Более того, на машинах 2000-2001 г. вып. мозги были настроены так, что 406-й после 4000 об/мин обретал второе дыхание и та-а-ак "подрывал", что иная иномарка позавидовала бы, а уж "тазоклассика" глотала пыль без вариантов! Только не все это "расчухивали". На 2-й передаче, если не давать оборотам падать ниже 4000, можно было и резиной подымить! У более поздних Микасов, похоже, настройки несколько иные- характер мотора стал более спокойным, хотя МАКСИМАЛЬНАЯ мощность (и, соответственно, скорость) практически не изменились.
) приходилось ок. 35л/с, у ВАЗ-2101- около 45, у ВАЗ-2106- 52. У Волги, соответственно, 56 и 72 л/с для 402-го и 406-го двигателей. Цифры говорят сами за себя.
1800 это по божески, а у нас в московской области по 30 рябчиков за силу будь добр отдай, итого 4500 и страховка без ограничения юзеров 8000 тысяч с копейками. а 402 налоги было рублей 500 (щас может будет 600-700) и страховка 5000 без ограничения. как не крути 7000 на дороге не валяются.
, в данный момент пользую убитую 3110 не свою. Б\у иномарок наелся пока поуши (хотя попался тут на глаза шевроле блэйзер 95г задний привод 150.000р), а в семье пополнение к тому же. Т.е соответственно седан отпадает как тип кузова (коляска, в Ашан затариться и т.д) + занялся исторической реконструкцией и куда нить выехать с друзьями за город нужен багажник который вместит 4 рюкзака по 100л+ провизию. и главное эксклюзив, что на дороге, что во дворе. Уже представил чёрный сарайчик с нормальными дисками и тонировкой и тяжеляк на всю ! (эт конечно когда один еду)
) вот так бы с машинами 
За Волгу не любой сервис возьмется. Но при равной цене состояние Волги будет намного лучше. Зап части Волги выносливее, если конечно это не с лотка на рынке, но стоимость выше, зачастую намного. Помочь с выбором трудно, и то и то машины, во многом каждый выбирает по возможности кошелька и своим ощущениям. Скажу одно с Волги на таз не пересаживаются
и это проверенный факт. 
Волга не располагает к быстрой езде, но при желании долететь с комфортом может, это тоже самое что кукурузник с боингом сравнивать
. Серьезные машины тягаются на дреге. Есть опыт взлетов и падений 
. http://forum.allgaz.ru/showthread.php?p=590056#post590056. Да и в СССР и РФ таксомоторы до инок катались практически на ГАЗ, и редким случаем на ВАЗ. 
.
Зато на одну поломку мерина я ещё одну Волгу могу купить.
И если в 29ю вставить всё не особо сложно (салон и подвеску от 3110), то выберу конечно её, потому что оставшиеся деньги с бОльшей пользой пойдут в машину.
Если планируется полная переборка, то вопрос надёжности - вопрос качества окончательной сборки и качества запчастей. Всё в ваших руках и мало зависит от исходной конфигурации. Именно этим и третий пункт не актуален.
