Какой карбюратор лучше?

[200588]

у меня стоит к 151 двиг 402 аи 80 хочу поставить дааз 4178
скажите пожалуйста какой карбюратор лучше
и скоко расход на даазе и на много теряется мощность машины или нет
и что нужно чтобы его посатвить зхаранее спасибо

 

[Valera690]

поменял один К151 на другой К151...при условии конечно что зажигание и двигатель в норме..вот поменяю карб на 151С, будет ваще нормально...

Вот опять двадцать пять ))
Не в замене карбюратора дело. Можно было не тратить деньги на новый, а просто отремонтировать старый и снизить расход до тех же 11 литров.
В смеси, которую готовят разные модели карбов нет ничего принципиально отличающегося. Даже набор систем почти одинаков. Чтобы получить смесь более бедную или более богатую, можно просто "поиграть" номиналами жиклеров.

А насчет паспортного расхода - тогда были несколько иные представления о городском цикле. Ну, и в разных городах он сейчас тоже немного отличается. Думаю, в Питере с резкими разгонами до 80-90 для перестроения, резкими торможениями и длииинными пробками вы бы тоже заливали в бак под 20 литров на сотню.

 

[Егений Демин]

Вчера подвернулось ГБО. Может поставить его и не прится нащет карба, отреставрировать 126?..

 

[Серж 469 б]

Вчера подвернулось ГБО. Может поставить его и не прится нащет карба, отреставрировать 126?..

Да для ГБО в принципе что б дросселя были в порядке, а карб все равно какой, и воздухан был свежий)

 

[СЕО]

удалено

 

[СЕО]

удалено

 

[vitan777]

пример:
у одной моей знакомой она водит ГАЗ 3110 (змз 402,аи 92)
стоял карбюратор ДААЗ 4178...
волею судьбы, я долгое время катался на этой с позволения сказать машине:haha:если ехать как положено то расход 15-17 литров в городе +постоянные засорения, и прочие траблы с запуском...
в общем мне не понравилось....динамика как у перегруженного Камазапри том что двигатель полностью исправен (был) и зажигание выставлял сам по стробоскопу и корректировал на дороге,карб настраивал специалист...и не один и не раз...все без толку..
сейчас её бойфренд вроде поставил штатный К151....видно ему надоело
просто машина стала как машина, а то на жидкости для карбов разорится можно
вывод тривиален: не мешайте машине работать, и к151 делали для Волги не круглые идиоты!

 

[alex213]

Re: подскажите какой карбюратор лучше

На волжане тоже поставил 151с, но не регулировал ни чего и поэтому пока жрёт многовато что то.А так вроде по отзывам экономично должно получаться.[/QUOTE]

жрёт многовато вот у меня на газели 33021 тент с двиглом умз 4215 карб вообще регулировкам не поддаётся залил 25 литров 92 го и даже на 50км не хватило вот это расход я просто в шоке если она будет с дааз жрать литров 15 хотяб я буду рад

 

[Серж 469 б]

пример:
у одной моей знакомой она водит ГАЗ 3110 (змз 402,аи 92)
стоял карбюратор ДААЗ 4178...
волею судьбы, я долгое время катался на этой с позволения сказать машине:haha:если ехать как положено то расход 15-17 литров в городе +постоянные засорения, и прочие траблы с запуском...
в общем мне не понравилось....динамика как у перегруженного Камазапри том что двигатель полностью исправен (был) и зажигание выставлял сам по стробоскопу и корректировал на дороге,карб настраивал специалист...и не один и не раз...все без толку..
сейчас её бойфренд вроде поставил штатный К151....видно ему надоело
просто машина стала как машина, а то на жидкости для карбов разорится можно
вывод тривиален: не мешайте машине работать, и к151 делали для Волги не круглые идиоты!

в вашем треугольнике, наверно самым значимым, было, сменить АЗК! 4178 за год эксплуатации ни разу не разочаровал забитыми системами и жиками!!! лил бы 95 былоб все ок!

 

[kosten]

Тоже много бензина кушала, в районе 20 л/100. Потом как-то посмотрел уровень масла, он оказался выше нормы и масло воняло бензином. Причиной был бензонасос Пекар, поставленный новым в том году и практически не юзаным (мало ездил). Поменял бензонасос и сейчас у меня расход в районе 13 л/100.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Я к чему это. Если карбюратор исправлен, то надо искать другие причины жора бензина, а не карбюраторы менять.

 

[vitan777]

было, сменить АЗК!

уважаемый, я менял не только АЗС но и места их нахождения,вплоть до другого региона
Я понимаю смысл этой темы ! поставить на 3х (почти) литровый движок карб от шохи,девятки и иже с ними , поменять жиклеры на "волговские" УБЕДИТЬСЯ что получилось хуже чем быловернуть все назад!
это простите техническая маструбация, но прошу прощения это ИМХО

 

[дамир63]

! поставить на 3х (почти) литровый движок карб от шохи,девятки и иже с ними , поменять жиклеры на "волговские" УБЕДИТЬСЯ что получилось хуже чем было вернуть все назад!

Вот,вот,вот. Добавим ещё маленький фильтр и получается,что рот заклеили скотчем,одну ноздрю ватой и пусть пациент дышит полной грудью.

 

[Серж 469 б]

поставить на 3х (почти) литровый движок карб от шохи,девятки и иже с ними

впаще то, речь шла за 4178*****... он не является карбом от шохи и иже с ними! дифузоры увеличены, система ГДС тоже далеко не шахидская, да и фильтр на нем стоит увеличенный, может на той вашей злополучной волге не был 4178 ? а именно стоял шахидский?

у одной моей знакомой она водит ГАЗ 3110 (змз 402,аи 92)
стоял карбюратор ДААЗ 4178...

 

[vitan777]

фильтр на нем стоит увеличенный,

карб с восьмерки,жиклеры поменяны, фильтр жигулевский,карб 4178

 

[Серж 469 б]

карб с восьмерки,жиклеры поменяны, фильтр жигулевский,карб 4178

Извините, но как карб с восьмерки может быть карбом 4178 под кодовым названием "ОКА"? и скока бы я не лепил этот фильтр на 4178 от той же восмерки , он туда ну ни как не лепица! кто из нас лжет и стебаетца?

 

[vitan777]

кто из нас лжет и стебаетца?
__________________

а ни кто не лжет и не стебается
оба правы,воздухан ставится именно тот что я написал,через проставку(или переходник как угодно называйте)у нас на рынке подобных изделий в изобилии, и на к151 жиговский фильтр влепить-пара пустяков....вот только зачем?

 

[vitan777]

кто из нас лжет и стебаетца?
__________________

а ни кто не лжет и не стебается
оба правы,воздухан ставится именно тот что я написал,через проставку(или переходник как угодно называйте)у нас на рынке подобных изделий в изобилии, и на к151 жиговский фильтр влепить-пара пустяков....вот только зачем?

 

[ырка]

уважаемый, я менял не только АЗС но и места их нахождения,вплоть до другого региона
Я понимаю смысл этой темы ! поставить на 3х (почти) литровый движок карб от шохи,девятки и иже с ними , поменять жиклеры на "волговские" УБЕДИТЬСЯ что получилось хуже чем быловернуть все назад!
это простите техническая маструбация, но прошу прощения это ИМХО

у меня семерочный третий год стоит и ничо. сам собирал. а воздуханы правда почаще менять надо... потрошки: топливный первая камера 112, вторая 140. воздушные 150 оба, чайник 40, два с боков по 50. привод второй камеры механический. воздухан тазовский. расход в городе 10-11 ежели не вжигать... вот.

 

[vitan777]

расход в городе 10-11 ежели не вжигать

и терпеть неудобста ради одного,ну полутора литров....я не говорю что это плохо.....но на любителя

 

[ырка]

и терпеть неудобста ради одного,ну полутора литров....я не говорю что это плохо.....но на любителя

какие неудобства то? огласите список предполагаемых неудобств испытываемых мной по означенному поводу, пжалста. сам затрудняюсь сформулировать. я же в свою очередь попробую опровергнуть и привести контраргументы.

 

[Mar1lynManson]

Помогите пожалуйста советом.
Проблема следующего плана: на 31029 родителей доходит до ручки карбюратор к151 (точнее гибрид с жиклерами от к151с), он уже весь ушатаный в хлам, смысла его ремонтировать нет. Они хотят купить и поставить новый, вопрос - какой карбюратор брать то? Тему так немного посмотрел, но понял, что с наскока выводы сделать не получится. По этой причине прошу совета у многоуважаемых форумчан.
Требования к новой железяке:
1) Снижение расхода (щас в районе 13-14 по городу, у меня конечно больше, но тут вина моя );
2) Работа без провалов (это мое требование пожалуй, так как меня бесит затык при открывании второй камеры, да и с холостых провальчик есть - когда еле катишься на второй и начинаешь плавно нажимать газ, двигатель пытается заглохнуть и только потом идет на разгон, родителям глубоко все равно - едет и славно);
3) Плавный подсос (ступенчатый как на чистом 151 малость зае**л, по другому и сказать даже не получается );
4) Минимум переделок (а тут некоторые умельцы с 2х-3х карбов делают, такое не подходит);
5) В идеале что то надежное, а то я этот к151 раз перебирал, вроде все чики пуки было, но потом периодически приходилось его подрегулировать.


Жду совета уважаемого сообщества.