Загорается "чек" после прогрева, МК ошибок не оотображеат, движок работает нестабильно

[Ефим]

Не могу понять причину - недавно, неделю назад и 800 км пробега, начал сначала периодически, а потом постояноно загораться чек движка на приборке. Причем это проявляется только после прогрева, и какого-о времени езды под нагрузкой (т.е. 5 передача на скорости от 120, или "толкание" в пробках).
Бензин нормальный, заправлялся трижды - БП, Лукойл, ТНК - не влияет.
При загорании чека двигатель начинает как бы дергать, похоже на смесь или искру. Установлен МК, никакиз ошибок ЭБУ не выдает. МК исправен.
Смотрел свечи - на них ненормальный, даже не кирпично, а ярко-кирпично-красный нагар, хотя норма всегда была светло-бежевый.
Помогите локализовать неисправность...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Млин! не лупите строго - вот что нашел, попробую по советам...
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18552

 

[Ефим]

Как не поступает? СЕ горит у тебя.

Логично, сам в шоке ) Может, "вручную" попробовать считать?

Вопросов много навалякал, начни с разъемов/контактов. Незнай, чего ты прицепился к этому ДТВ, от него по нынешней погоде, да и вообще, толку мало

Ок... Завтра поеду на эстакаду, буду масло в КПП менять (кста, какое посоветуете? )
Заодно посмотрю снизу, что товарищи могли стронуть.

Добавлено через 5 минут 4 секунды

с чего ты взял то???
признаки - сизый дым из выхлопной, свечи с ... а в прочем вот ссылка с фотками свечей:
_http://www.moyaoka.ru/zajiganie/001/index.php

Вот, у меня оч похоже на пункт №4:
---
Юбка центрального электрода свечи имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича.
Работа двигателя на освинцованном бензине приводит к образованию токопроводящих отложений желтовато-коричнегого цвета, также снижающих вероятность образования искры на свече. При комнатной температуре наличие проводящих отложений приборами(омметр) не фиксируется
---
Может, не канифолить мозг, а просто свечи для начала поменять?
Кста, катушки зажигания могут влиять? Как выловить, если это одна из них?

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

с чего ты взял то???

А у меня нижня часть двигла в масле, краник не виноват, не знаю с какой стороны подступиться... Расход - грамм 300 на 1000 км.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды
Кста, машина стояла 3 месяца, а ошибка потом почти сразу выскочила.

 

[alexxx]

Может, не канифолить мозг, а просто свечи для начала поменять?

давно уже надо было. да не гонись за брендом. поставь для начала обычные а-14.

А у меня нижня часть двигла в масле, краник не виноват

с какой стороны он в масле? и что значит нижняя часть? блок цилиндров? или поддон картера?

Расход - грамм 300 на 1000 км.

может маслоотражатель под клапанной крышкой плохо герматизирован? эта болезнь частенько проявляется.

буду масло в КПП менять (кста, какое посоветуете? )

_http://www.zr.ru/articles/48292
ну вот здесь к примеру почитай. а вообще забей в строке поиска "экспертиза трансмиссионных масел" и смотри статьи.

 

[Ефим]

давно уже надо было. да не гонись за брендом. поставь для начала обычные а-14.


с какой стороны он в масле? и что значит нижняя часть? блок цилиндров? или поддон картера?


может маслоотражатель под клапанной крышкой плохо герматизирован? эта болезнь частенько проявляется.


_http://www.zr.ru/articles/48292
ну вот здесь к примеру почитай. а вообще забей в строке поиска "экспертиза трансмиссионных масел" и смотри статьи.

1. Ок, сделаю.
2. Скажем так - поддон картера, весь, и правая (если смотреть по ходу движения) нижняя часть блока, плюс низ-перед блока.
3. Брр... Терминологию освоил не в полном объеме...
4. По ссылке тест без особых указаний, желательно просто, свои отзывы... Лан, я в "жидкостях" почитаю.

 

[m21406]

Смотрел свечи - на них ненормальный, даже не кирпично, а ярко-кирпично-красный нагар, хотя норма всегда была светло-бежевый.
Помогите локализовать неисправность...

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Млин! не лупите строго - вот что нашел, попробую по советам...
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=18552

в бензине медь, меняй заправку иначе движку каюк

 

[alexxx]

2. Скажем так - поддон картера, весь, и правая (если смотреть по ходу движения) нижняя часть блока, плюс низ-перед блока.

так это скорее всего прокладка поддона подтекает. спереди низ блока- скорее всего сальник коленвала сопливится.а справа нижняя часть блока- там есть крышка привода маслонасоса, под ней шестерни привода . тоже может её прокладка течь.
а про маслоотражательный экран - были темы, с фотками. после его разборки и герметизации расход масла существенно уменьшался.
з.ы. а сколько движок прошёл?

 

[Ефим]

з.ы. а сколько движок прошёл?

80 тыс ровно...

 

[alexxx]

мда, не так уж и много. не должна цпг износится.

 

[Ефим]

мда, не так уж и много. не должна цпг износится.

И я так думаю...
Поменял свечи, ничего не изменилось, впрочем, ожидаемо.
Полезу всетк под авто

Добавлено через 31 минуту 13 секунд
Кста, масло в кпп попробую такое залить (сорри за оффтоп)
_ttp://luckyres.ru/catalogue_production/category60/2891.html

Да, отсюда не выходит, заменил ссылку.

 

[alexxx]

не работает ссылочка. но понятно, что ликви моли.
одобрям. сам его в трнсмиссии пользую.

 

[Ефим]

Половину контактов "протрогал", без изменений...
Как-то странно - то холостые начинают плавать, то чек загорается...
Сегодня после сброса клеммы с аккума ругнулся на ДПКВ, но это бош, и установлен неделю назад. Со старым - все было аналогично.
Сами мозги могли отсыреть?

Добавлено через 40 минут 38 секунд
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=27243

 

[asp]

Сами мозги могли отсыреть?

Тебе ж в самом начале вроде как про мозги сказали

 

[Ефим]

Тебе ж в самом начале вроде как про мозги сказали

да вот не верилось...
просто странно, чек не постоянен, а только по мере прогрева...

 

[asp]

Ефим, я не знаю даже, что тебе посоветовать еще. Менять по очереди комплектующие ЭСУД считаю неправильным занятием, так можно поступать лишь в очевидных ситуациях. Здесь ничего не ясно. Ты ориентируешься на отсутствие ошибок, исходя из показаний своего БК. Насчет него уже выяснили, что ему место в топке. Значит, тебе надо иметь или нормальный БК, или взять ноут с адаптером и отследить ошибки и показания датчиков в момент появления проблем. Иной путь только для богатых.
Есть еще вариант - поехать к мастеровому, он все сделает сам.

 

[Ефим]

asp, ок.
по результату отпишусь.
Насколько я понял, ДПРВ может давать такую ошибку.
Завтра попробую поменять.
Цена вопроса - 320 руб наш, 1900 бош, ессно, попробую наш.

 

[asp]

Завтра попробую поменять.

Все же ты богатый человек. Тогде желаю успехов в кратчайшие сроки

 

[Ефим]

Все же ты богатый человек. Тогде желаю успехов в кратчайшие сроки

"Богатый" ???
Хм... Спасибо, конечно...
С другой стороны - 14 литров бензина, или гемморой, что лучше?
Знаю две поговорки "У богатых свои причуды", "Скупой платит дважды".
Далее. Если бы я был БОГАТ, я бы донимал Вас "что, как, почему?", или поехал бы на сервис?

Считаю Ваше выссказывание крайне некорректным.

 

[alexxx]

Ефим,
да ладно. прими это как комплимент

 

[Ефим]

Ефим,
да ладно. прими это как комплимент

Хех...

Сейчас попробую, пока обед, скатать за датчиком

Добавлено через 1 час 6 минут 7 секунд
Поменял, старый был немного замаслен, в серо-белесоватом налете, и, ессно, горяч.
После замены (5 минут заглушен двиг), завелсЯ, вроде норм, посмотрю по поездкам, отпишусь.

Добавлено через 10 часов 38 минут 9 секунд
Все, однозначно - это был дпрв.
Инструкция от МК ввела в заблуждение...
Спасибо всем откликнувшимся!

Добавлено через 14 часов 54 минуты 18 секунд

так это скорее всего прокладка поддона подтекает. спереди низ блока- скорее всего сальник коленвала сопливится.а справа нижняя часть блока- там есть крышка привода маслонасоса, под ней шестерни привода . тоже может её прокладка течь.
а про маслоотражательный экран - были темы, с фотками. после его разборки и герметизации расход масла существенно уменьшался.
з.ы. а сколько движок прошёл?

http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=425537#post425537