Запор глушителя Крайслер (оказия)

[Alexis 3102]

Приключилась у меня тут одна оказия... словил я запор ))) ну не совсем я - а моя 02я КрайслероВолга )))

Предыстория такова что глушак (ну в смысле самая его задняя часть) у меня стоял родной (машина 2007г) и работал без нареканий вроде-бы. Как-то в середине этой зимы я достаточно мощно приложил машинку днищем об одну вымоену во льду - банально провалился в нее - беглый осмотр показал что вроде все на месте, но звук глушителя чуть чуть изменился в тональности - стал глуше (ну я как-то привык к этому - у меня всегда как пузом приложишся - машина рычать по другому начинает)

Но последний месяц машина моя как-то не так стала ездить: вроде разгоняется бодро, а на больших оборотах как затухать начинает - вроде и едет, а вроде и нет - тупила очень, ну не ракета и все тут...
(а ведь была ракетой) Я уже и осматривал ее, и на топливо грешил, и на свечи думал, фильтры менял, масло менял - помогало но не очень...

Так бы и мучался дальше, если бы не случай - выхожу из офиса своего - на стоянке парни знакомые смеются - "мол ты че кошку сбил?" - я говорю - "в смысле !?" - они мне - "да у тебя на глушителе мех висит..."

Я завел машину погреться и полез под бампер - там я обнаружил что у глушителя пропал выводной патрубок, а из дыры висит черная пакля...
ничего не поняв, я потянул за кусок "меха" который оказался копченой стекловатой - мех с трудом вылез, но на его место выдавило еще...
Пожертвовав тряпкой, я извлек (на радость мой машины) килограмма 4 влажной спрессованной стекловаты - процесс весьма оказался противный (чешусь до сих пор). Выдернув последний кусок, машина радостно и утробно зарычала, и выплюнув остатки свободно вздохнула.

Изучив состояние остатков глушака я понял что произошло все это явно не вчера - внутренности все давно сгнили и валялись кусками внутри - а стекловата (хз зачем она там вообще) сорвалась со стенок и огромным комком затрамбовалась у выхода. Не оторвись гдето по случайности выходной конец - в жизни-бы не узнал о том что глушак напрочь забит. И ведь это тоже произошло явно не сразу.

После раскупоривания запора - я сел за руль и - еее моя ракета вернулась - валит как в старые добрые времена. Конечно глушак пришлось заменить , купив у официалов ГАЗа вполне неофициальный (другого небыло) девайс от кактого ИП Пупкина из Н.Новгорода ( под забором завода явно клепают) аж за 2100 послекризисных рублей ))) ну вроде как не рычит и самое главное не мешает езде - динамика вернулась - катаюсь теперь и радуюсь.

Так что сей опыт я думаю Крайслероводам надо взять на заметку - собственно тупняк на больших оборотах может быть еще и от ..запора глушака (по аналогии с забитым катализатором) Вот только я сколько менял глушаков раньше на 406м ЗМЗ в жизни там не видел стекловаты, и тем более не ожидал такой подлости )))

 

[Flynn]

кстати интересовал вопрос - минвата просто наклеена была изнутри глушака, или там двойной корпус и минвата была между 1м и 2м корпусом, (как в термосе) ???

Тоже интересно, я себе новый купил, старый распилю и загляну, но не раньше выходных теперь.

 

[Alexis 3102]

Тоже интересно, я себе новый купил, старый распилю и загляну, но не раньше выходных теперь.

если сможешь еще и сфоткай на мобилу - хоть посмотрим на чудо технической мысли....
Я так понимаю у тебя заводской стоял ?
кооперативный бесполезно пилить )

 

[yegorka]

Так. И у меня тупняк после зимы и поскребушек пузом. Грешил на кат - 163 тыщи все таки. Но чек не горит - пока работает. А проходимости не хватает. Кроме этого когда трогаешься есть бренчание, как будто железняка под коробкой звенит. Вот и думаю теперь куда лезть - в кат или глушитель.

 

[AngelChik]

Грешил на кат - 163 тыщи все таки

Я не знаю как на Крысе, а на 40525 е3 ячейки катализатора - металлические. Весь выхлоп сгниёт, но катализатору ничего не будет.

Просто обычно ячейки в катализаторах - керамические с сеткой очень малым шагом. Со временем начинка ката начинает просто рассыпаться забивая саму себя, а с металлическими ячейками такого нет. Другое дело, что такие каты всё равно составляют сопротивление выхлопу, но одинаково, что на 20 т.км, что на 120 т.км.

 

[yegorka]

Я не знаю как на Крысе, а на 40525 е3 ячейки катализатора - металлические. Весь выхлоп сгниёт, но катализатору ничего не будет.

ну вот сегодня и выяснил.
пробег около 10 км по трассе по утреннему холодку - 0422 низкая эффективность ката. и чего то дребезжит под КПП - как на 29й волге кастрюльный звук). понятно. будем выбивать.

ПЫС: кат на крысе е3 керамический вроде как

 

[AngelChik]

0422 низкая эффективность ката

Ну и отключай 2й датчик кислорода из комплектации, чтобы не было ошибки. Я вообще в своём блоке отключил регулировку состава в закрытом цикле. + примерно 7% к экономичности, т.к. отсутствует постоянное переключение состава смеси в режиме частичных нагрузок, а также на ХХ. Хотя в этом тоже есть свои минусы.

 

[участник]

На крысе катализатор керамический вроде, но ячейки крупные, вчера смотрел за 16 штук лежит.

 

[yegorka]

На крысе катализатор керамический вроде, но ячейки крупные, вчера смотрел за 16 штук лежит.

автоопт - 6500

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

Ну и отключай 2й датчик кислорода из комплектации, чтобы не было ошибки. Я вообще в своём блоке отключил регулировку состава в закрытом цикле. + примерно 7% к экономичности, т.к. отсутствует постоянное переключение состава смеси в режиме частичных нагрузок, а также на ХХ. Хотя в этом тоже есть свои минусы.

неохота шиться. попробую проставку.

 

[AngelChik]

неохота шиться. попробую проставку

Ну тогда придётся с чекэнджином ездить А это не есть гуд.

 

[yegorka]

Ну тогда придётся с чекэнджином ездить А это не есть гуд.

так ведь работает проставка на крысах!

 

[Alexis 3102]

по поводу дребезжания глушака под пузом в районе КПП - там промежуточная банка какая то (возможно это катализатор - детально не глядел) крепиться кожухом через кронштейн к КПП - что и создает дребезг по корпусу кожуха
У меня КПП далека от идеала по сбалансированности - вибрирует, особенно если притормаживаешь двигателем, в итоге на 3й и 4й скоростях, входя в резонанс, выдавало сочный жестяной дребезг - пока не открутил данный кронштейн - теперь труба галушка живет своей тихой жизнью, а кпп своей (лишь бы от штанов не оторвало только, как у меня было на 406м ))))

 

[участник]

лишь бы от штанов не оторвало только, как у меня было на 406м ))))

Не оторвёт, я давно без этого кронштейна езжу, главное последнюю банку пожёстче закрепить.

 

[AngelChik]

так ведь работает проставка на крысах

Что Вы имели ввиду под словом "работает"? Конечно работает, газы перемещает из коллектора в выхлопную систему. И только.

А ошибка по второй лямбде никуда не денется.

 

[Flynn]

если сможешь еще и сфоткай на мобилу - хоть посмотрим на чудо технической мысли....
Я так понимаю у тебя заводской стоял ?
кооперативный бесполезно пилить )

Стоит Арзамасовский, я им в бардюр по осени уперся, он от гусака оторвался, приварил, но он немного деформировался и после этого весь рассыпался за зиму Если все нормально будет, то завтра буду менять на новый, заодно и вскрытие сделаю, фото тогда с меня

 

[serega5]

Что Вы имели ввиду под словом "работает"? Конечно работает, газы перемещает из коллектора в выхлопную систему. И только.

А ошибка по второй лямбде никуда не денется.

Имелось ввиду поставка на сам датчик.

 

[AngelChik]

Имелось ввиду поставка на сам датчик.

ААаа... Эмулятор лямбды что-ли?

 

[serega5]

йес.

 

[yegorka]

ААаа... Эмулятор лямбды что-ли?

не эмулятор, а втулка, отдаляющая лямбду от самой банки на большее расстояние

 

[AngelChik]

ААааа... Прикольно. И тогда показывает меньшую токсичность?!?!? Первый раз о таком слышу. Интересное решение.

 

[Aleksey31105]

AngelChik, Какие минусы?