"Группа ГАЗ" сохранит бренд "Волга" даже после прекращения производства этих автомашин

[sergmu]

Очень жаль,что вместо улучшения качества ищут замену "Волге",американцы-это не тот вариант,на который надо равняться в автомобилестроении.Может имеет смысл вспомнить и 21, 24 -доработать,изменить дизайн и т.д(возьмите историю Порш,VW Жук)

Попадались на глаза дизайнерские разработки 24-ки и 02-ой - машинки просто классные получились , современные и стильные, а самое главное узнаваемые!

 

[Демократ]

Попадались на глаза дизайнерские разработки 24-ки и 02-ой - машинки просто классные получились

Двойку обновлять внешне не надо – это самостоятельный автомобиль с классическим дизайном, который без измнений можно выпускать ещё десятилетиями, совершенствуя лишь начинку.

Прекрасной разработкой была 31107 с изменённой филейной частью. Непостановка её на конвейер стала одним из факторов падения популярности Волг.

 

[sergmu]

Двойку обновлять внешне не надо – это самостоятельный автомобиль с классическим дизайном, который без измнений можно выпускать ещё десятилетиями, совершенствуя лишь начинку.

Прекрасной разработкой была 31107 с изменённой филейной частью. Непостановка её на конвейер стала одним из факторов падения популярности Волг.

На счёт 107-ой не соглашусь! ИМХО Волги по дизайну - это 21, 24 и 02! Остальное ...ну не та это Волга, хотя и Волга. Вот если б 04, 03 (смотри аватар) запустили ...Там и начинка классная была!

 

[m010103]

Ну наклейку "Волга" на Мерена Спринтера и Фолькса не поставят, а вот то что немцы собираются выпускать 100 тысяч фольцов только на ГАЗе - впечатляет, столько то и Волг в го ден выпускалось.

 

[Al2O3]

пассат с наклейкой волга был бы в моем сознании компромиссом... ну если "волга" будут клеить на какой-нибудь ланос, буду лично с отверткой подходить.

 

[GRU812]

--=youtube.com/watch?v=paaebXKaxqc

 

[Демократ]

ГАЗ наконец договорился с концерном «Дженерал Моторс» о выпуске небольших автомобилей «Шевроле Авео». Модель будет выпускаться в двух вариантах кузова – седан и хэтчбек – начиная с середины 2012 года в количестве 30 тыс. единиц в год.

_http://www.zr.ru/a/285673

 

[Burlack]

Эх, если бы НАСТОЯЩИЙ Шевроле- было бы интересно А это... Во-первых, никакой это не Шевроле. Псевдошевроле. Дэу это. Во-вторых, сколько же будет в России этих седанов классов В-С... Логан, VW Polo- самые известные и популярные, а в одной компании с ними- ... тот же Авео, который в России и так продаётся, Ланосы- Акценты, если побольше и посерьёзней- новый Солярис. И т.д., и т.п... А вот пустующая с окончанием производства Волги "рыночная ниша"- НЕДОРОГИЕ автомобили классов D и E (- ПРОСТО АВТОМОБИЛИ, без помпезной приставки "бизнес- класс"!)- так и осталась незанятой...

Добавлено через 4 минуты 41 секунду

а вот то что немцы собираются выпускать 100 тысяч фольцов только на ГАЗе - впечатляет, столько то и Волг в го ден выпускалось.

Выпускалось. В не столь ещё далёком 2000 году было выпущено более 125 тысяч автомобилей Волга моделей 3110, 310221, 3102 и 3111.

 

[buhgalter]

А вот пустующая с окончанием производства Волги "рыночная ниша"- НЕДОРОГИЕ автомобили классов D и E (- ПРОСТО АВТОМОБИЛИ, без помпезной приставки "бизнес- класс"!)- так и осталась незанятой...

эта ниша, была не востребована, поэтому и свернули производство Волги. Если бы покупали Волги, то их производили. Вон, Ваз-2105(4,7) нужны, их и производят 30 лет, без изменений.

 

[Ali-xan]

Вон, Ваз-2105(4,7) нужны, их и производят 30 лет, без изменений.

И по этому миллиардные вливания не нужны АвтоВАЗу

 

[Burlack]

эта ниша, была не востребована, поэтому и свернули производство Волги. Если бы покупали Волги, то их производили. Вон, Ваз-2105(4,7) нужны, их и производят 30 лет, без изменений.

buhgalter, если бы цену на "тазик" задрали тыщ так до 8 долларов США- год- и всё. Не стало бы никаких тазиков. Это и произошло с Волгой. 10 лет назад, когда Волга стоила столько, сколько и должна стоить (тогда это было 3,5 тыс. у.е., сегодня, с поправкой на так называемую инфляцию- а точнее просто тупой рост цен- должно было быть тысяч так 6-7), она расходилась "как горячие пирожки", а приблизившись к отметке 10 тысяч эта УСТАРЕВШАЯ машина продаваться перестала... Да ещё не будем забывать про "программу утилизации", стимулировавшую НАЧАВШИЕ РЕЗКО СНИЖАТЬСЯ продажи автомобилей ВАЗ. Если бы до этого счастливого для нашего автопрома дня дожила Волга- могла бы и она ещё годик- другой проскрипеть!

 

[buhgalter]

buhgalter, если бы цену на "тазик" задрали тыщ так до 8 долларов США- год- и всё. Не стало бы никаких тазиков. Это и произошло с Волгой. 10 лет назад, когда Волга стоила столько, сколько и должна стоить (тогда это было 3,5 тыс. у.е., сегодня, с поправкой на так называемую инфляцию- а точнее просто тупой рост цен- должно было быть тысяч так 6-7), она расходилась "как горячие пирожки", а приблизившись к отметке 10 тысяч эта УСТАРЕВШАЯ машина продаваться перестала... Да ещё не будем забывать про "программу утилизации", стимулировавшую НАЧАВШИЕ РЕЗКО СНИЖАТЬСЯ продажи автомобилей ВАЗ. Если бы до этого счастливого для нашего автопрома дня дожила Волга- могла бы и она ещё годик- другой проскрипеть!

Ну если бы да ка бы...а раньше и трава зеленее была. Раньше и мороженное стоило 1.3р. Смысл разговаривать о далёком прошлом? Начиная с 2004года спрос на Волги падал...
Автоваз поднимает цены на свои тазы, вот тут недавно подняли на 4-6%, ещё планируют.
Ali-xan, если у ГАЗа было бы такое лобби в правительстве, я думаю в него бы тоже вливали миллиарды.

 

[Stirlitzs]

Очень хотелось бы вернуть волгу. В Серпухове стоит целый завод на мощностях которого можно было бы восстановить производство этой машины. И я подразумеваю Атамана и 3111. По моему мнению они наиболее перспективные. Модернизировать, подогнать под современные стандарты. Сделать все необходимое чтобы к волге пришла слава надежного и исключительного автомобиля. Автомобиля элиты. Пересадить чиновников на 11тые волги.

 

[Stirlitzs]

Еще я заметил одну закономерность. Были в начале 2000ных годов две неплохие машины. УАЗ 3160 и ГАЗ 3111. Каждая была диковинной, новой и дорогой. Про каждую вышла похабная статейка в авторевю. Обе машины перестали покупать и сняли с производства. УАЗ правда выжил а вот волга нет. Пока эта тенденция сохранится тяжело будет что-то новое продвинуть в России.

 

[Ваcилий]

Stirlitzs, вы ездили на 3160? Это стыд, а не машина.

 

[Burlack]

3160? Это стыд, а не машина.

Однако судьба 3160 сложилась гораздо счастливее, чем судьба 3111. Глубокий рестайлинг, превративший эту машину в Патриот, оказался настолько удачным, что сейчас этот УАЗ можно, пожалуй, назвать одним из лучших отечественных автомобилей, выпускаемых сегодня!
Да, так под каким брендом всё-таки будет производиться Авео? Шевроле?

 

[Stirlitzs]

Ездить не довелось. Очень хотел купить но хозяева ее зажали. Мне он как-то больше нравится чем 469. А 3111 это машина моей мечты. И в моей голове просто не может уложиться как такая машина могла быть снята с производства и забыта! Как могла умереть такая марка как Волга! С такими машинами! Какие недоноски руководят и руководили заводом. И я ненавижу всех кто внес вклад в то чтобы Волги не стало.
Крик души. извините.

 

[Secur]

Ездить не довелось. Очень хотел купить но хозяева ее зажали. Мне он как-то больше нравится чем 469. А 3111 это машина моей мечты. И в моей голове просто не может уложиться как такая машина могла быть снята с производства и забыта! Как могла умереть такая марка как Волга! С такими машинами! Какие недоноски руководят и руководили заводом. И я ненавижу всех кто внес вклад в то чтобы Волги не стало.
Крик души. извините.

А 3111 это машина моей мечты. И в моей голове просто не может уложиться как такая машина могла быть снята с производства и забыта! Как могла умереть такая марка как Волга!

тут я согласен полностью! сравните 31105 и 3111 - это ведь вроде похожие, но так далекие друг от друга автомобили в плане экстерьера, 3111 - красавица, по виду очень респектабельный автомобиль сродни Ягуару... эээх.... ну ведь можно было в такой шикарный кузов "воткнуть" достойную "начинку"... и пусть бы она сейчас стоила от 500, но это не был бы полукровка-америкос, как сайбер...
ЖАЛЬ...

 

[Демократ]

Однако судьба 3160 сложилась гораздо счастливее, чем судьба 3111. Глубокий рестайлинг, превративший эту машину в Патриот, оказался настолько удачным, что сейчас этот УАЗ можно, пожалуй, назвать одним из лучших отечественных автомобилей, выпускаемых сегодня!

УАЗ-3160 и мне нравился! И хотя их было выпущено немного, но УАЗ Патриот есть, по сути, продолжение этой идеи!
УАЗ вполне может выйти на мировой рынок своей продукции, по крайней мере это единственный шанс спасти завод в долгосрочной перспективе. Иначе его может постичь та же участь, что остальные наши предприятия. Патриот и его модернизация могут стать локомотивами завода.

PS Кстати, что это ты на англицизмы перешёл? Всё ругал-ругал, а тут вдруг: «рестайлинги», «бренды»... :haha:

 

[Burlack]

Кстати, что это ты на англицизмы перешёл? Всё ругал-ругал, а тут вдруг: «рестайлинги», «бренды»...

Против англицизмов ничего не имею, если "в меру". Но у нас до идиотизма доходит- не уборка и стирка, а "клининг", не продление а "пролонгировнаие" (над же умудриться такое словечко придумать!). Ну а "бренды"- "рестайлинги" настолько въелись в наш язык, что не сразу и сообразишь, как это по- русски будет- "марка" и "перелицовка", наверное Так что, ладно, пусть будут. Говорить "мокроступы" вместо "галоши" всё-таки тоже не стоит:haha:.
А Патриот мог бы стать ещё лучше, да и Волга ездила бы и поныне, если бы случилось чудо и омерзительная бюрократическо- клановая система управления абсолютно всем, включая заводы, существующая в нашей стране, вдруг развалилась бы. Но вероятность этого, увы, невелика...