ахренеть ! вот он - вечный двигатель !
Ну так 31105 с крысой будет по динамике сопоставима с ТАЗом с мотором 2111 или калиновским 11183. 2112 конечно подинамичнее, но он в 2008 году, если не ошибаюсь, на зубило ещё не ставился.
Я бы с ними вообще не связывался. Смысл брать рыдван, на котором сначала немец проехал 200 тыщ, а потом машина поехала вместо утиля к радостным русским владельцам, из которых ты будешь далеко не первым? Против БМВ в принципе ничего не имею, но с такими пробегами, с которыми у нас их часто берут - это хлам.
Ваз конечно легче продать намного. Лучше взять ВАЗ, а Волгу надо брать только новую. Кузова у Волги к 5 годам начнут гнить, а ваз еще поездит. Это из опыта. И еще раз к вопросу о продаже, продать Волгу сложно или отдавать ее придется почти задаром т.к. лоха еще хрен найдешь. И только не надо здесь писать, что продается легко!!!!!!!!! Я свою 105-ю 2007 года выпуска в 2012 году здесь на форуме отдавал за 130 тыс. рублей и никто даже не заинтересовался всерьез. Так что бери ВАЗ и не парься если не понравиться за ту же сумму уйдет..............
Вы, что и впрямь думаете, что волгу можно убить ездой по трассе со скоростью 160 км.ч. Так это для 406 мотора ерунда, а для крайслера вообще нормальное дело. Я на своей частенько ездил по трассе и больше 160-ти. Пробег кстати намомент продажи был более 160-ти тысяч и все было в порядке. И для ВАЗа 10-го семейства это норма...............
Это самый надежный мерседес который только выпускался в германии.......
ИМХО как раз наоборот... ТАЗ надо только новый брать, на вторичном рынке очень мало хороших машин, проверено личным опытом выбора зубила.
Сказали придется всю электрику менять +мозгиДаже на тазофоруме сказали что волга кошернее
Добавлено через 1 минуту 33 секунды
Как вариант, когда настанет "крысе" очередной капут, заменить его на 406 или Тоёту.
Это смотря что понимать под бесхозяйственностью. Если есть желание на машине ездить не полгода-год, а несколько бОльшее время, то довести до ума ВАЗ после гопника, чтобы он нормально служил несколько лет, будет гораздо дороже и сложнее, чем Волгу после пенсионера.
А в случае ВАЗов в хорошем состоянии (ушатанное дерьмо из-под кавказцев и хулиганья не берём) это очень распространённое явление.
Главный пункт это безопасность, а тут ТАЗ(особенно 2114 и тп), извините, *****. Волга всеже покрепше.
Обороты после переключения падают меньше 2х-для шеснаря это мало. Крути хотя бы до трех тысяч.
Тут надо с умом подходить и индивидуально. Одно дело - ставить поршня сомнительного происхождения и другое - тормозные колодки. Сейчас такая жизнь, что чтобы проверить "оригинальность" нужно быть экспертом и иметь лабораторию, а высокая цена далеко не всегда есть гарантия кач-ва.
Это "личный" баг, а не особенность Волги.
Много Вы там на курсах ездили-то, чтобы привыкнуть?
Очень спорно.
Я тоже, когда не тороплюсь. И больше 3 тыс вообще крайне редко кручу... Но у меня мотор 402, он и на 1500 хорошо тянет.
Первую передачу использую только для того чтобы с места тронуться(змз 406), ну а все остальные в зависимости от ситуации и настроения
- можно и при 2000 об/мин переключать,а можно и при 5000 об/мин.
Безопасность что у Волги, что у ТАЗ 2114 *****. И заметь, по дорогам ездят не только Волги и ВАЗ 2114, но и другие авто. Если Волга против ВАЗ 2114 или классики устоит, то против Приоры я совниваюсь, о инках и прочей техники коей на дорогах валом Волга проигрывает по всем статьям, кроме динамики на 406 и крысе.
