Инородный задний мост на ГАЗ 51-52-53

[polyglot]

Мужики, знаете что я подумал:
Вот в наших машинках можно поменять почти все КПП, навесное и тд.
Но обычно когда речь идет о модернизации и реставрации все упорно молчат про задний мост -почему?
а) либо он супер (надежен, тяговит, с большим ресурсом) и в замене нет никакой необходимости
б) его просто НЕЧЕМ модернизировать.

Знаю что наши Г53 мосты очень желанны для чешского грузовика Авия но что бы кто-нибудь поменял родной 53й на что-то другое - не слышал и не видел не разу.

Собственно почему затеваю эту тему: на Волгу ставят Вольво-мост, на ЗИЛ вообще выбор огромный, там Раба, и Икарус и ЛАЗ - выбирай только.
А мы что лысые?

 

[касьян]

Для каких целей мост менять? На газоны есть разные пары. На зилах другие мосты видел только на дизелях.
На Пазике за почти десять лет, и пробеге больше 600тыс.меня не беспокоит, менял только сальники.

 

[polyglot]

Для каких целей мост менять?

Обычный улучшайзинг.

пробеге больше 600тыс.меня не беспокоит

То есть 1 критерий - надежность у моста на уровне.

 

[касьян]

То есть 1 критерий - надежность у моста на уровне.

Считаю что вполне надежен, тем более первые 200-250тыс проходил на маршруте. В принципе и коробка ходит долго при спокойной работе. Поставили новую после маршрута ,сальник менял, штифт рычага переделал, обломился и пыльник порвался . Третья вылетает иной раз на сбросе, но терпимо.

 

[SvS]

либо он супер (надежен, тяговит, с большим ресурсом) и в замене нет никакой необходимости

Так оно и есть.

Я когда-то работал агрегатчиком в АТП с большим кол-вом Газонов (как 52-х, так и 53-х) и Камазов. Соответственно, все проблемы с КПП, мостами, сцеплениями и пр. проходили "через меня".

Ни разу за несколько лет не было ни одного ремонта Газоновского моста, хотя (повторюсь) Газонов было много и пробеги были у них большие (до 400 км. ежедневно). Камазы - более или менее регулярно с мостами обращались, а Газоны - никогда.

 

[polyglot]

а Газоны - никогда.

скажите а реально отремонтировать редуктор если планетарка целая?
что в редукторе обычно летит?

Добавлено через 1 минуту 1 секунду
Товарищ СВС а что лить то в задний мост что бы добиться долговечности?

 

[Механикус]

Подтверждаю, мост ГАЗ-53 очень живучий. :gaz_love: Я за 10 лет только сальники менял ступичные. Масло можно любое гипоидное заливать.
Вот меня частенько подкалывают, после того как КПП ЗИЛ поставил, типа ставь мост от ЗИЛа. А по большому счету он почти в 2 раза тяжелее и не очень надежный.

 

[SvS]

а что лить то в задний мост что бы добиться долговечности?

Всегда простого нигрола хватало, ибо другого и не было

что в редукторе обычно летит?

В Газоновских - ничего. Всегда машину раньше списывают.

реально отремонтировать редуктор если планетарка целая?

Возможно всё, что не противоречит законам физики. Только нужно ли?

 

[Айван]

К 53 мостам ни каких нареканий. На Японские грузовики трех-пятитонки ставят. Он даже сухой работает.

 

[Сергей MAVRIN]

Всем доброго времени суток ребята! И с наступающим новым годом! Ребята подскажите мне одну вещь по покрышкам ГАЗовским. Не хочется плодить темы и решил спросить тут. У меня на погрузчике ЗИЛовский ведущий мост с дисками соответственно. На диска стоят покрышки от ГАЗ-53 8,25-20 размер. Обычный дорожный рисунок начал напрягать зимой, даже цепи не помогают. И давно хотел поставить шины с внедорожным рисунком плюс цепи, зимой думаю должен уже по лучше ехать. Мой выбор пал на китайские шины SAMSON (Китай) 8.25-20 PR14 E2B TTF. Подскажите подойдут такие вместо родных ГАЗ-53? Вот характеристики к этой покрышке:

Слойность - PR14; Диск - 6.50-20; Камера - используется с камерой и ободной лентой; Ширина - 235 мм; Наружн. диам. 995 мм; Рек. давление - 8.1 бар; Макс. нагрузка, 100 км/ч 2205 кг; Макс. скорость - 100 км/ч; Глубина протектора 19 мм.

Нормально ли сядет на диск? Для справки, стоимость одной шины 14100 рублей. Ну и примитивное фото этой шины.

 

[Механикус]

По идее шины 240-508 на зиловский диск садятся. Но вот давление 8,1 да еще и на 14 слойной шине, жестко будет как камень...
Я на зиму шины стараюсь приспустить, иначе на льду фиг тронешься.

 

[Сергей MAVRIN]

По идее шины 240-508 на зиловский диск садятся. Но вот давление 8,1 да еще и на 14 слойной шине, жестко будет как камень...
Я на зиму шины стараюсь приспустить, иначе на льду фиг тронешься.

По давлению мне кажется это обозначили максимально допустимое по этой шине. У меня по паспорту идёт давление 6.5.

 

[Айван]

Китайская резина?? Корова на льду...

 

[Сергей MAVRIN]

Китайская резина?? Корова на льду...

Да резина Китайская, но беру чисто из за протектора. Потому что Омская забивается снегом, и погрузчик начинает буксовать по снегу, он даже до льда не достаёт. А с таким протектором всё же надеюсь что отвод снега к боковинам колеса будет лучше. Плюс так же на них цепи кинуть и думаю будет нормально ездить. Потому что на газовских совсем невозможно работать. Едешь, едешь чуть снег глубже стал и колёса срываются в "букс". Это при учёте что снег ещё рыхлый и мороз на улице. А если снег подтает, потом подмёрзнет и образуется ледяная корочка, то совсем на нём не проеду. Да и чтоб элементарный поддон взять вилами, приходиться включать полного виртуоза.

 

[Айван]

Просто ощущение, что в китае колеса из полиэтилена делают. Даже расплавленное видел. На прицепе колесо заклинило у товарища, так на блине доехал, по снегу даже не почувствовал, что тормозит что...