Проблема Зарядка

[EarlBasseett]

Здравствуйте, проверил другие темы, ничего похожего вроде не нашел. Есть вопрос, с недавнего времени начала шалить зарядка. В каком смысле...зарядку дает как положено, аккумулятор заряжается, в мороз даже не беру его домой, машина заводится с пол оборота. Но вот началось, через раз, при включении зажигания загорается контрольная лампа зарядки акб, и вольтметр показывает 12 вольт. Но при пуске двигателя, иногда, в одном случае из 10, лампа не гаснет и вольтметр так и показывает 12 вольт. Стоит газануть, тысяч до 2-2.5, лампа погасает и пошла зарядка, как положено. И потом, в течение всей поездки, лампа не загорается и зарядку дает. Пока не заглушу двигатель. При следующем пуске, она так же может загореться, а может и нет, сразу начинает идти зарядка. Может было такое у кого? Заранее огромное спасибо. Да, забыл, авто газ 3110, двигатель 406 инжектор.

 

[Pypec]

Это особенность конкретной схемы возбуждения генератора. Возможно поставить индикаторную лампу зарядки бОльшей мощности (5Вт вместо 3), на светодиод заменять нельзя. Или смириться и просто не забывать подгазовывать вскоре после пуска двигателя.

 

[EarlBasseett]

Спасибо, лампа не дает забыть подгазовывать) И это все? дело только в лампе?

 

[bear]

...

 

[хаус]

это не только на волге а так же на тазах и многих иномарках. рекомендую проверить дополнительные диоды в диодном мосту, возможно один из них сгорел.

 

[EarlBasseett]

ну генератор снимать в любом случае? Насколько я знаю в 406-м щетки, реле - все внутри? То есть чтобы хоть что-нибудь посмотреть его надо снимать?

 

[игорь в б]

наверное пора щетки менять.

 

[zko666]

Но при пуске двигателя, иногда, в одном случае из 10, лампа не гаснет и вольтметр так и показывает 12 вольт. Стоит газануть, тысяч до 2-2.5, лампа погасает и пошла зарядка, как положено. И потом, в течение всей поездки, лампа не загорается и зарядку дает.

Лампа и еще раз лампа. Никуда лезть не нужно и ничего менять не надо

 

[хаус]

снять, помазать подшипники (или заменить раздолбанные), почистить от грязи не помешает.

 

[Pypec]

Лампа и еще раз лампа. Никуда лезть не нужно и ничего менять не надо

Предлагаешь выкрутить, чтобы сразу не горела?

 

[Razer]

Предлагаешь выкрутить, чтобы сразу не горела?

Нет лампы,нет проблемы?

рекомендую проверить дополнительные диоды в диодном мосту, возможно один из них сгорел.

 

[zko666]

Предлагаешь выкрутить, чтобы сразу не горела?

нет. Предлагаю поменять на лампу большей мощности.

 

[bear]

...

 

[Pypec]

Это конечно резонно, но ведь там есть ещё шунтирующий резистор на случай кончины лампы...

У резистора сопротивление в несколько раз больше, чем у лампы - полноценного старта она не дает.

 

[FARCRAY]

Привет всем!Думал ответ найду здесь,не нашел.Дело вот в чем:горит постоянно лампа зарядки акб,(Волга 3110 406 двигла),по компу показывает 12,6-13,0 V,замеряю на самом акб-13,7!Выходит так,что часть напруги теряется,или используется чем то?Проверял проводку,один из трех проводков(зеленый,контакт "W"),был оторван,соединил,лампа также горит,значит дело было не в проводе?Иногда,в пути зарядка равна 0,а когда и -,думаю пришло время снимать и ревизировать ген,ремень норма.Подскажите!

 

[хаус]

100 процентов диодный мост под замену.

 

[Razer]

.Подскажите!

,думаю пришло время снимать и ревизировать ген

Да.

,один из трех проводков(зеленый,контакт "W"),был оторван,соединил,лампа также горит,значит дело было не в проводе?

Это провод тахометра.

,по компу показывает 12,6-13,0 V,замеряю на самом акб-13,7

У меня разница между АКБ и приборкой 0,8Вольта.Вся проблема в том что горит лампа зарядки.Надо включить нагрузки и проверить зарядку на АКБ,если просадка напряжения небольшая(0,1-0,2В)то для лета этой зарядки хватит,а в зиму уже лечите.Если есть желание лечить сейчас то в ИЗБРАННОМ есть инструкция по разборке-проверке-ремонте генератора.Вперёд.

 

[Никита Козлов]

Привет всем!Думал ответ найду здесь,не нашел.Дело вот в чем:горит постоянно лампа зарядки акб,(Волга 3110 406 двигла),по компу показывает 12,6-13,0 V,замеряю на самом акб-13,7!Выходит так,что часть напруги теряется,или используется чем то?Проверял проводку,один из трех проводков(зеленый,контакт "W"),был оторван,соединил,лампа также горит,значит дело было не в проводе?Иногда,в пути зарядка равна 0,а когда и -,думаю пришло время снимать и ревизировать ген,ремень норма.Подскажите!

Сначала разберёмся, КАК работает КЛ! КЛ стоит в цепи питания обмотки возбуждения (ОВ). При включении ЗЗ "+" через КЛ, через шинку, к которой подключены доп. диоды, подключённые к выводам фаз, питание подаётся на щётку и через ОВ на вторую щётку, далее, через встроенный РР на "-" ген-ра. Когда ген-р начнёт работать, через доп/диоды, через проводок на РР, подаётся напряжение с выводов фаз обмоток. Это же напряжение прикладывается и к выходу КЛ. КЛ оказывается подключённой между ДВУМЯ "+" и гаснет. Если напряжение, вырабатываемое ген-ром, меньше напряжения АКБ, КЛ не МОЖЕТ погаснуть, благодаря РАЗНИЦЕ напряжений. КЛ может гореть ТОЛЬКО при наличии РАЗНОСТИ напряжений АКБ и ген-ра! Если при исправном ген-ре, КЛ продолжает гореть (как правило, в полнакала), это признак того, что со стороны ПОДАЧИ "+", т.е. со стороны ЗЗ, где-то в цепи ПЛОХОЙ контакт, на котором происходит некоторое падение напряжения. Этого падения напряжения вполне хватает для горения КЛ. Возможен вариант, когда провод ОТ КЛ к ген-ру частично ЗАМКНУТ на "-". При этом КЛ будет гореть, но ген-р не сможет запуститься, т.к. не будет питания на ОВ. За счет ОСТАТОЧНОГО намагничивания, в обмотках, с увеличением оборотов, наведётся ЭДС достаточная для начала работы РР, ген-р начнёт работать. Чудес не бывает! Удачи.

 

[9283951234]

100 процентов диодный мост под замену.

+100500 у меня также было, сгорел один из диодов, зарядка как бы была, но меньше нормы, и лампочка горела постоянно, мост поменял и все нормализовалось