Какой ток утечки считается нормой?

[Serg_S]

Газ-31105 (Евро-2) выпуск до мая 2007, Крайслер, мозги Motorolla.
Померил ток утечки на корпус, ток утечки примерно 0.25-0.30А.
Измерял цифровым мультиметром. Не много ли это, есть ли какие либо нормы, что у кого?
Как быстро сядет аккумулятор если долго не ездить?

 

[Генадич]

Газ-31105 (Евро-2) выпуск до мая 2007, Крайслер, мозги Motorolla.
Померил ток утечки на корпус, ток утечки примерно 0.25-0.30А.
Измерял цифровым мультиметром. Не много ли это, есть ли какие либо нормы, что у кого?
Как быстро сядет аккумулятор если долго не ездить?

Ток утечки должен быть 0.
Ищите. Метод - оттключение потребителей, поочерёдно. 0.3А это очень много.

 

[Serg_S]

Ну 0, я не уверен, а как же приборка, часы, мозги, сигналка? Все равно сколько то будет, но не 0 уж точно. Только вопрос сколько считать нормой, а сколько уже не нормой, у меня прибор показал 0.25-0.30А. Вот я и призадумался.

Добавлено через 8 минут 32 секунды
Извеняюсь, может быть не правильно высказал мысль, измерял ток потребления воткнув мультиметр в режиме амперметра между минусовой клеммой аккумулятора и минусом аккумулятора и получил значение 0.25-0.30А. Это как считать током потребления или током утечки на массу, или ток утечки как то по другому меряют? И сколько где считать нормой?

 

[kukan]

Есть ток постоянно подключенных потребителей - сигналка, радио, мозг..., и есть ток саморазряда аккумулятора. Первый можно измерить, включившись в разрыв массового (или плюсового) провода аккумулятора. Второй в зависимости от ёмкости, материала, температуры окружающей среды и состояния батареи может колебаться от десятков до сотен миллиампер.
Из опыта: у товарища был "Лексус RX-330". Если на нём не ездили неделю, не скинув массу, то при попытке пуска от даже не икал - полный ноль. Для него это - норма, т.к. мозг включен всегда. Но как всегда - возможны варианты.

 

[Skitalec]

Проверь не цифровым мультиметром, а аналоговым амперметром. Сталкивался неоднократно со слишком большой погрешностью измерения именно тока утечки на авто. когда показывает 0, но утечка есть, реально есть, а когда 0,5, 0.25, но утечки нет. Все цифровые мультиметры могут мерить ток лишь КРАТКОВРЕМЕННО!!!!

 

[derutro]

У меня тоже разряжается АКБ. И вот я решил измерить токи утечки в разных цепях. Авто 31105, пробег 33000км. Получились любопытные и не радужные результаты.
Печка и стеклоподьёмники - 24-26 мА, мозги и магнитола--мизер, а вот установленный мной бортовой компьютер "Престиж-105" удивил: в спящем режиме аж 28 мА.
Сигналка во включ. сост.-около 30. В выкл -0.
В сумме получилась внушительная цифра: около 80 мА!!! Значит за сутки утекут аж 2 ампера. Легко посчитать на сколько хватит аккумулятора во время стоянки. А малым током АКБ опусташается до последнего амперчика. Поэтому поставил себе отдельный выключатель МК и печки. А 30-40 мАмпер - для современных авто - норма.

 

[Клон]

Skitalec, Все цифровые мультиметры могут мерить ток лишь КРАТКОВРЕМЕННО!!!!

Что это за новость? Никаких ограничений не существует. Иногда приходится пользоваться мультиметром в режиме измерения силы тока и по полчаса, ничего не меняется. Просто он иногда выключается, как при ждущем режиме, ткнешь кнопку и поехал дальше. Наверное просто мультиметр д-мо?

 

[Хохол]

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=20457

Норма 0,05 - 0,06 мА.

 

[Serg_S]

ОК. Будем выявлять излишки потребления. И как вывод хотябы раз в неделю надо выязжать на машинке и не давать ей долго стоять.

 

[kukan]

Норма 0,05 - 0,06 мА.

Это только если нет никого, кроме Микаса. Достаточно оставить "морду" на магнитоле в режиме "демо" или индикации текущего времени - вот Вам и ещё до 50...100 мА.

 

[Хохол]

kukan

Так как недавно создавал похожую тему и озяботился токами утечьки. Могу сказать, что прозвонив все цепи в авто я обнаружил такие показания утечьки:

1) Микас - 0,01
2) Магнитола - 0,01 (режим АСС подключён через клавишу, демо и часов не имеет, но все настройки остаются)
3) сигнализация - 0,03
4) БК- 0 (потому каак присутствует эконом режим.)

Ну это так у меня. Хотя на клемах АКБ сейчас ток 0,06...

Если есть токи утечьки больше нормы, значит в каком то потребителе есть небольшое КЗ. Либо ситуация как у меня в теме: неправельно подключена сигналка, а вернее дополнительные реле блокировки.

 

[kukan]

Хохол, мне понравилась фраза "небольшое КЗ" : )

С данными по токам потребления согласен, у меня также. А с установленной на магнитолу мордой и включенными часами - почти 70 мА. На ней (морде) катодолюминесцентный индикатор, а в нём есть нити накала, плюс она думает мозгами и в динамическом режиме индицирует всякую лабуду.

 

[Хохол]

kukan
Та фраза которая так понравилась означает выход из строя какого либо элемента потребителя, последствие может быть повышение потребление энергии.

Кстате у меня так было с простой релюшкой. Она работала, но страшно грелась и при её включении заметно просаживалось напряжение в электро сети.

 

[kukan]

Хохол, смысл фразы я понял, всё-таки инженер-электронщик : ).
сегодня почитал "Борт журнал". Как сейчас говорят - респект и уважуха! Есть кое-что из того, что я собираюсь замутить.

 

[Serg_S]

Возвратимся к проблеме.
Нашел некоторую проблему, постоянно горит подсветка прикуривателя! Тоесть постоянно включена лампочка подсветки прикуривателя, даже когда нету ключа в замке зажигания. Вытаскивал 13 предохранитель с права, по барабану, все равно горит. Я как понимаю енто у меня тюнинг такой. И придется как минимум разбирать место крепления прикуривателя. Кто снимал прикуриватель, как енто сделать правильно, 2 болта крепления пепельницы нашел, предполагаю, что еще 2 болта держат, только вот где? И сколько может потреблять данная лампа?
Общий ток утечки у меня 250 мА, аккум высасывается за неделю в легкую, подключеными остаются приборка, сигналка и магнитола, ну и ента лампочка подсветки. Есть подозрение что она и жрет. У кого какие советы, и как мне правильнее поступить?

 

[Хохол]

Serg_S
Надо на блоке предохранителей вынимать по подному предохранителю и проверять ток утечки на каждой цепи. Тогда станет всё понятно.

П.С. Если конечно электрики которые работали у вас в машине не подключили сигналку и др. в обход штатных предохранителей... вот тогда будет проблема.

 

[Serg_S]

Предохранители проверю по одному. Как подключена сигналка, разбираться надо. Магнитола как я понимаю напрямую, в обход замка зажигания. И лампа подсветки прикуривателя тоже напрямую откуда то-? Вот я и думаю сколько она жрет и нафига так сделано?

 

[Хохол]

Сколько она жрёт можно будет узнать подключив в разрыв "+" го провода амперметр. А сделано оно может и не специально. Провод питания прикуривателя и его подсветки проходят рядом. Возможно какойто из них начал плавится и они соеденились вместе...

а может просто прошлый хозяин часто ездил ночью без фар и габаритов и много курил... а найти прикуривать на ощупь сложно... вот и сделал постоянную подсветку )))))))))))

 

[Клон]

Газ-31105 (Евро-2) выпуск до мая 2007, Крайслер, мозги Motorolla.
Померил ток утечки на корпус, ток утечки примерно 0.25-0.30А.
Измерял цифровым мультиметром. Не много ли это, есть ли какие либо нормы, что у кого?
Как быстро сядет аккумулятор если долго не ездить?

Максимум 60мА.

 

[Serg_S]

Вообщем вытащил я сегодня енту лампочку из прикуривателя, она то и потребляла 200 ма, сутками горя. Ток потребления стал 20 ма. И такое как выяснилось может быть. Причем лампочка была вычислена чисто случайно. Причем она была так с самого момента покупки машинки.