит могу для наглядности показать поршень ЗМЗ с диаметром 93мм на границе огневого пояса и оффсета (дырки под палец), хотя 93 мм должно быть где? первому правильно ответившему приз - респект и уважуха, так же есть коллекция ВАЗовских шатунов, котрые могут встать в какой-то неизвестный природе мотор, но только не тот, который проектировали на ВАЗ, тогда вопрос: почему на них стоит клеймо ВАЗ? а ещё где-то пару рентегновских снимков валяется - найду выложу - с раковинами и дефектаи литья в теле детали тоже ВАЗовские изделия, не тешьте себя мыслью, что ЗМЗ лучше -оно хуже и хуже в разы, потому что на ВАЗ есть альтернатива, на ГАЗ нет, банально шатунные и коренные вкладыши - кроме ЗМЗ ничего нет, а на ТАЗ в то же время есть Glyko