Замена лонжеронов. Перед. 3102.

[Kaban]

Придется менять... Приговор окончательный. Расставаться с кузовом не намерен.
Итак, с чего начать?
1. Покупка лонжеронов левый+правый.
Цены разнятся от 3000 до 1000 за каждый. Будем объезжать. Вместе с лонжероном менятся левый (по ходу) брызговик. А есть где нибудь подсобранные, т.е с установленной передней поперечиной?
2. Срезание старого хлама. Отрезать болгарином и потом остатки срубить зубилкой. Везде зачистить. Сквозные укрепить пластинами.
3. Выставить лонжероны. Промерка диагоналей, схождения и прочая по мануалу который еще не нашел.
4. Приварить все это дело. Сначала точечно, затем безотрывно, без фанатизма, без коробления. Варить придется газосваркой.
5. Водка, хлеб, огурец.
Пока так. Буду рад любым напутствиям.

 

[Kostayn]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

25 метров уголка 45го будет весить ого-го!!! Танк получится... Может лучше тогда сразу раму от уаза...

Угол 45х4 - 2.73 кг. метр.
45х5 - 3.37 кг. метр.

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Ну нормально, 80 кг спереди. Лишний пассажир.
Срочно ищется уголок 45 любой, метра 4-5, листовой металл 3-4 площадью 2 кв.м за небольшое вознаграждение.

Металл найден. Спасиб местному Джамшут строй.
Теперь у меня на полу будет красоваться лист металла толщной 10 мм. Другого просто не было. Почти как бронирование
Уголок все ищется.

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

вот как то так. Уголок от 45 до 70. На полу пластина толщиной 1 см. Бронелист
Все в процессе.

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

на пол пластина 10 мм.
В лонжероны уголок минимум 45.
На пороги швеллерр 200 (?)

Уже немогу остановится в усилении. Все стянуто болтами 10. Местами 12. И заварено полуавтоматом в несколко слоев и несколько взаимо усиливающих швов.
Остатки родных лонжеронов остались внутри и выполняют роль шаблона при установке. При затягивании конструции стоит треск, локально гнутся уголки, выдавливается антикор, ржавчина+металлические опилки+антикор+масло при нагреве сваркой реагируют как напалм, локально горят разогревая всю конструкцию и превращаются в овно которое не колется молотком.
Уже на этапе выставления, и закрепления прихватками конструкция набрала жесткость позволяющая ни на мм прогибаться под усилием домкратов.
самым слабым местом в конструции оказалась как нистранно сам лонжерон. При столкновении с бетонным препятствием либо погнутся лонжи до балки, либо срежет поли он уйдет вниз. По крайней мере хотелось бы так думать.
Осталось местами подварить прожиги, выставить брызговики, заантикорить.

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

проведены испытания. Уронил машину Все упало с высоты 1 м на колеса (без двигателя), подвеска спереди отработала, но не до отбойников. Деформации не обнаружено, при качании и нагружении изменении также нет. При домкрачивании за штатное место сзади поднимается вся сторона, двери открываются. Раньше такого не наблюдалось, приходилось по центру ставить чтоб 2 колеса за 1 раз менять.
Похоже слишком жестко получилось.
Осталось заанткорить. Впереди ресурсные испытания.
Проект закрыт.

 

[Суворов]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Поздравляю с завершением проекта...
Видел вживую...
сильно получилось...
Пружины от чего ставить будешь?

 

[Просто Ян :-)]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

да блин!!! вот енто танк))))))

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Поздравляю с завершением проекта...
Видел вживую...
сильно получилось...
Пружины от чего ставить будешь?

Родные просиженные оставлю, ибо мне не нужна грузоподъемность. А если уж совсем будут просижены то поставлю от волги с тоёта двигателем. Они самые жесткие. Люблю впадать в крайности.

да блин!!! вот енто танк))))))

Ага! Комфортабельный скоростной броненосец.

 

[Ломоносов М.В.]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Kaban ЖЖОШ!!! я вот так лонжерон восстанавливаю и думаю этого за глаза но чтоб как ты я в шоке!!! Видать гдето мое развитие пошло не так не понимаю я такого

 

[rom]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Наблюдая за процесом, начинаю думать, что нигде в мире, и не подозревают, на сколько крепко можно сделать. А на хрена тогда покупать новые детали. Можно просто прогнать угол с двух сторон, вдоль лонжерона и приварить к полу. Ато и прикрутить.

 

[Kaban]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

2 Ломоносов М.В., Видел, видел. Было обсуждение даже что ненадо\невозможно так делать. Мне как то не внушает доверия сталь которую я могу руками согнуть. Пример-алюминевая банка 0,33. На нее аккуратно можно встать и стоять, но стоит чуть сдвинуть-сразу сомнется.

2 rom, Я бы всю прошел уголком по кругу. Вот только от сварки уже устал. На будущее оставил. Прочность намного превышает заводскую, по крайней мере я на это надеюсь. Зона деформации при ДТП будет напрвлена на изгиб средней балки,деформацию моторного щита и разврыв пола в области изгиба моторного щита.

Общая масса доустановленных материалов не превышает 50 кг.

 

[rom]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Мы в восхищении это без прикола, просто наверно на всегда и для себя любимого ни чего не жалко, уважаю.

 

[Ломоносов М.В.]

Ответ: Замена лонжеронов. Перед. 3102.

Я бы всю прошел уголком по кругу.

а не проще новое дно с рамой забубенить аля ГАЗ 69 с отдельной рамой?

 

[baksendbaks]

Мне тоже предстоит такая процедура,пока перенимаю опыт