И все-таки, в какую сторону крутить трамблёр?

[hypnoticmyst]

чтобы появилась пресловутая детонация тогда, когда она должна быть по норме? В книге написано что в "-", тут на форуме, в теме по углу зажигания - что в "+", это же ненормально! Есть точные сведения по данному вопросу? Дв. 24Д, бесконтактное.

 

[Ynikod]

в плюс,чем раньше зажигание тем сильние детонирует.

 

[hypnoticmyst]

@Ynikod, Спасиб,а книге пора на растопку...

 

[Allexxey]

вообще всегда на трамблёре "+" был "раньше", а "-" "позднее".
если сомневаешься, то открой крышку и посмотри. бегунок крутится против часовой стрелки.

хотя что-то я засомневался с какой стороны плюс, а с какой минус нарисован. короче, чтобы было раньше, надо крутить корпус трамблёра по часовой.

если у кого есть фото, выложите. поглядим))

Добавлено через 12 минут 19 секунд

нашёл кортинко. раньше в плюс.

а ведь всего два года прошло, как 402-го мотора нету у меня

 

[Игорь 31]

чтобы появилась пресловутая детонация тогда, когда она должна быть по норме? В книге написано что в "-",

Всё правильно написано !

чтобы было раньше, надо крутить корпус трамблёра по часовой.

Всё верно !

раньше в плюс.

А тут не верно! - сам себе противоречишь!
Одно деление на шкале поворотной пластины составляет 2 град. угла поворота по колен. валу. Т.е. угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса и момент воспламенения становится раньше.
В книге правильно написано.
Удачи!

 

[Allexxey]

А тут не верно! - сам себе противоречишь!
Одно деление на шкале поворотной пластины составляет 2 град. угла поворота по колен. валу. Т.е. угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса и момент воспламенения становится раньше.
В книге правильно написано

бегунок крутится против часовой, следовательно, чтобы искра проскочила раньше, корпус надо повернуть по часовой.
а теперь глянь на картинку. куда стрелка передвинется, если ты повернёшь трамблёр по часовой?
правильно. к "+".

кстрати, достал книгу по 31029, там про плюсы и минусы ничего нет. только про то, в какую сторону крутить. по часовой - раньше, против - позднее. всё верно)

 

[Игорь 31]

по часовой - раньше, против - позднее. всё верно)

И я о том же ! ( За третий интернационал ! )
Здесь надо отталкиваться от нулевого, среднего положения на шкале пластины. Очень удобная система была на моторах ГАЗ 20 и ГАЗ 51 - два круглых колёсика-барашка, между которыми и зажимался рычаг поворотной пластины, и можно было точно выставить опережение.
На сегодняшних моторах вакуумная трубка , при отпускании болтика на 10 так и норовит крутануть в сторону весь трамблер деления на 3-4. И если владелец неопытен или впервые регулирует - сразу забывает, " ... как оно стояло !".
Тогда зовут более опытного и он начинает искать по отпечатку шайбы. ...

 

[Никита Козлов]

Привет! Большинство забывают или просто не знают, что первоначальная установка тр-ра выполняется НИЖНИМ болтом. Коррекция УОЗ по бензину выполняется верхним болтом по делениям. Довольно часто, из-за износа привода и самого тр-ра, появляется дополнительный люфт и первоначальную установку нижним болтом выполнить не удаётся (иногда не удаётся и из-за неправильного положения самого привода или р/вала). Когда всё установлено правильно, даже на нижнем болту остаётся некоторый запас для подрегулировки. Довольно часто невозможно получить нормальную детонацию из-за нарушенной регулировки центробежного регулятора в тр-ре, реже из-за неисправности вакуумного регулятора. Всё это несложно привести в нормальное состояние даже без специальных приборов (результат получается вполне приемлемый). Методику ремонта тр-ра и привода могу прислать. Кроме тр-ра состав смеси тоже влияет на возможность получения и интенсивность детонации. При богатой смеси получить детонацию почти невозможно (богатая смесь горит несколько иначе). Удачи.

 

[Allexxey]

Здесь надо отталкиваться от нулевого, среднего положения на шкале пластины.

чего отталкиваться, на картинке ясно видно, что по часовой - раньше - "+", против - позднее - "-"

Добавлено через 6 минут 12 секунд

Т.е. угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса и момент воспламенения становится раньше.

вот фраза, которая сама себе противоречит

Добавлено через 1 минуту 25 секунд
слово "раньше" надо поменять на слово "позднее".
тогда утверждение будет верным

 

[Игорь 31]

слово "раньше" надо поменять на слово "позднее".
тогда утверждение будет верным

А ты ... ничего не путаешь ?

Добавлено через 4 минуты 3 секунды
@Никита Козлов, Привет ! Здесь идут разборки - куда крутить при раннем и позднем зажигании, до установочных болтов дойдут не скоро !
По углу поворота - я пока в меньшинстве, точнее - в одиночестве !

 

[leva822]

угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса и момент воспламенения становится раньше

1." угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса"- верно. Зажигание становится более поздним и момент воспламенения происходит позже. Поддержу Allexxey
2. Для появления детонации крутим в +, но , как справедливо отметил Никита Козлов, делаем правильную предварительную установку угла.

 

[Алексей595]

Стробоскоп и нет проблем. Смотрим на метку, заодно проверяем работу центробежного и вакумного регуляторов. Для чистоты, можно нанести на шкив ещё 3-4 метки через 5 град.

 

[Игорь 31]

угол опережения зажигания уменьшается в сторону минуса"- верно. Зажигание становится более поздним и момент воспламенения происходит позже.

Вы серьёзно ? ...
Если в сторону минуса - то на встречу вращению. И более поздним ??? Вы уверены в этом ?
Я сорок пять лет в своей жизни считал, что поворот трамблера в сторону минуса создаёт опережение угла зажигания и делает момент зажигания ранним. И несколько десятков карбюраторных моторов от ЗиЛ 375 и до ЗАЗ 965 , на которых мне пришлось выставлять момент зажигания , согласно моей теории, заводились после переборки пусковой рукояткой с пол-оборота ... Чудеса да и только ! Оказывается наоборот :

зажигания уменьшается в сторону минуса"- верно. Зажигание становится более поздним

Да, идёт время ... Отстал я от жизни !
Старшее и опытное поколение молчит, придётся учится новым истинам у нашей клубовской молодёжи ! Но в данном вопросе ... я всё же останусь при своём мнении ...

Добавлено через 5 минут 37 секунд

Стробоскоп и нет проблем

Да, верно! Очень хорошо показывает величину опережения или запаздывания момента зажигания по шкиву КВ. Но он не регулирует ! Регулируют Ваши руки. И в какую сторону поворачивать - решать Вам.