Изготовление переднего бампера на ГАЗ 3110

[G@Z1k_3110]

Изготовление переднего бампера на ГАЗ 3110
Цель была довольно-таки непростой изготовить бампер на автомобиль ГАЗ 3110. Так как готовых решений на данный автомобиль в природе не существует, а хотелось оригинальности, решил заняться изготовлением самостоятельно.
Тщательно все рассчитав, начал рисовать эскиз в ход пошло все, начиная Photo Shop-ом и заканчивая тетрадкой с карандашом. Советую СРАЗУ думать над всей технологией изготовления, иначе нарветесь на кучу неприятностей. Продумайте весь процесс!!!

Для начала бампер был снят и отмыт. Затем бампер был установлен под тем углом, под каким стоял на машине. Высоту от земли предварительно замерил и решил на 10 см уменьшить дорожный просвет.
После этого было принято решение изготовить макет. Макет будущего изделия может быть изготовлен различными способами: фанера, пластилин, пенопласт и т. д. Я решил использовать пенопласт. От того, насколько правильно сделан макет, будет зависеть качество будущего изделия.

Вырезав нужные куски пенопласта, приклеил их к бамперу «жидкими гвоздями». Нужно быть очень аккуратным - пенопласт плохо клеится.

Места, где возникали проблемы с изгибами или дырами, заполнялись пеной. Заливать нужно постепенно, иначе сохнет она до состояния пригодного к резке 1-2 дня. При изготовлении можно армировать всю конструкцию проволокой или полосками стали, прикрученными к бамперу.
Обрезать или заливать пеной - строго на автомобиле, чтобы лучше представлять форму будущего бампера. Когда пена засохла, разметил и обрезал согласно эскизу.

Не стоит сразу же пену оклеивать стеклотканью. Обрезанную пену сначала шкурят (чем ровнее она будет, тем проще будет оклевать).

Затем все было оклеено стекломатом, (он толще стеклоткани, и тянется лучше) пропитанным эпоксидкой... Готовить порциями не более 300 грамм, иначе затвердеет. Максимальной прочности смола достигнет через 24 часа. Раньше не шкурить и не шпатлевать - накосячите.

растворителем, для лучшей проникающей способности, но не более 5% обьема смолы. В последний слой эпоксидки можно добавить наполнитель типа алюминиевой пудры или что-то в этом роде - поверхность будет гораздо ровнее. Волокнистые наполнители типа фибергласа и стекловаты увеличивают прочность конструкции. Количество слоев стеклоткани зависит от предполагаемых нагрузок. Маленький вес пены позволяет оставить ее внутри - для придания дополнительной жесткости.
При оклейке старайтесь, чтоб ткань легла как можно ровнее. Первый слой шпатлевки - ТОЛЬКО со стекловолокном. Пропорции смешивания – 100% шпатлевки и 3% отвердителя из тюбика, иначе бампер потрескается от мелких ударов. Шкурить поверхность шкуркой с зерном 220 или 320 (максимум), иначе краска не пристанет.

Тщательно проверьте места возможных изгибов бамперов. Там шпатлевка имеет обыкновение трескаться. Выход: проклеить стеклотканью. Бампера из ABC пластика проклеивать в обязательном порядке!!! Для тех, кто уверен в том, что знает, что делает, есть рецепт жидкой шпатлевки: шпатлевку с двойной дозой отвердителя разбавляют до нужного состояния уайт-спиритом или 646м растворителем и наносят губкой или кистью... Смесь заполняет мелкие неровности на поверхности бампера, а так же может избавить от многих других досадных неровностей.

Теперь осталось окрасить, затянуть все «дыры» сеткой и ГОТОВО!!!

Вывод: как бы то ни было, стеклопластик и по сей день остается самым популярным материалом мирового тюнинга. И хотя разнообразные кевлары, карбоны, пенополиуретаны, базальтовое волокно и т. п. начинают все сильнее его теснить - я думаю, что стеклопластик еще долго будет востребован.

При написании использовался материал из статьи Xlight

 

[exzi]

Для общего развития, наткнулся в интернете

 

[Gumel_John]

exzi, Это самый лучший вариант бампера. бампер не выпирает из под крыла, как обычный, Да и фартук изумительный. Интересно с таким бампером улучшилась ли аэродинамика. На 10 ещё бы лучше смотрелось чем на 29. А вот на 105 хз, может и не смотрелось бы, но бампер красив.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду
Сейчас смотрю на фотку, он его оторвёт!!!! или пусть укорачивает пружины и ставит проставки под пружины, что-бы ход уменьшить попытаться.

 

[Gordei]

Gumel_John, полностью согласен, не по нашим дорогам такой обвес. Иди сделать так чтобы низ "подстегивался" и была возможность убрать его в багажник. Но смотрится действительно неплохо.

 

[iillyyaa2]

Gumel_John, Gordei, а я всё думаю сделать нижнюю часть на пружинах, что бы она могла приподняться в случае удара.. тогда можно и ещё ниже опустить

ну а зимой в деревне бульдозером подрабатывать

 

[exzi]

Gumel_John, полностью согласен, не по нашим дорогам такой обвес. Иди сделать так чтобы низ "подстегивался" и была возможность убрать его в багажник. Но смотрится действительно неплохо.

Сьемный низ сделоть не трудно на болтах или зажимах, но если вовремя не снимиш, оторвет и низ и болты и кусок бампера

 

[valentin72]

вот ещё

 

[BATok]

exzi, прям четко под Волгу бампер....Создателю респект и уважуха)))

 

[Gordei]

Не, низ на пружинах не пойдет. Бамперможет зацепиться, и все. Я имл ввиду сделать бампер с таким расчетом чтобы ставить низ только тогда когда едешь по хороей дороге. Ну или сделать бампер с элктроприводом)))

 

[iillyyaa2]

Gordei, ты чё за корягу зацепиться решил ?
проблема в ударе, если к бордюру паркуешься, то потихоньку, услышишь хруст а по просёлочной поднимится нижняя часть на пружинах.. главное крепкая должна быть..

 

[Кибер]

iillyyaa2, ага, поднимется.. как же, когдав плавную ямку заскакиваешь, если у тебя не амортизаторы спереди, а кусок лома, тогда да, можт чиркнешь и все, а у ВолгЪ морда тяжелая, кивнет - я доставал на 3110 родным.

если к бордюру паркуешься, то потихоньку, услышишь хруст

главное сцепление не отпускать, а то к хрусту добавится треск)))

 

[Next]

Одназначна, нужна пневмоподвеска, как на Лендровере или крузере

 

[Gordei]

Пневмоподвеска дорого. Надо что нибудь другое придумать. Может низ бампера трубой стальной усилить? Или чем нибудь типа рельса.
Кстати можно взять трубу от старого глушака. Легко и прочно.

 

[Next]

Gordei, Ты случайно не в ДРСУ работаешь? Снег чистить? Или ПГС по новым дорогам планировать?
ИМХО при усилении нижней части бампера- при ударе именно этой частью-отломится весь бампер в комплекте....И будет хорошо, если отломится без последствий для кузова..... Вырванная крепежка приводит к хорошему геморою.... Отломанный кусочек бампера намного легче прикрепить, или отреставрировать полностью.

трубой стальной усилить? Или чем нибудь типа рельса.

Это что бы при ударе об преграду задние колеса пробуксовывали?

 

[andy dry]

Это что бы при ударе об преграду задние колеса пробуксовывали?

неет....это чтоб потом через свой бампер перепрыгивать дабы брюхо не вспороть

 

[iillyyaa2]

Next, да лана тебе, надо всего то усилить лонжероны.. и телевизор

а про снег.. я этой зимой ездил пару раз в деревню.. вот по деревне проехать проблема.. 5 метров вперёд, 20 назад, разгон, ещё 5 метров проехал.. и так потихоньку пробиваешься


кстати зря вы думаете, что волга слабая.. раз решил чуть покрутить восьмёрки вокруг канализационного колодца, был ремонт, он торчал очень высоко.. ну в какой то момент я не вписался и прямиком на него.. снёс колодец он был забитонирован.. сдвинулся сантиметров на 40.. засодил по нему балкой.. и раз зацепил бардюрный камень на маленькой скорости на шестерке.. так там балку оторвало от кузова

 

[Next]

Я не говорю что волга слабая-сам живу в деревне и знаю что это такое....
По теплу тоже собираюсь делать бампера, ибо нету красивых на 029, но в моих мыслях бампер не должен опускатся ниже нижней точки фартука. Тогда и проблем никаких не будет. Т.к. клиренс у волги нормальный. А вот обьемные бампера от 10, ниже и многие знакомые жалуются, что как бульдозеры снег двигают, и нижние половинки уже потресканные.
Красота конечно вещь. Но практичность должна присутствовать. Это мое мнение, но вкус и цвет- .....

надо всего то усилить лонжероны.. и телевизор

Это понятно- когда знакомому на копейку ставили бампера от таза 07, (крепеж то не сходится) поставили по размеру швеллер (под бампер) вроде как усилитель. И крепить легче. При лобовом столкновении ( не очень сильном) погнуло всё, что могло погнуть. А по словам кузовщика-нормальный бампер погасил бы данный удар вполовину.
Ибо предназначение бампера ( кроме красивой составляющей) безопасность.

Не надо думать что я зануда старая-повторюсь тоже хочу себе " смастерить" по лету
нормальный бампер, но настолько жестким я бы делать его не стал.

Пы.сы : Может лучше продумать как сделать его в меру аммортизирующем.... конечно без пружинок и вставок.......
Это я к тому ,что .... почему хвалят бампера у девяток-они мягкие, при ударе об припятствие остаются полоски и все..... при одинаковых условиях у 14 или 15 бампер трескается. Разный материал? Или разные добавки в стандартную " кашу" . Можно ли в стекломат, или стеклохолст с той гадостью (бррррр) добавить что-то, что бы придать будущему бамперу небольшой запас эластичности?

 

[n311]

Я не говорю что волга слабая-сам живу в деревне и знаю что это такое....
По теплу тоже собираюсь делать бампера, ибо нету красивых на 029, но в моих мыслях бампер не должен опускатся ниже нижней точки фартука. Тогда и проблем никаких не будет. Т.к. клиренс у волги нормальный. А вот обьемные бампера от 10, ниже и многие знакомые жалуются, что как бульдозеры снег двигают, и нижние половинки уже потресканные.
Красота конечно вещь. Но практичность должна присутствовать. Это мое мнение, но вкус и цвет- .....

Это понятно- когда знакомому на копейку ставили бампера от таза 07, (крепеж то не сходится) поставили по размеру швеллер (под бампер) вроде как усилитель. И крепить легче. При лобовом столкновении ( не очень сильном) погнуло всё, что могло погнуть. А по словам кузовщика-нормальный бампер погасил бы данный удар вполовину.
Ибо предназначение бампера ( кроме красивой составляющей) безопасность.

Не надо думать что я зануда старая-повторюсь тоже хочу себе " смастерить" по лету
нормальный бампер, но настолько жестким я бы делать его не стал.

В точку. И что это всех прёт на понтовские бампера до земли со снегогрязезаборниками от которых толку ноль, одни проблемы? Центр тяжести этим не опустишь, для этого надо опускать машину, а не нарашивать бампера, аэродинамики тоже не прибавит. Да и не нужно это Волге, если конечно до этого вы туда не запихали крутильный мотор лошадей на 300, подходящий для сракерства, но не пригодгный для езды.
Думаю о чёмто подобном

 

[n311]

Пы.сы : Может лучше продумать как сделать его в меру аммортизирующем.... конечно без пружинок и вставок.......
Это я к тому ,что .... почему хвалят бампера у девяток-они мягкие, при ударе об припятствие остаются полоски и все..... при одинаковых условиях у 14 или 15 бампер трескается. Разный материал? Или разные добавки в стандартную " кашу" . Можно ли в стекломат, или стеклохолст с той гадостью (бррррр) добавить что-то, что бы придать будущему бамперу небольшой запас эластичности?

Эта гадость называется пластификатор - разогреваешь смолу (примерно до гусоты веретенки летом) и дбавляешь

 

[Next]

Эта гадость называется пластификатор

А продается ли оно в свободном обращении? Вот вопрос. Короче надо все это дело подготавливать и варить по теплу..

Думаю о чёмто подобном

неее... тоже крутовато , но уже в другую сторону Если только взять как основу(идею, концепцию) и дополнять, дополнять, дополнять.....

 

[n311]

А продается ли оно в свободном обращении? Вот вопрос. Короче надо все это дело подготавливать и варить по теплу..

Продается тамже где и смола с отвердителем и стеклотканью\матом, предназначена специально для добавления в смолу, не особо дорог (дешевле смолы) пропорции добавления определяются опытным путём в зависимости от желаемого результата, начать пробник можно наверно процентов с 10. Честно говоря я думал что его использование и так само собой подразумевается.

неее... тоже крутовато , но уже в другую сторону Если только взять как основу(идею, концепцию) и дополнять, дополнять, дополнять.....

А помоему то что нужно. Есно только бампера, без остального обвеса и всяческих наклеек. Не ниже юбки и при наезде на препятствие(например сугроб) он не будет с ним бодаться кто кого и собирать снег, а будет по касательной подминать под себя сохраняя и свою целостность и железа. Подобной концепции бампера сейчас ставят в основном на кроссоверы, только более округлые, но на наши прямоугольные 029-е именно такой неокруглый и надо, а из доработок - доп. свет - пару ближних\противотуманок и пару дальних, ну и воздухозабор поболе.