Двигатель

[Макаров]

Здравствуйте нужен совет двигатель4063 110 тыс. пробег на малых оборотах загорелась лампа давления масла,двигатель работает как всегда стрелка давления в норме,что заметил лампо реагирует на уклон машины. на холодную лампа не горит.Что может быть.Заранее спасибо.

 

[NeoN]

Макаров, Элементарно Ватсон! Проверь уровень масла, скорее всего пора его долить..

 

[Вольга]

Датчики лампы и указателя разные, но если их показания не совпадают-значит как минимум один неисправный.
Если уровень масла в норме, то надо менять датчик лампы. Указатель можно проверить подключением манометра вместо датчика или параллельно.

 

[ANTONIO]

Макаров. все не так плохо. У меня наподобие было, аж холодный пот проступил, лампа давления масла загорелась, но двигатель продолжал работать значит всё гуд. Без давления масла движок просто заглохнет заглохнет так что не парься и просто поменяй ДДМ расходная часть, если ещё и двигун загажен то что-нибудь могло попасть в датчик и соответственно вот и результат. Кстати после этого случая на лето стал заливать масло в движку 10w-60 чтоб голова за давление не болела, и скажу, что давление в реале всё лето ниже 1 очка непадало, а тем более для 406 двига это есть очень хорошо.

 

[derutro]

Кстати после этого случая на лето стал заливать масло в движку 10w-60 чтоб голова за давление не болела, и скажу, что давление в реале всё лето ниже 1 очка непадало, а тем более для 406 двига это есть очень хорошо.

10W60 для "волги"? И она ещё ездит? Странно, но ресурс поршневой на таком масле должен снизиться до нескольких тысяч км.

 

[Ikar]

Здравствуйте нужен совет двигатель4063 110 тыс. пробег на малых оборотах загорелась лампа давления масла,двигатель работает как всегда стрелка давления в норме,что заметил лампо реагирует на уклон машины. на холодную лампа не горит.Что может быть.Заранее спасибо.

Проверь уровень масла, если нормальное значит какой-то из датчиков барахлит, померяй давление приборчиком, если и правда слабое, тогда либо масло плохое, либо оно отгоняло свои 10 000 километров, или вязкость слабая, а-ля 5W-30, для волги в российских условиях 10W-40 самое оно, а если проблема останется тогда только одно... маслянный насос.

 

[ANTONIO]

derutro Поверь. И не тока ездит ещё плавает и летает. Такое масло заливают в спортивные авто. Я не говорю, что волга спортивный автомобиль но двс он у всех двс. Просто это масло сохраняет свои смазочные свойства при нагреве и держит давление ( это синтетика). И причём тут ресурс поршневой, а? Я на таком масле всё лето и половину зимы откатался около 8 тыков получилось, на зиму заливал 5-40. Лето придёт опять залью 10-60. Хош попробуй. Не хош панику не наводи.

 

[derutro]

ANTONIO, При таком густом масле страдает именно поршневая, а точнее - кольца. Масло плохо поступает в зазор между кольцом и стенкой цилиндра и там сначала возникает точечный перегрев, а потом и задиры. При испытаниях на стенде мощность снижалась на 3-5%. Ресурс, естественно не проверяли, но вряд-ли он увеличится. Конструкторы не дураки ведь: рекомендуют определённую вязкость и уровень качества. А спортивные двигатели проектируются по другим канонам. Не помню, какой конструктор сказал, но очень правильно: "спортивный мотор должен прекрасно отработать в гонке и рассыпаться сразу после победного финиша".

 

[ANTONIO]

derutro на счёт конструкторов согласен: про вязкость не скажу, а вот уровень качества по камасутре совпадает. На счёт густова масла ни как вас не пойму, в принципе про густоту начинают вспоминать зимой. Про стенд не знаю, а вот на счёт ресурса спорный вопрос. При таком масле 10-60 давление в системе смазки сохраняется на должном уровне. Я не отрицаю, что нет смысла лить такое масло на зиму, но лето вносит свои коррективы. Современное масло должно не только мазать но и сохранять свои смазочные свойства, которые как правило теряются при нагреве. Ну и так к примеру, у знакомого в мануале к мерину, рекомендуют на лето переходить на более вязкое масло (10-50), думаю у немцев движки не хуже.