Замена 406 на 409

[Gremlin Grenzverletzer]

Уже давно обдумываю идею замены своего 406-го на 409-й двигатель. Почитал все соответствующие темы здесь и на нижегородском форуме, но обсуждается в основном замена 402-го или переделка 406-го в 409-й. Я же собираюсь купить б-у 409-й с УАЗа и установить его на 3102 взамен 406-го. Темы, полностью аналогичной моей, не нашел.

Отсюда вопросы по необходимым переделкам. Насколько я понимаю, необходимо сделать следующее:
1. Поменять поддон двигателя на 406-й (встанет как родной?) и переднюю крышку двигателя на 406-ю, без отверстия (встанет как родная?)
2. Выпускная система. От 406-го встанет без проблем? Или надо химичить?
3. Система охлаждения - тот же вопрос.
4. ЭБУ. Оставить МИКАС 7.1 и поискать для него другую программу или лучше поставить "родное" ЭБУ от УАЗа?

Буду особенно благодарен за ответы людям, которые сталкивались с такой заменой на практике.

 

[Grishka]

Главное настроить хорошо.

И не попасть на чермет.

А ЭБУ шить под волгу придется конечно.

Кстати лучше брать 409 евро 0 или 409 евро 2 с датчиком кислорода? Всетаки корреция смеси по ДК подкупает.

 

[framsi]

409 евро 0 или 409 евро 2

ничем кроме навесного не отличается.
Брать лучше Евро-3. Нет пропилов между горшками

 

[Grishka]

Брать лучше Евро-3. Нет пропилов между горшками

Это из-за этих пропилов постоянно прокладки горят?

 

[Dart Sergius]

Это из-за этих пропилов постоянно прокладки горят?

именно они. Можно просто 6-й блок расточить до нужной поршневой, они идентичны.

 

[Grishka]

Можно просто 6-й блок расточить до нужной поршневой, они идентичны.

Наврядли получится, мне кажется, что как то упрочняют стенки цилиндров, а расточив, получим сырой чугуний....и ресурс при этом никакущий.

 

[vlr]

Можно просто 6-й блок расточить до нужной поршневой, они идентичны.

Это с чего вы взяли?

 

[fedorvit]

Это с чего вы взяли?

женя травников точил 406й блок до 95.5 на карбюраторном соболе с веселыми распредвалами
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=u1HvSQNIDMU&list=UUp9749btHtEwluusvu6xEXw[/ame]
судя по ютьюбу, мотор у него пока ходит

 

[Dart Sergius]

Наврядли получится, мне кажется, что как то упрочняют стенки цилиндров, а расточив, получим сырой чугуний....и ресурс при этом никакущий.

все зависит от блока, и от конторы, в которой точите.
Если страшно за ресурс, мотор просто гильзуется под поршня 95.5 .
Но народ на газелях делает 9-е( другое колено и поршня ), и гоняет как минимум по 100т. Под 5-й, особенно если будете регулярно до отсечки давать, думаю все таки стоит гильзы ткнуть. Но если такого не думаете, и контора, где будете точить, нормально сделает хон, то мотор будет бегать долго. Не хуже своих братьев с 5-ми и 9-ми блоками.

 

[Amarok]

все зависит от блока, и от конторы, в которой точите.

Не знаю контор которые после расточки закалку делают. Количество ремонтом не просто так ограничено. И ограничивается она не толщиной стенок, а слоем закалки. Расточенный так 406 все равно пройдет меньше. Хотя если сравнить с поршем каен то конечно ресурс будет в разы больше (в "немецком качестве" блок алюминиевый и стенки цилиндров алюминиевые. А теперь представьте, что чугунные кольца делают с алюминиевым цилиндром за 70-100тыков.)

 

[framsi]

Не знаю контор которые после расточки закалку делают. Количество ремонтом не просто так ограничено. И ограничивается она не толщиной стенок, а слоем закалки.

Поэтому и ходит заводской блок до 300тыс, а ремонтные 100-150.

А теперь представьте, что чугунные кольца делают с алюминиевым цилиндром за 70-100тыков.)

тоже что и р/валы с ГБЦ на 406 - сами стираются. Хотя казалось бы чугуний против люминя

 

[Grishka]

Не знаю контор которые после расточки закалку делают.

И не найдете, если только в джихад сервисе. Закалку после чистовой обработки НЕПРОИЗВОДИСЯ! Сначало термоупрочнение, потом чистовая обработка.

все зависит от блока, и от конторы, в которой точите.

Это да...

Вообще мотор хочу живой, чтобы только поставить, капиталить - никакого желания нет.

Но чую всеравно вскрою....

 

[Amarok]

И не найдете, если только в джихад сервисе. Закалку после чистовой обработки НЕПРОИЗВОДИСЯ! Сначало термоупрочнение, потом чистовая обработка.

Я имел в виду, что на сервисах только точат.

тоже что и р/валы с ГБЦ на 406 - сами стираются. Хотя казалось бы чугуний против люминя

60 тык пробега http://www.knclub.ru/f/attachments/21275d1300463585-dsc03687.jpg

53 600 http://www.knclub.ru/f/attachments/20463d1297950473-7.jpg

54 тыка съемка эндоскопом
https://www.youtube.com/watch?v=anFCnpnPZMw#t=29

в общем вот ссыль на куен клуб, наслаждайтесь чудом немецкого моторостроения
http://www.knclub.ru/f/tags/задиры.html

 

[Скоков Максим]

На Соболе после 406-го карбюратора чувствуешь себя человеком с 409. Да и расход не на много выше.

 

[Grishka]

Что-то почитал про блоки с пропилом между горшками, аж дурно стало как с ними мучаются....буду икать евро 3 по совету Framsi

 

[Игорь46]

При переделке, меняется коленвал, подбираются поршня по блоку, голова такая же! мозги на усмотрение.

 

[framsi]

подбираются поршня по блоку

вообще-то поршня на 409 другие

 

[Игорь46]

у 409 такой же блок как и у 405 карбюраторный. но ребята не точат 406 блоки оставляют, и поршня оставляют 406, они лучше чем 409. так как с 409 поршня быстро летят, а у 406 требуется доработка.

 

[framsi]

405 карбюраторный

это что за монстр?

Добавлено через 3 минуты 5 секунд

406 блоки оставляют, и поршня оставляют 406

так это совсем другой мотор получается. Даже обзывали его 407

 

[Игорь46]

405 карбюраторный на волге, а на газеле 406 - карбюраторные

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
не знаю как на счет 407, но так кто делает и остаются все очень довольны!

 

[Amarok]

не знаю как на счет 407, но так кто делает и остаются все очень довольны!

Довольны потому, что убирают провал крутящего с самых низов. Становится приятно трогаться и расход меньше.