Замена топливного насоса на 31105 Крайслер !!!

[Ильичь]

Друзья .подскажите на волге газ 31105 дв.Крайслер на ходу при долгой езде машина глохнет - подозрение что греется бензонасос, проблема появляется когда на улице больше -10 т.к. насос дорогой Вопрос :можно ли поставить вместо оригинала какой нибудь другой подешевле?Какой топливный фильтр нужен?

Добавлено через 1 час 6 минут 29 секунд


Добавлено через 2 минуты 2 секунды
Ауу есть кто живой

 

[игорь в б]

бош лучше САЭТОвского?

да.
тут деньги лучше не экономить.

 

[Xischnik79]

вспомните финис код )))

 

[Royal257]

Так наверное этот и есть:

Сам производитель заявляет применяемость на Волгу:
http://www.soate.ru/%D0%9F%D1%80%D0%...-514-1139.html

там же написано:
Информация

а/м с двигателем Сhrysler, быстросъемное соединение штуцеров, укомплектован ЭБН Siemens или Bosch, а также встроенным регулятором давления

 

[игорь в б]

@Xischnik79, там рояль писал что от 405 подойдет т.к. у него тоже встроенный обратный клапан.

 

[vlr]

вспомните финис код )

@Xischnik79, вы малокомпетентных товарищей меньше слушайте.Вот этот товарищ
@игорь в б, советует вам производителя собственно,насоса,коих во всех магазинах навалом.Вам же нужен модуль в сборе.Их БОШ не делал для Волги,поэтому никакого финиса вам никто не скажет.Вот этот товарищ
@Burik, советует вам найти то,чего нет.Модули для Волги с Крайслером достаточно редки даже в европейской части страны.Поэтому найти на разборке крышку именно определённого производителя сильно проблемно.Да и поменять её,как уже говорилось выше сложно.Не выносите себе и окружающим мозг и берите уже СОАТЭ.только под Волгу 514-й...

 

[Xischnik79]

@Xischnik79, вы малокомпетентных товарищей меньше слушайте.Вот этот товарищ
@игорь в б, советует вам производителя собственно,насоса,коих во всех магазинах навалом.Вам же нужен модуль в сборе.Их БОШ не делал для Волги,поэтому никакого финиса вам никто не скажет.Вот этот товарищ
@Burik, советует вам найти то,чего нет.Модули для Волги с Крайслером достаточно редки даже в европейской части страны.Поэтому найти на разборке крышку именно определённого производителя сильно проблемно.Да и поменять её,как уже говорилось выше сложно.Не выносите себе и окружающим мозг и берите уже СОАТЭ.только под Волгу 514-й...

отцу с магазина позвонили сказали либо китай либо ульяновский все по 5,500. я сказал ульяновский. наш. но конкретно он не спросил какая фирма. надеюсь это и есть Соатэ 5141139 Всем спасибо за помощь.

 

[vlr]

надеюсь это и есть Соатэ 5141139

В шоке от ваши умозаключений.. СОАТЭ - это Старый Оскол,как бы.А ульяновский это Утёс 9П2 960 022.Но тоже лучше ,чем Кетай...Берите уже.

 

[Xischnik79]

В шоке от ваши умозаключений.. СОАТЭ - это Старый Оскол,как бы.А ульяновский это Утёс 9П2 960 022.Но тоже лучше ,чем Кетай...Берите уже.

машина не у меня. раньше не касался ее узлов вообще.все удаленно со слов отца ищу все.так что.... ну да главное не китай. норм. ждет заказ. передам что это не СОАТЭ

Добавлено через 3 минуты 53 секунды
а утес чтото по этим кодам никак не ищет...

 

[fedorvit]

@Xischnik79, там рояль писал что от 405 подойдет т.к. у него тоже встроенный обратный клапан.

а обратная замена возможна? хочу себе поставить бак в сборе с насосом от крысоволги (просто потому что он есть) 406 мотор с обраткой

 

[Royal257]

а обратная замена возможна?

Для Крйслера, 405-го Евро-3 и т.д. у модуля насоса в обратке стоит регулятор давления.
У 406-го регулятор давления на топливной рампе, обратка свободно сбрасывается в бак.
Если есть желание поставить модуль от Крайслера, то надо убрать регулятор на обратке. Убрать надо так, что бы топливо сбрасывалось свободно по стандартному пути, так как обратка обычно заканчивается на струйном насосе, через который топливо засасывается в стакан модуля.

 

[fedorvit]

Для Крйслера, 405-го Евро-3 и т.д. у модуля насоса в обратке стоит регулятор давления.
У 406-го регулятор давления на топливной рампе, обратка свободно сбрасывается в бак.
Если есть желание поставить модуль от Крайслера, то надо убрать регулятор на обратке. Убрать надо так, что бы топливо сбрасывалось свободно по стандартному пути, так как обратка обычно заканчивается на струйном насосе, через который топливо засасывается в стакан модуля.

я предполагал впаять в бак штуцер для подключения обратки с родного регулятора на рампе. такой вариант имеет право на жизнь?

 

[Royal257]

Зачем паять в бак штуцер, если готовый штуцер есть на модуле насоса? Надо просто сделать обратку свободной от регулятора давления.
С обратки бензин надо возвращать в стакан, в котором находится насос. За счет этого стакан всегда заполнен полностью и переливается через край, даже если топливо в баке на дне.

 

[fedorvit]

Зачем паять в бак штуцер, если готовый штуцер есть на модуле насоса? Надо просто сделать обратку свободной от регулятора давления.

функция родного регулятора состоит в том, чтобы поддерживать одинаковый перепад давления топлива между рампой и впускным коллектором. От этого перепада давления зависит производительность форсунок. Если регулятор на рампе убрать и оставить только в модуле насоса, то давление в рампе будет постоянным, а разрежение во впуске будет меняться. Следовательно перепад давления и производительность форсунок тоже будут меняться. В общем случае, форсунки будут переливать.
На машинах без регулятора в рампе этот момент учитывается блоком управления двигателем, а микас 7.1 такое не умеет (насколько я знаю)

С обратки бензин надо возвращать в стакан, в котором находится насос. За счет этого стакан всегда заполнен полностью и переливается через край, даже если топливо в баке на дне.

а регулятор из модуля насоса выпилить возможно? Чтобы сливать обратку в стакан оставив регулятор на рампе?

 

[Royal257]

Если регулятор на рампе убрать и оставить только в модуле насоса, то давление в рампе будет постоянным,

Более того, давление топлива на 406-м в районе 3 Атм., а на Крайслере и Евро-3 уже 4 Атм. Так что в любом случае не пойдет встроенный в модуль регулятор.

а регулятор из модуля насоса выпилить возможно?

А он там в виде "таблетки" вставлен в крышку, по идеи должен извлекаться.

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=lNV0QZx-kyE[/ame]

[ame]https://www.youtube.com/watch?v=9hkA7K7fQ3c[/ame]

 

[игорь в б]

@fedorvit, просто просверли его насквозь.

 

[vlr]

а регулятор из модуля насоса выпилить возможно?

Не делайте проблему из пустяка.Все РД в модулях съёмные.Причём снимаются пальцами.Сняли РД - и всё.У вас модуль под Е-0.Делается быстрее,чем я пришу это сообщение.

 

[fedorvit]

Не делайте проблему из пустяка.Все РД в модулях съёмные.Причём снимаются пальцами.Сняли РД - и всё.У вас модуль под Е-0.Делается быстрее,чем я пришу это сообщение.

у меня на машине подвесной насос, а бак донорский с крысоволги.
Но раз регулятор из модуля легко вынимается, то проблему делать действительно смысла нет

 

[Burik]

@Burik, советует вам найти то,чего нет.Модули для Волги с Крайслером достаточно редки даже в европейской части страны.Поэтому найти на разборке крышку именно определённого производителя сильно проблемно.Да и поменять её,как уже говорилось выше сложно.Не выносите себе и окружающим мозг и берите уже СОАТЭ.только под Волгу 514-й...

Три в МО и один в Красноярском крае, цена 1.5-2 рубля, совсем редкая запчасть.

 

[vlr]

Три в МО и один в Красноярском крае, цена 1.5-2 рубля, совсем редкая запчасть.

И все производства СЭПО?Уверены?Просто если это модули других производителей,то верхняя крышка отдельно не подойдёт...

 

[Burik]

И все производства СЭПО?Уверены?Просто если это модули других производителей,то верхняя крышка отдельно не подойдёт...

А переставить весь модуль? Или воткнуть свою плату и насос для уверенности?