Желто-коричневый тосол

[gotic]

Решил посмотреть тосола на машине (крайслер, 2007 пробег 16500), так он оказался какого-то грязно-желтого (ржавого) цвета. Менятьь или не менять? Доливал синий Felix, И если менять, то как и сколько лить? 10 л хватит?

 

[Илюх]

сэкономили на качестве у оригинала... сэкономили антикорозионные добавки...

вот и я так же подумал, потому что покупал у дистрибъютора, у которого по определению подделок быть не должно... хреново только, что если партия "эконом" тосола большая, то буду долго мучатся с заменами

 

[участник]

А у меня из небесно голубого стал зеленым за месяц - это плохо?

 

[Razer]

Илюх, Может быть пора перейти от тосолов к антифризам как

недавно перешел на антифриз.

Сам езжу уже семь лет на антифризе Ravenol,никаких нареканий,при смене не заметил никакой разницы,ну может чуть мутнее.

 

[участник]

Может быть пора перейти от тосолов к антифризам

Я бы перешел, если б не течи зимой.

 

[Razer]

участник, Ну пока тепло надо устранять.

 

[участник]

Razer,
На волгокрысах это болезнь, постоянно заделываю, но в новых местах течь появляется, какой-то заколдованный круг.

 

[Volgawagen]

Сам езжу уже семь лет на антифризе

+1000

Надо принять факт и сделать себе правило. !!! если беспокоит этот вопрос ож, то перейти на антифриз.

 

[Alexq55]

Razer,
На волгокрысах это болезнь, постоянно заделываю, но в новых местах течь появляется, какой-то заколдованный круг.

Главная причина течи это качество патрубков и шлангов. На ГАЗе это всегда было больным местом. Вывод - все выкинуть, купить нормальные (не в ГАЗдеталях) силиконовые патрубки и забыть про течи.

 

[участник]

Alexq55,
На крайслере много соединений резина-пластик, где металл - не течет, на литол посадил и забыл, а пластик дубеет, патрубки дубеют на морозе, а тосол, зараза, не прикипает как вода.

 

[Alexq55]

Alexq55,
На крайслере много соединений резина-пластик, где металл - не течет, на литол посадил и забыл, а пластик дубеет, патрубки дубеют на морозе, а тосол, зараза, не прикипает как вода.

И я о том же. Силиконовые (мягкие и эластичные) патрубки отлично "дружат" и с металлом и с пластиком. Но цена, правда, не слабая.

 

[участник]

Но цена, правда, не слабая.

В прошлую зиму отделался литром тосола в морозы, так что пусть лучше подтекает.

 

[Alexq55]

В прошлую зиму отделался литром тосола в морозы, так что пусть лучше подтекает.

Я уже писал где то. Зимой, чтобы не так сильно текло, перед стоянкой на горячем еще двигателе надо открутить и сразу плптно закрутить пробку расширительного бачка. Тогда при сжимании ОЖ в системе образуется ваккум и он не дает течь ОЖ.

 

[участник]

Alexq55,
Опробуем, просто у меня давление в системе только этим летом появилось.

 

[Al2O3]

поганенький тосол значит. у меня в деу тоже самое там рабочая температура больше 90 градусов, был с завода желтый антифриз, за 10 лет никаких изменений но после аварии залили норд, зеленый, краситель разложился, ***** русский антифриз при следующей смене че нибудь получше залью. а по поводу что какойто смешивать с какимто нельзя так это не для наших тосолов и антифризов а только для шелловского и мобиловского Г12, которые действительно г12 и имеют красный цвет, но наши производители тоже красят тосол в красный цвет, но г12 он от этого не становится. А вот если залит г12++ то доливать можно любую жидкость, кремнийорганический антифриз стерпит, не свернется.

 

[Илюх]

а тут поменял, проехал примерно 2000 км - потемнел (стал каким-то зелено-желтым), поменял его. и спустя снова 1,5-1,6 ткм снова стал таким же... нареканий к системе охлаждения нет (тьфу-тьфу-тьфу). что заметил буквально на днях: доливаю свежий тосол - цвет в расширительном снова в норме, поезжу, на следующий день смотрю - снова зелено-желтый цвет... видимо присадки быстро срабатываются. а вот что причиной - некачественный тосол или проблемы в самой системе - вопрос!

кажется нашел проблему. много времени ушло на проверку версии. поменял все патрубки в СО. нижние нареканий не вызвали, а вот верхний имел внутренние трещины, думаю, что это он окрашивал тосол. с момента смены патрубков и тосола проехал почти 10 000 км - цвет по-прежнему зеленый.

 

[Alexq55]

кажется нашел проблему. много времени ушло на проверку версии. поменял все патрубки в СО. нижние нареканий не вызвали, а вот верхний имел внутренние трещины, думаю, что это он окрашивал тосол. с момента смены патрубков и тосола проехал почти 10 000 км - цвет по-прежнему зеленый.

Это вряд ли. ТОСОЛ окрашивается в рыжий цвет не из-за патрубков, а из-за коррозии блока цилиндров. Просто свежий ТОСОЛ нормально работает (пока) вот и цвет прежний. Обычно ТОСОЛа хватает на год-полтора и он начинает менять цвет.

 

[участник]

У меня тосол опять стал соломенного цвета, менял в мае, грешу на ржавчину в блоке, на патрубков и в расширителе есть налёт ржи, на сливной пробке блока есть ржавчина. Не знаю теперь, зиму отъездить и менять на антифриз с кислотной промывкой или сразу менять.

 

[Alexq55]

У меня тосол опять стал соломенного цвета, менял в мае, грешу на ржавчину в блоке, на патрубков и в расширителе есть налёт ржи, на сливной пробке блока есть ржавчина. Не знаю теперь, зиму отъездить и менять на антифриз с кислотной промывкой или сразу менять.

Непосредственно на охлаждение двигателя (имеется ввиду зимой) ТОСОЛ со следами коррозии не влияет. Но при этом надо помнить, что эта гадость постепенно (и постоянно) оседает на радиаторах (основном и печки) и летом в жару все это даст о себе знать. К тому же помпа также сильно страдает от загрязненной ОЖ. Я, например всего год отъездив на ТОСОЛе, до сих пор не могу отмыть расширительный бачок.

 

[участник]

Непосредственно на охлаждение двигателя (имеется ввиду зимой) ТОСОЛ со следами коррозии не влияет.

В принципе да, лето отъездил нормально.

К тому же помпа также сильно страдает от загрязненной ОЖ.

ИМХО, помпа больше боится воды, а этиленгликоль сам по себе немного маслянистый.
Всё же зиму, наверное, отъезжу, а весной промою ядрёной промывкой систему, потом водой ее прополощу и антифриз залью нормальный, тосола уже даже на полгода не хватает, всё, я с ним завязываю.