Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[Mortis]

Re: движок от газ 2401

Согласн что 126 не плохой , но где его сейчас найдеш новым?

ГМ - практически в любом волголабазе.

 

[Starik5273]

Да замучил меня этот к 151с, снял я его и 126ой нахлобучил - машина из под себя рвет и холостые как часики и неперемерзает ничего! К 126 всех победит!

 

[Романтиш]

на трассе видимо?

Добавлено через 7 минут 31 секунду
я ставил подобный карб, и с брызгалками так же делал чето не пошел он у меня, правда маркировку его не припоминаю, после него собрал от классики - и вродь неплохо. а расход на трассе мне малоинтересен т.к. в городе ежжу основное время, в такси. скоро на газ перейду...

когда взял свою у меня стоял семерошный карб жрал ужасно литров 18 на сотню,поездив я приобрел старый к151 настроили расход снизился до 15 но карб плохо настраивался постоянно плавали обороты так как ему было лет 20 уже я не стал брать на него ремкомплекты,пошел в магазин и купил 4178 который так много расхваливают в нете поставил для хорошего результата отрегулировал на СТО мастер сразу отметил что надо ставить 2 фильтра так как эти карбы боятся грязи,все поставил заправляю бак под завязку и проезжаю 100км,на заправку до полного 14 литров,неплохо по српанению с тем что былопро этот карб отметить он не оч хорошо дает оборотов движку с места на средних оборотах все меняет дело,на высоких же не радует разгоном,так я и ездил заводилась и работал машина ровно,и тут появилась возможность поставить 151с б/у немного но зато настроенный и чистый,ну думаю терять нечего поменял подправил настройки поехал,сразу отметил что машина хорошо разгоняется на низах и хороший верх оборотов,минус это только провал на средняках,чем компенсируется тапкой в пол и машина буквально уносит,все это хорошо думаю но как же расход,теми же темпами с полным баком расход оказался 13л,я не стал ставить 4178 обратно хотя тот и новый с 151с машина явно порезвее

 

[Guliver]

к-135. Кушает конечно 15 литров. За то она Едет.

 

[Романтиш]

Я когда взял свою у меня стоял семерошный карб жрал ужасно литров 18 на сотню,поездив я приобрел старый к151 настроили расход снизился до 15 но карб плохо настраивался постоянно плавали обороты так как ему было лет 20 уже я не стал брать на него ремкомплекты,пошел в магазин и купил 4178 который так много расхваливают в нете поставил для хорошего результата отрегулировал на СТО мастер сразу отметил что надо ставить 2 фильтра так как эти карбы боятся грязи,все поставил заправляю бак под завязку и проезжаю 100км,на заправку до полного 14 литров,неплохо по српанению с тем что былопро этот карб отметить он не оч хорошо дает оборотов движку с места на средних оборотах все меняет дело,на высоких же не радует разгоном,так я и ездил заводилась и работал машина ровно,и тут появилась возможность поставить 151с б/у немного но зато настроенный и чистый,ну думаю терять нечего поменял подправил настройки поехал,сразу отметил что машина хорошо разгоняется на низах и хороший верх оборотов,минус это только провал на средняках,чем компенсируется тапкой в пол и машина буквально уносит,все это хорошо думаю но как же расход,теми же темпами с полным баком расход оказался 13л,я не стал ставить 4178 обратно хотя тот и новый с 151с машина явно порезвее


В принципе 4178 неплохой карб отмечу более ровные холостые если подключен клапан холостого чем не может похвастаться 151,миф о том что 4178 боится грязи,да по теории там жиклеры в самом низу вся грязь не в отстойнике остается своего рода а вся туда идет из за этого сразу же засоряется канал в первой камере и начинаются проблемы с заводкой машины по своему опыту говорю,я ставил 2 фильтра тонкой очистки и раз в месяц менял их и сливать отстой с бака что уверен каждый раз это будет делать в лом,вот и остается выбирать ездить так и грязнить карб чистить его и снова в путь хотя отмечу рем комплекты на него редкость,а 151с не слишком боится грязи и более резвее будет

 

[columbo]

Здравствуйте!
Прошу помощи в выборе карбюратора.Имеется 2410 87 г.в. с 402.10 длвиглом.С завода стоял 126Г с окошком.Карбюратор регулярно обслуживается и содержится в чистоте и порядке и работал отлично.Сейчас же при попытке придавить тапку, авто начинает дёргаться.Разборка показала сильную (более 1мм) кривизну плоскостей соединения поплавковой камеры и камеры дроссельных заслонок,прокладки в середине не обжимаются;а также продольный люфт (2-3 мм) оси заслонки первичной камеры. Думаю,вот, что поставить вместо него:126 или 151С?И что необходимо переделать для перехода на 151С(про воздушный фильтр понятно)?И есть ли вообще смысл перехода на 151???

 

[СЕО]

удалено

 

[Романтиш]

Здравствуйте!
Прошу помощи в выборе карбюратора.Имеется 2410 87 г.в. с 402.10 длвиглом.С завода стоял 126Г с окошком.Карбюратор регулярно обслуживается и содержится в чистоте и порядке и работал отлично.Сейчас же при попытке придавить тапку, авто начинает дёргаться.Разборка показала сильную (более 1мм) кривизну плоскостей соединения поплавковой камеры и камеры дроссельных заслонок,прокладки в середине не обжимаются;а также продольный люфт (2-3 мм) оси заслонки первичной камеры. Думаю,вот, что поставить вместо него:126 или 151С?И что необходимо переделать для перехода на 151С(про воздушный фильтр понятно)?И есть ли вообще смысл перехода на 151???

У меня такое же двигло 100 лошадей,ставил 4178 пришлось поднимать прокладками так как заслонки камер не открывались так как расположены низко,ну про 4178 я описывал так и лежит у меня в коробке новый.
Ща стоит 151с,ничего переделывать не нужно,ничего не мешает,прокладочку паронитовую и карб наверх.Там все тоже самое и все понятно только что в разных местах карба.
Смысл перехода большой,конечно 126 прост тут не поспоришь но 151с экономичнее будет но это как ездить будешь но что не отнять порезвее 126 это точно!!!!Сам убедишься
Я понимаю 126 и 4178 стоят дешево,а 151с окло 5500,но лучше разориться,если у меня откажет 151с не раздумывая пойду новый такой же куплю

 

[columbo]

Да денег не жалко совершенно для неё,любимой!был бы толк.
А разве не нужно будет крышку клапанную поменять,тросик акселератора?где-то читал,что шпильки крепления карба к коллектору тоже поменять надо,ибо коротковаты вроде как для 151?
Просто сразу хочу всё необходимое закупить перед установкой и за день (ночь) всё сделать,чтоб можно ездить было на следующий день.
И ещё вопросы:
1.будет ли необходимо новый карбюратор разобрать и отрегулировать там что-нибудь,например уровень в поплавковой камере?
2.на что обратить внимание при покупке?что должно быть в комплекте?что покрутить-посмотреть-потрогать при проверке перед покупкой?
3.как должна выглядеть упаковка (надписи,знаки "лейблы",логотипы и пр.)

 

[СЕО]

удалено

 

[Романтиш]

По идее все должно так подойти,шпильки длинные ставить не нужно,там всего одна прокладочка
После покупки лучше все болкити подтяни на карбке,особенное внимание удели тягам газа и подсоса.
При постанове возможно потребуется тросик подлиньше,на всякий случай возьми.
На на счет уровня конечно желательно посмотреть но можно подрегулировать,там заводские настройки в основном,все равно должен завести.
Карб должен быть в коробке и пакете,так же там должна быть инструкция к нему

 

[admieral]

доброго времени, уважаемые, ветку почитал, почитал также отзывы в интернете и совсем сбился с выбора: какй карбюратор купить 151 или 151к? автомобиль ГАЗ-3110, 5-ст. КПП, АИ-76, пробег 106000 км., 98 г.вып..
В магазинах советовали 151, по отзывам (в начале данной темы за 2008 г.) и по рекламным характеристикам изготовителя - 151к, может сейчас какие-то другие предпочтения, что скажете?

 

[solomka15]

доброго времени, уважаемые, ветку почитал, почитал также отзывы в интернете и совсем сбился с выбора: какй карбюратор купить 151 или 151к? автомобиль ГАЗ-3110, 5-ст. КПП, АИ-76, пробег 106000 км., 98 г.вып..
В магазинах советовали 151, по отзывам (в начале данной темы за 2008 г.) и по рекламным характеристикам изготовителя - 151к, может сейчас какие-то другие предпочтения, что скажете?

Рекомендую К-151С. Машина очень резвая, расход при спокойной езде 80-90 км/час у меня ,в среднем ,получался 10 л/ 100 км. Карбюратор должен быть только "Пекар". С надписью "WEBER" - лотерея, не стоит связываться. Отзывы о нём противоречивые. Имею опыт эксплуатации и 4178-40 и 126ГМ. Автомобиль ГАЗ-2410, 1989 г, двиг ЗМЗ 4021.10, бензин А-76

 

[admieral]

Рекомендую К-151С

да, я и имел ввиду под 151к - 151с, опечатался, Пекар - питерские, а вебер - московские, если так, то продавцы тоже однозначно советовали питерские..... спасибо.

расход при спокойной езде 80-90 км/час у меня ,в среднем ,получался 10 л/ 100 км.

на сейчас стоящем к-151 - такой и был расход, а по городу от 15 до 18 доходило...
отдавали в чистку раза два уже, расход был получше - по трассе 9-10, по городу 11-12, сейчас решил сменить карбюратор....

 

[solomka15]

на сейчас стоящем к-151 - такой и был расход, а по городу от 15 до 18 доходило...
отдавали в чистку раза два уже, расход был получше - по трассе 9-10, по городу 11-12, сейчас решил сменить карбюратор....

У меня в среднем 10 было. Прибл 25% город, остальное трасса. На чистых 151-х не пробовал ездить, но мой брат ездил на "Газели" на 151 и 151С, говорит , что 151С более резвый и экономичный.
А про "ВЕБЕР" один говорит - польско-чешский, другой - китайский, третий - московский, четвёртый - сербский. Так, что есть информация к размышлению

 

[Романтиш]

Даже 151с может иметь расход. Все равно зависит от стиля езды.
Я сам замерял,делал так.Заливаю полный бак под завязку.Каждый день маршрут один и тот же.Первый день проезжаю 100км но со спокойным стилем и побольше нейтралок,заезжаю на заправу до полного бака 12 литров.Это по городу все.На следующий день 100км но только с элементами лихачества итог-16 литров,как ни крути свое волга возьмет,так что после таких испытаний становится ясно как ездить

 

[zheka]

недавнро замерял расход по трассе, с элиментам города- 9,5 литров!

 

[СЕО]

удалено

 

[полковник2]

можно установить на недельку Вам ДААЗ мой- не понравится - вернете.

Великодушно. Я бы взял, попробовал.

 

[solomka15]

можно установить на недельку Вам ДААЗ мой- не понравится - вернете.

Я бы тоже не отказался попробовать доработанный. А то ДААЗ меня ,в своё время, очень достал непостоянством расхода топлива: то 10л/100 то 20 л/100. А так карб неплохой. Поделитесь, пожалуйста, своими доработками на этом карбе, или ткните носом, где Вы это уже писали