По поводу расположения - если оно неудобно, можно наверное использовать замок от УАЗа, расположив его под приборкой, там где подсос и пр.
По поводу того, что греется контактная группа - я во избежание этого разгружаю замок и цпс, пуская подключение наиболее прожорливых потребителей (фары, стартер, электровентилятор...) через отдельные реле: на катушку "-" и "упр", на контакты "+" с аккумулятора через предохранитель и потребитель. При этом у меня на предохранители вообще не приходит "+" с замка, все подключены к аккуму, а с замка провода идут на релюхи.