Какая разница в рабочих целиндрах сцепления

[Scaslivcik]

Есть ли разница в рабочих целиндрах сцепления 402 и 406 д. за исключением расположения прокачки.:gaz_love:

 

[Jean HQ]

Нетути

 

[var_slayer]

неа, нет

 

[Вольга]

Желательно, чтобы шток был составной-удобней ставить. И регулировать тоже.

 

[Клесч]

Желательно, чтобы шток был составной-удобней ставить. И регулировать тоже.

Насколько я помню, там ничего не регулируется. Поставил и всё. Полезай, прокачивай.

 

[Jean HQ]

Шток с регулировкой - это от уаза, у них цилиндр не самоподводящийся, нам он особо не нужен.

 

[Вольга]

Не знаю, от Уаза или нет, покупали по моей просьбе. Забугорный. По виду (внешне) один к одному, но шток раздвижной. Работает, не жалуюсь.

 

[Mortis]

Jean HQ
Он нужен затем, что делает его Фенокс, а не ГАЗ. И через тысяч 50 он обычно все еще жив, в отличие от...

 

[Jean HQ]

Ну не знаю, у меня почти 150ткм, и стоит цилиндр с завода, несколько раз я манжеты в нём менял.

 

[Mortis]

Jean HQ
В том-то и дело, что в Феноксе надо менять пореже.

 

[Макс [2410]]

влезу...
различия есть...принципиальности их пока недогоняю, но... входное отверстиме в цилиндр на моем веке встретилось аж 3х типов... и штуцер прокачки тож попался двух диаметров... все цилиндры оригинальные.
вот фотки:

 

[maximka81]

нету ни какой разницы, тока я вот не пойму почему ты спрашиваешь про марки дрыгунов, кстати мне цилиндры оригинальные больше нравятся нежели fenoxы