Проблема Давление есть,а смазки нет...

[Dimbl4]

Почуел неладное,когда регулировал клапана- рег.болты клапанов 2-го и 4-го цилиндров забились и через них не поступала смазка,т.е. верх штанги работал насухую!
Разобрал прочистил. Да и еще напрягло то,что клапана, пружины, коромысла, практически сухие. Через пару дней засвистело что то ,я скинул ремни свист остался, походу свистят коромысла сухие, смазка не идет наверх!!! давление есть, а до головки масло не доходит...
Что делать,сталкивался ли кто-то с таким чудом?

 

[saiber]

прокладку под головкой не менял?

 

[gorill]

прочистил.

Что именно? Масло поступает через очень узкий канал из блока в головку и, если Вы не делали этого

прокладку под головкой не менял?

и довели двигатель до такого состояния, что грязь кусками путешествует по каналам, то нет гарантии, что такая же картина не будет и в р\в и в к\в. Гарантировано проверить поступление смазки в головку можно сняв ось коромысел и свечи и прокрутив двигатель стартером не менее 5 сек. Если масло не пойдет из канала, то дело худо.

 

[Dimbl4]

Прочистил отверстие в рег. болту(центральное и боковое) и отверстие в коромысле.
А прокладку менял,но когда менял смотрел по каналам и отверстиям все подходило...

В масло и фильтр меняны недавно. Двиг не грязный(в смысле изнутри)

А вот про прокладку меня насторожило....

Завтра попробую покрутить без оси коромысел...

 

[saiber]

давление какое сейчас,по стрелке?

 

[Асватур]

походу свистят коромысла сухие, смазка не идет наверх!!! давление есть, а до головки масло не доходит...
Что делать,сталкивался ли кто-то с таким чудом?

Ув.Dimbl4, здесь никакого "чуда" нет, вам необходимо демонтировать ось коромысел, все разобрать, промыть и прочистить в бензине, продуть все отверстия начиная от оси коромысел и заканчивая рег.болтами. У вас все детали забиты "шлаком", поэтому масло не доходит до коромысел клапанов. Если все не промыть и не прочистить, эффекта не будет.

 

[Dimbl4]

Давление на холодную на холостых 3,5 кг
на горячую где-то 1.5


Придется мыть... Может даже скидывать голову, но всяко лучше чем капиталиться.

 

[shtabs]

Многие забывают об простой вещи: - коромысла 24-е и 402-е отличаются по забору масла, т.е. на 24-х канал прохода масла значительно меньше и в случае перехода на другой бензин - шлифовки головки, замены штанг... - можно поиметь очень простой гимор, когда после регулировки клапанов по "новому" канал может быть перекрыт резьбой регулировочного винта (на 24-х коромыслах). Сам на этом чуть было не попал. Т.е. при регулировке клапанов необходимо визуально представить, где находится канал смазки, а на 402-х все намного ШИРЕЕ и в винтах и в коромыслах...

 

[Amodeo]

прокладку под головкой не менял?

Недавно менял.. И что теперь? Ещё одна замена или как-то прочистить/проковырять можно?...

 

[Влад Титов]

Недавно менял.. И что теперь? Ещё одна замена или как-то прочистить/проковырять можно?...

Дело в другом.
Если неправильно поставить прокладку, то масляное отверстие уйдет на другой край блока и масляный канал перекроется.

 

[Amodeo]

Если неправильно поставить прокладку,

Так а делать-то чего теперь?.. Можно чем-то проткнуть или ещё раз прокладку поменять?

 

[Влад Титов]

Так а делать-то чего теперь?.. Можно чем-то проткнуть или ещё раз прокладку поменять?

Если подача масла в ось коромысел пропала после замены прокладки головки блока то, вероятно, поставили прокладку неправильно.
В этом случае - только снимаем головку и ставим новую прокладку правильно!

 

[Sazonjin]

Была подобная проблема на 29тке. Прошло после замены оси коромысел целиком. Правда она тогда стоила 780р как щас помню.