Как отцентрировать положение вала рулевого колеса относительно положения сошки

[CvetkoFF]

Вопрос такой- менялся редуктор с ГУР. Соотв. снималась и ставилась сошка, рулевая колонка с карданчиком (рулевое колесо с колонки не снималось). Но при этом нет уверенности почему то, что до этого все стояло ровно.
Есть ли какое то среднее положение СОШКИ ГУРа относительно чего либо (самого ГУра или деталей кузова, метка какая то или что еще), пусть даже при этом положении колеса станут не ровно, но относительно которого (положения сошки) можно будет снять и переставить по шлицам рулевую колонку и на развал-схождении перевыставить колеса???
(повращать руль от упора до упора и сравнить конечные положения руля НЕ ПРЕДЛАГАТЬ!)
Почему относительно сошки?- потому, что ее по шлицам не сдвинуть на шлиц или два- там пазы есть. Ну и типа что бы цилиндр внутри стоял ровно по середине (для психологического успокоения )
Т.е. суть дела такова- найти точно среднее положение сошки, затем переставить рулевую колонку с карданчиком по шлицам (руль станет ровно относительно сошки и соотв. среднего положения цилиндра в редукторе), затем поехать на схождение и регулировкой тяг выставить колеса на прямолинейное движение и соот. с рулем в положении посередине.

 

[mm223]

среднее положение СОШКИ ГУРа относительно чего либо

широкий шлиц вала сошки стоит продолжением "шва" корпуса. Это точный ноль редуктора. Вечером сфотографирую.

 

[CvetkoFF]

О, спасибо!!! А его можно будет увидеть в собранном виде? (редуктор на машине с сошкой, прокачан и работает)

 

[AKovtunov]

О, спасибо!!! А его можно будет увидеть в собранном виде? (редуктор на машине с сошкой, прокачан и работает)

Сошка и гайка полностью закрывают шлицы, увидеть их уже не получится.

 

[CvetkoFF]

Ну не беда, есть старая сошка. Попробую на ней посмотреть, куда шлиц направлен. Ждемс фото

 

[AKovtunov]

широкий шлиц вала сошки стоит продолжением "шва" корпуса. Это точный ноль редуктора. Вечером сфотографирую.

У ШНКФ 453461 100 у шлицевой части 4 широких канавки, образующие
крест при виде сверху.
У ШНКФ 453461 103 не знаю, он с сошкой и гайкой.

 

[fraga]

можно еще наверно по рулю выставить. в крайнем положении должен ровно вверх ногами быть

 

[CvetkoFF]

У ШНКФ 453461 100 у шлицевой части 4 широких канавки, образующие
крест при виде сверху.
У ШНКФ 453461 103 не знаю, он с сошкой и гайкой.

У меня 103.10 это тот же 103 но на входном валу в салоне не шплинт а шлицы. Много мелких шлицов... И посему рулевое колесо может стоять и с минимальным отклонением, затем регулируем схождение колес под "ровно" стоящее рулевое колесо, и получаем редуктор с чуть смещенным нулем... Посему и создана эта тема
А на валу сошки вроде тоже четыре широких шлица.

 

[mm223]

Ждемс фото

вроде понятно, если надо еще сфотографирую

 

[URI]

Мне кажется, что нужно стремиться к установке сошки и маятника параллельно продольной оси автомобиля.
тогда будет приблизительно симметричное рулевое.
От упора до упора на сошке дает перекос 7 - 10 мм, на разных сошках по разному.

 

[CvetkoFF]

Посмотреть вложение 145133

Посмотреть вложение 145134

вроде понятно, если надо еще сфотографирую

Спасибо, понятно. Гляну на днях старую сошку...

 

[Moby Dick]

Думаю новую тему можно не создавать, т.к. эта похожа...
В крайних положениях руля, выступы сошки находятся где-то на 1 мм от лонжерона, т.е .не доходят до него.




Ограничивается всё упиранием гайки поворотного кулака в стойку(внутреннее колесо).

При этом тяга сошки почти касается штанов. Сейчас штаны новые, но старые тоже задевало.


Сам руль крутится на 4.5 с лишним оборотов.
А в чём собственно проблема:
1) хочется знать, нормально ли всё это? Сошка на вид родная, тяга сошки на сколько помню тоже с изгибом, т.е. родная. Да и по оборотам руля получается, что рулевое не ограничивается другими неподходящими узлами. Само рулевое установлено плотно, ничего не подкладывали между ним и лонжероном. Лонжерон тоже ровнёхонький.

2)машину ведёт несколько вправо, при торможении особенно усиленно и руль так и пытается повернуться на право. Естественно сразу мысль проверить - Развал/схождение/продольный наклон шкворня, но что бы к этому приступить, нужно среднее положение руля найти, а я не уверен, что предыдущий хозяин руль не снимал и поставлен ли он правильно сейчас, а по положению этих выступов на сошке определить проблемно, ибо они не задевают лонжерон. Сам руль имеет среднее положение между крайними несколько вправо, точно сейчас не скажу сколько.

3) При работающем двигателе, в крайних положениях штаны грохочут по тяге сошки
Попробую ещё завтра колёса местами поменять, но чую проблема в другом.

 

[MadeloN]

Посмотреть вложение 145133

Посмотреть вложение 145134

вроде понятно, если надо еще сфотографирую

Широких шлицов 4 шт, какой из них?

 

[игорь в б]

@Moby Dick, тяга у тебя гнутая вот и все проблемы.

 

[mm223]

какой из них?

ну там же вроде понятно сфотографировано.
Только один шлиц ты сможешь поставить в это положение. Остальные никак...

 

[волга эксклюзив]

тяга у тебя гнутая

Скорее не тяга- ее погнуть надо постараться, а что-то еще не так.
Я заметил, что все тяги, по идее, должны стоять по-прямой линии и от этой линии качаться. Но в эту прямую линию вмешиваются только маятниковый и редуктор. В основном подымают трапецию вверх и если рычаг маятниково можно можно загнуть вниз ( домкратом например ), то редуктор не сместить ни куда. Если тяги не по-прямой, при ходе сторон подвески будут ощутимо уходить углы установки сходимости вплоть до частичной потери управления. Не зря-же на рулевых рейках отсутствуют эти паразитные, промежуточные шарниры, передача с руля на колеса идет " по-прямой линии".
Особенно заметно это будет при задирании вверх морды каким либо образом, более жесткие пружины, подкладки под пружины- т.е. колесные шарниры остаются на месте, а остальные уходят от прямой вверх. И при ходе подвески колеса будут поворачивать, когда их об этом не просят.

 

[mm223]

Сам руль крутится на 4.5 с лишним оборотов.

судя по написанному у тебя рулевое без гидроусилителя.... на рулевом с ГУР должно быть 3.9 оборота максимум.
Если так.. разбирай редуктор, меняй рем комплект. Причина в нем-- 100%.

 

[игорь в б]

Скорее не тяга- ее погнуть надо постараться

на фото хорошо видно загнута она я на уазе гнул пустотелая она.

 

[varta]

Несколько простых редукторов в последнее время перебираю и что-то по логике не сходится. Я представляю себе, что сошка должна идти параллельно нонжерону - это будет средней точкой. А они как-то отфрезерованы так, что перегона всех прокладок в тыл недостаточно. Ср точка всё равно чуть в стороне.
Правильно ли я ориентируюсь, что сошка (центры отверстий) должна быть параллельна лонжерону?

 

[ДЕД ваня]

Ставишь колёса прямо, снимаешь тягу с сошки . Руль до конца в право , потом в лево и считаешь обороты .. делишь пополам будет середина , подводить тягу под сошку закручивает и едешь ..
Если чо , набери в ютубе "как разбить руль на Волге"