Замены гидравлической системы сцепления на механику

[maxicks]

Доброго всем времени суток! Неоднократно сталкивался с работой обоих цилиндров сцепления на 31105 - вечные перепускания, подтекания, скрипы тугие-нетугие выжимы и т.д. Один знакомый страдал этим же на Тазе 2107 - скоростя вкдючались, как у деда на трактарце - ответ спецов типа так и должно быть! Мужик он башковитый и подумал, почему б не сделать выжим сцепления, как на перене приводных ТРОСОМ! После вмонтирования троса вместо гидравлики - он получил с ног сшибательный результат, сцепление выжималось легче чем педаль газа (хотя с завода хоть двумя ногами жми), сцепление стало очень чувствительное и без измеений срабатывания (один раз в самом низу, в другой посередине, а в третий ваще где захочет) скоростя стали включаться, как на современных иномарках (пробовал сам)! Кто то что думает по этому поводу только с установкой на наши любимые ласточки?

 

[Antoha]

Незнаю как на счёт троса на сцепление но лично я просто когда у меня потёк рабочий цилиндр, достал с него поршенёк дал хорошему токарю и он мне вытачил в нём паз по ещё одну монжетку, в итоге я собрал сцепление и уже отездил 73000 км и никаких намёков даже на подтекание вот так вот.

 

[Alex Raven]

Незнаю как на счёт троса на сцепление но лично я просто когда у меня потёк рабочий цилиндр, достал с него поршенёк дал хорошему токарю и он мне вытачил в нём паз по ещё одну монжетку, в итоге я собрал сцепление и уже отездил 73000 км и никаких намёков даже на подтекание вот так вот.

У нас давно есть такие в продаже, я ещё 5 лет назад на газель ставил, и до сих пор работает без проблем.

 

[pash-gun]

Форд транзит к примеру тоже заднеприводный и механизм у него тоже тросиковый, по контрукции узлов тоже на волгу похож, можно попробовать его трос на волгу приделть

я работаю на транзите , да сцепление мягкое и чувствительное , но ненадо забывать что на транзите стоит авторегулировка троса ...
и поверте мне неочень приятно когда стоишь в пробке и этот трос рвется при включеной передаче !!
чтоб установить этот трос как минимум нужна другая вилка в коробке т.к. работает она наоборот и педаль сцепления от него !!:thankyou:

 

[MENFES]

я работаю на транзите , да сцепление мягкое и чувствительное , но ненадо забывать что на транзите стоит авторегулировка троса ...
и поверте мне неочень приятно когда стоишь в пробке и этот трос рвется при включеной передаче !!
чтоб установить этот трос как минимум нужна другая вилка в коробке т.к. работает она наоборот и педаль сцепления от него !!:thankyou:

Вот и я хотел сказать про то же... Один мой знакомый выезжал с открытой автостоянки в особо стесненных условиях, ограниченых не сильно дешевыми машинами, а в это время у троса видимо истек ресурс (короче - порвался он) на прогревочных оборотах. Ох как он был недоволен... Это конечно не ПОКАЗАТЕЛЬ, но тем не менее с гидравликой он от туда вырался бы дешевле.

 

[Кирьян]

Доброго всем времени суток! Неоднократно сталкивался с работой обоих цилиндров сцепления на 31105 - вечные перепускания, подтекания, скрипы тугие-нетугие выжимы и т.д. Один знакомый страдал этим же на Тазе 2107 - скоростя вкдючались, как у деда на трактарце - ответ спецов типа так и должно быть! Мужик он башковитый и подумал, почему б не сделать выжим сцепления, как на перене приводных ТРОСОМ! После вмонтирования троса вместо гидравлики - он получил с ног сшибательный результат, сцепление выжималось легче чем педаль газа (хотя с завода хоть двумя ногами жми), сцепление стало очень чувствительное и без измеений срабатывания (один раз в самом низу, в другой посередине, а в третий ваще где захочет) скоростя стали включаться, как на современных иномарках (пробовал сам)! Кто то что думает по этому поводу только с установкой на наши любимые ласточки?

Ну а почему бы тебе не распросить все у этого мужичка и не предложить рабочий вариант, я бы себе тоже поставил бы. Тк на передне приводных педаль сцепления самая замечательная вещь! Узнай если есть возможность ждем фоток...

 

[Merlin]

Форд сиера, скорпио, заднеприводные, а сцепление тросовое. сам колхозил трос на волгу с V6 от Скорпа,как трос прицепить к кузову и педали я например знаю, догадываюсь как это можно сделать на 402-м моторе, там трос от тогоже скорпа подойдёт, хоть и немножко извратиться надобудет. а вот с 406-м сложнее у него вилка с правой стороны, и трос надо вокруг мотора обтянуть, сильно длинно и некошерно....

с тросом таки педаль мягкая. сам испугался когда на этой машине нажал, думал трос лопнул. дотронулся и педаль уже в полу, но потом привыкли... и нога неустаёт.

 

[Sashka.85]

В этом году впервые сменили цилиндры с момента выпуска машины в 98ом году, до этого проблем не было, думаю достойный срок)

 

[Вольга]

Гидравлика сделана на толкание, а трос надо тянуть. Значит или два коромысла ставить или одно, но переделывать педаль. В любом случае-лишние зазоры, лишние регулировки. Законы механики никто не отменял- уменьшение усилия на педали ТОЛЬКО при увеличении хода! Оно определяется усилием пружин, сжимающих диски. Если тяжело или неравномерно идёт педаль на гидравлике-клинит цилиндры. Установка второй манжеты уменьшит утечки и уменьшит перекос поршня в рабочем цилиндре, рационализатору спасибо. Трансформаторное масло вещь хорошая, но воду впитывает тоже.

 

[Wasilih_69]

Ответ: Re: Замены гидравлической системы сцепления на механику

Я уже начал разрабатывать механику - пока все получается. Уже затраты мне вылились в 2 троса по 15 грн и хомутик вместо наконечника и еще натяжник выточил на шахте за 10 грн. теперь осталось просто проложить трос и будет результат. может даже сегодня расскажу результат. Кстати мой дед сказал, что у механики есть огромный плюс - она без всяких проблем стирает диск сцепления, даже не замечая этого, просто надо немножко подтягивать натяжничок!

и как успехи?...

 

[StrayCat]

Ответ: Замены гидравлической системы сцепления на механику

Вобще-то мировое автомобилетстроение возвращается как раз к гидравлическому приводу сцепления(кстати, в приводе ГРМ сейчас поголовно ставят цепи!!!). Главный минус у троса-это его непредсказуемый(в реальных условиях) обрыв. Нормальная гидравлика способна отходить очень долго. У меня ГЦС работал 10 лет на машине до меня и то поменял только из-за штцуера сорванного. Да и выходит она из строя постепенно, внезапный отказ-явление довольно редкое. Да и усилие на тросе поболее будет. Хотя бы из-за наличия трения в тросе.

 

[Вольга]

Ответ: Re: Замены гидравлической системы сцепления на механику

Разве это трансформаторное масло выдержит такие нагрузки?

Однако, выдержит. По поводу воды. При ежегодном ТО трансформаторов проверяют наличие воды и при необходимости масло сушат.