Как защитить двигатель от гидроудара

[Rustam]

Июньские ливни натолкнули на мысль позаботится о защите двигателя от гидроудара.
Насколько я понимаю для защиты двигателя необходимо:
1. Вынести воздухозаборник повыше
2. Гидроизоляция двигателя
Только как это делается ума не приложу. Может кто знает или есть советы подскажите.

 

[Клаус вертолет]

1. Вынести воздухозаборник повыше

и все для

защите двигателя от гидроудара.

 

[Royal257]

Т.е. ливни заставляют ездить в брод? Скорее из электроники что то откажет, чем вода попадет в двигатель, а вот в КПП и ЗМ легко через сапуны.

 

[var_slayer]

а вот в КПП и ЗМ легко через сапуны.

Пару раз вброд переезжал реку по двери, в мосту и КПП потом воды не было

 

[Клаус вертолет]

КПП и ЗМ легко через сапуны.

да нет , не легко. В кпп и зм уже есть избыточное давление газов. Оно и не даст воде проникнуть, потом, там воздушный пузырь под колпачком будет, вода опять таки не пройдет. И отверстие там не для воды.

Добавлено через 3 минуты 36 секунд

Скорее из электроники что то откажет, чем вода попадет в двигатель

ты не прав. Воде достаточно оказаться у воздухозаборника, и ее моментально засосет в цилиндры. вот готовый гидроудар.

Скорее из электроники что то откажет

максимум что может сразу случится, это попадание воды в свечные колодцы, тогда заглохнет. Датчики все гидрозащищены. На 402 ом, надо воде попасть на катушку и трмблер.

 

[var_slayer]

надо воде попасть на катушку и трмблер

На катушку пофиг, а вот в трамблер попадет (скорее всего так и будет) - можно и заглохнуть, еще и коммутатор не забываем.
Поставить черепашку, бочку от 406 и шнорхель на крышу, все стыки на герметик

 

[Ваcилий]

да нет , не легко. В кпп и зм уже есть избыточное давление газов. Оно и не даст воде проникнуть, потом, там воздушный пузырь под колпачком будет, вода опять таки не пройдет. И отверстие там не для воды.

Это в теории, а на практике от этих агрегатов после часа передвижения можно прикуривать. Соответственно, даже при частичном погружении в воду в корпусе коробки и редуктора(ов) моментально создаётся достаточное разряжение чтобы высосать жидкость не только из сапуна, который можно вывести выше, а напрямую из сальников.
От этого страдают не только гряземёсы, но и те, кто возит на тсу лодки, гидроциклы и т.п., съезжая в воду.

 

[Volgawagen]

да нет , не легко. В кпп и зм уже есть избыточное давление газов. Оно и не даст воде проникнуть, потом, там воздушный пузырь под колпачком будет, вода опять таки не пройдет. И отверстие там не для воды.

не проверял, но чисто теоретически, если кпп или мост погруззить в воду -это быстрое охлаждение корпуса внутреннего масла воздуха..., внутренне давление меняется в обратное -разрязение и следовательно засасывание возможно. но если махом пройти "лужу" скажем за 3-5 секунд но не успеет.
оп, зы. после прочитал, что Ваcилий, написал примерно тоже самое...

Добавлено через 7 минут 22 секунды
к примеру на 406 , от какойто неожиданности "Высокой волны" немного может спасти, если ведро фильтра повернуть 2 воздухозаборниками с передней направленности насположения - в заднее, т.е оверстия ведра чтоб смотрели назад, если оба шланга -хобота на воздухозаборниках сохранены, то и их можно повернуть концом вверх, или удлинить(закрепить чемто) и поднять вверх подальше от передних щелей передка и ближе отверстием к капоту. к адсорберу ... но это как временное сезонное явление для конкретного региона, где часто затапливает...

 

[Влад Титов]

чтобы высосать жидкость не только из сапуна,

Маленькое дополнение.
В сапуне есть обратный клапан!

 

[Rustam]

Нашел ответы на свои вопросы
(с) с сайта http://trailblazerclub.ru/forum/index.php?topic=1077.0
автор AntonioMSK