Запрессовываем втулки

[капитан Плинтус]

Ребята, поделитесь, пожалуйста опытом по самостоятельному запрессовыванию резиновых (еще говорят, есть фторопластовые?) втулок в рычаги передней подвески. (Как в верхние, так и нижние).

Опыт по поздке на СТО не интересен.

 

[Romik]

есть два способа ( может больше, но я о них незнаю)
1- с помощью приспособы нарисованной в книжке по ремонту , ей же впресовывается , ей же выпресовывается , имеется в продаже и стоит порядка 200-500 рублей. (+ красиво и неспеша все делается, ну и вроде как положено по мануалу)
2- как в таксомоторном парке))))))) , выкручиваются болтв рычагов,выжигается горелкой резина, металическая втулка к ногам выпадает)) , обратно все собирается забиванием в рычаг кувалдой вышеобозначеных втулок. (- нифига некрасиво а временами страшно, зато + быстрота , ведь больше ничего в подвеске почти не разбирается, 250 за 1 втулку берут

 

[Клесч]

Я делал оправку и запрессовывал тисками. Я поставил "фторопластовые"

 

[var_slayer]

Купил приспособу, в начале лета стоила 250р. с ней все на ура, без проблем

 

[Dimitriy]

Я делал оправку и запрессовывал тисками. Я поставил "фторопластовые"

Фторопластовые на перед? Тогда же убивается вся суть сайлентблока.

 

[Клесч]

Я же в кавычках написал... На самом деле они не фторопластовые. Езжу уже года полтора, никаких нареканий ( тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук.).

 

[капитан Плинтус]

Всем спасибо. Однако, про приспособу не слыхал. Чертеж у кого-нибудь есть?

 

[var_slayer]

Юрик78, _http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book24/IMAGES/osnastka_dlya_vtulok.htm, не совсем чертеж конечно, но смысл понятен. _http://parts.avtoportal.ru/tovary/17258.html - это уже цена в магазине

 

[Клесч]

Берёшь трубу с толстыми стенами. Протачиваешь внутри конус, с одной стороны чуть больше диаметра втулки, с другой-чуть меньше отверстия в рычаге. В тиски и вперёд...

 

[Romik]

вот и у меня сомнения по этому поводу, фторопласт ож как пластмасса в местах где трение работает ...., фторопластовые втулки их в маятник ставят, в рычаги слышал рессорные резиновые втулки ставят, дескать дольше ходят, но сам не ставил- плохо запресовывались в рычаг (туго).

 

[капитан Плинтус]

Все понял, спасибо.

 

[Клесч]

вот и у меня сомнения по этому поводу, фторопласт ож как пластмасса в местах где трение работает ...., фторопластовые втулки их в маятник ставят, в рычаги слышал рессорные резиновые втулки ставят, дескать дольше ходят, но сам не ставил- плохо запресовывались в рычаг (туго).

Повторяю ещё раз: фторопластовые - в кавычках. Куплены в магазине"ГаЗ. Детали машин". Набор для передней подвески. Ставятся без проблем и ходят без замечаний.

 

[Kotlasmen]

еще когда будешь запрессовывать, то можешь поверхность резины мыльным раствором смазать, так легче попрет....можно конечно и другой смазочкой, но так они меньше прослужат!!!! а приспасоба называется " съемник резиновых втулок верхних и нижних рычагов передней подвески" и подходит к любой волговской подвеске, кроме саленблочных!!!

 

[ЖёсткО]

Kotlasmen, ты что! какая нахрен смазка во втулках. они просто не будут работать.
"при слабой затяжке и проворачивании распорных втулок или при проскальзывании резиновых втулок шарнирное соединение работает неправильно и быстро изнашивается"

 

[Cabmen]

то можешь поверхность резины мыльным раствором смазать, так легче попрет.

Только в бензин..и всё...

при проскальзывании резиновых втулок шарнирное соединение работает неправильно

Всё правильно..Зачем выдумывать..если есть технология отработанная десятилетиями..????

 

[Dimitriy]

Kotlasmen, ты что! какая нахрен смазка во втулках. они просто не будут работать.
"при слабой затяжке и проворачивании распорных втулок или при проскальзывании резиновых втулок шарнирное соединение работает неправильно и быстро изнашивается"

Тонкий слой масла уходит очень быстро, но зато резинка становится на свое место (так сказать устанавливается в нагруженном положении) и работает правильно.

 

[капитан Плинтус]

Съемник нашел, одноклубнику с ремонтом помог. Спасибо всем, кто отписался. Кстати, при запрессовывании использовал WD40. По личным наблюдениям испаряется практически бесследно, решил что для этих целей подходит.

 

[mma0782]

еще когда будешь запрессовывать, то можешь поверхность резины мыльным раствором смазать, так легче попрет....можно конечно и другой смазочкой, но так они меньше прослужат!!!! а приспасоба называется " съемник резиновых втулок верхних и нижних рычагов передней подвески" и подходит к любой волговской подвеске, кроме саленблочных!!!

Ни какой смазки втулку резиновую (только оригинал) замачиваешь в бензине около минуты, она с руки вставляеться в рычаг, а вот с металической помучаться придеться (по первости). Лучше приспособой, я её собрал из прутка на 12 на резал резьбу длиной около 15см, обрезок трубы внутренним даметром чуть больше отверстия рычага, пару шайб и две гайки М12

 

[капитан Плинтус]

Ни какой смазки

Это почему? Ведь

WD40. По личным наблюдениям испаряется практически бесследно

И при этом процесс запрессовки облегчается в разы!
Или ТРУЪ- волгари легких путей не ищут?
И еще:

только оригинал

А как отличить от не-оригинала? По вкусу резины можно?

 

[Вольга]

Это почему? Ведь

Смазка остаётся. Работа ухудшается. Нарушается принцип работы.
Бензин помогает при установке и улучшает сцепление с металлом. Только действовать надо быстро, чётко и иметь запас. При перекосе лучше другую поставить, чем пытаться повторно запихнуть.
Типа "фторопластовые". Возможно, полиуретановые?