Замена коромысел клапанов

[Bashev]

Двигатель после кап ремонта пробежал всего 4 тыс. Два раза регулировали мне клапана. Я сам полез регулировать и обнаружил люфт первого коромысла на валу и при регулировке третьего не равномерный зазор. При кап ремонте коромысла не менялись. Стоит ли их менять в сборе? И какие при этом могут возникнуть проблемы? В движкок сам никогда не лазил.

 

[elvis03]

Другой темы не нашёл, пишу тут. После капиталки мастер сказал, что надо менять коромысла с осью в сборе. Новый стоит дорого 48$, взял на разборке за 12$. По внешнему виду проработали немного.

Добавлено через 10 минут 43 секунды
Сегодня пытался разобрать, но 1-е коромысло снял легко, а вот когда пытался снять стойку крепления - не получилось. Стойка довольно туго сидела на оси. Стал потихоньку выбивать молотком, но когда представил каково будет снимать средние стойки передумал и вернул всё на место.

Добавлено через 2 минуты 21 секунду
Ось коромысел стоявшая на машине разбирается легко и стойки свободно гуляют, так что всё можно снять без лишних усилий. Тут возник вопрос - должны ли стойки свободно гулять по оси ли же должны туго перемещаться по оси?

 

[Mortis]

Должны туго.

 

[elvis03]

Mortis, Значит старая ось с коромыслами совсем износилась. Отрегулировал 0,5 мм крайние, 0,6 мм остальные (0,6 проходило с натягом, 0,5 свободно). После заводки один клапан стучал, но после прогрева стало тихо и тяга двигателя намного улучшилась.

Добавлено через 6 минут 18 секунд
Покатаюсь немного и как новые коромысла подружатся с клапанами, буду снова регулировать. Кстати когда регулировал, забортная температура была +5 гр, потому и зазоры выставил больше.

 

[slawenti]

Свободно все одевается на ось, от руки, ось в стойках не вращается, потому что через нее шпильки проходят, износа в тех местах быть не может, только какаято заусеница.

 

[varta]

кому известен проектный диаметр масляного канала в регулировочных болтах коромысел? Не с шариком (нов.образца), а привычные с выемкой.

 

[elvis03]

varta, А какой смысл, отверстие есть и масло в него проходит, что ещё надо - больше масла?

 

[varta]

Контакт с верхним наконечником штанги по некоему "кольцу", т.е. в центре наконечника не будет контакта.
слишком большая дырка - ниже давление масла.

 

[zhikler]

слишком большая дырка - ниже давление масла.

Мягко говоря, отверстие в коромысле и в рег. болту часто не совпадают, масло из коромысла по резьбе попадает в рег. болт, а от туда на штангу.
А давление, в большей степени, зависит от втулок коромысел( вернее от степени их износа).

 

[elvis03]

слишком большая дырка - ниже давление масла.

Думаю в данном месте это некритично. Масло то всё равно там находится и работу свою делает.