Глушка в розочку...

[Mega]

Поменял даазовский глушитель, ни как настроить его не мог(жрал много), на обычный 151. Двигатель еле завелся, кое как побухтел и заглох. Завожу второй раз.... и взрыв :-(((( Заглядываю под машину, а там глушкак по швам раскрылся и синий дым валит... ни кто не знает с чего это?

И еще вопросик, новый карбюратор должен прирабатываться?

 

[Сашок]

Оригинально как! Дазовский глушитель поменял на обычный 151? Я не только дазовских глушителей не знаю, но и обычных 151... И причем здесь расход бензина? Он вроде от глушака не зависит? Или это прямоток?

 

[Вовчик]

1. Поделись,а как ты его настраивал. 2.Кчему приробатоватся.

 

[Mega]

Народ, сам долго ржал..... перепутал, не глушитель а карбюратор!!!!!!
Читать надо так:
Поменял даазовский карбюратор, ни как настроить его не мог(жрал много), на обычный 151

 

[Камаров]

Как я понял он поменял карбёр на 151,т.к. который стоял до этого(120 какой-то точно не помню)много жрал топлива,выстрел в глушак -его разнесло!

 

[Вовчик]

глушак скорей всего разорвало из-за збитого зажигания.Лазил.

 

[Сашок]

В каком месте разорвало глушак? И похже что он у тебя забит был... Бывает так: человек скатывается с горки и утыкается в землю глушаком. Забивается глушитель и двиг плохо работает, и бензин жрет, и глушак потом разрывается...

 

[Mega]

В каком месте разорвало глушак? И похже что он у тебя забит был... Бывает так: человек скатывается с горки и утыкается в землю глушаком. Забивается глушитель и двиг плохо работает, и бензин жрет, и глушак потом разрывается...

Так что я решил менять карбюратор, двигло отказывалось работать по человеческе, ен тянул. Зажигание по стробоскопу выставленно... Вот.
Может и правда дело было в глушителе. Разорвало тот что под дном, прям по сварному шву в боковине.

Ну так новый карбюратор нужно приробатывать или он сразу нормально должен начать работать с заводской регулировкой?

 

[Николаев Андрей]

он сразу нормально должен начать работать

Именно так: он сразу должен начать работать, прирабатываться там не чему.

 

[Jean HQ]

Скорее всего у тя в этом глушителе (резонаторе) сорвало перегородку, вот двигло и работало чёрте как, а насчёт того что новый карб должен работать как надо - это далеко не всегда.

 

[Николаев Андрей]

насчёт того что новый карб должен работать как надо - это далеко не всегда.

Ты прав.. Но я и написал, что должен, а не обязан. Настраивать по любому нужно будет.

 

[Сашок]

Ну так новый карбюратор нужно приробатывать или он сразу нормально должен начать работать с заводской регулировкой?

После разрыва глушака симптомы остались? В чем сейчас проблема? По идее новый карб с завода должен работать правильно сразу, если он для этого двигла.

 

[Mega]

После разрыва глушака симптомы остались? В чем сейчас проблема? По идее новый карб с завода должен работать правильно сразу, если он для этого двигла.

Просто приеместости нет, 151д(402 на 92), потом немного прокатился уже с разорваным глушаком, приеместоть появилась но не ахти, глохнет совсем плавно хочу, в гараж заезжал,( он на пригорке), 3 раза заглох. а побольше газу, затянул..... вот, батя все на зажигание грешил, так я по стробоскопу выстовил....

 

[Сашок]

Стробоскоп не всегда правильно выставляет зажигание. Смотри сам трамблер, контактную группу, вакуумный корректор...

 

[Женатик]

Карб отрегулируй на Х.Х., зажигание выставь по детонации. Глушак порвало вспышкой несгоревшего топлива, выброшенного из цилиндров из-за отсутствия или несвоевременности искры.

 

[Сашок]

Глушак порвало вспышкой несгоревшего топлива, выброшенного из цилиндров из-за отсутствия или несвоевременности искры.

Ага, несгоревшее топливо прилетело в глушак, потом его догнала искра... Ну и рвануло!

 

[Mega]

Карб отрегулируй на Х.Х., зажигание выставь по детонации. Глушак порвало вспышкой несгоревшего топлива, выброшенного из цилиндров из-за отсутствия или несвоевременности искры.

Не обяснишь поподробней что значит выставить по детонации. Первый раз слышу и даже не представляю как это!

 

[KARAT]

Это значит, если на ровном участке дороги при 40 км/час включить 4 передачу и нажать на газ, то по стуку пальцев ( так в народе говорят) нужно или в "+" или в "-" вертеть тромблер. Т.е. если стук продолжительный - нужно подкрутить в "-" это будет позже. Если стука нету - крутонуть в "+", т.е. раньше. В идеале принажатии газа стук должен продолжаться 2-3 секунды а далее разгон должен быть без стука.

 

[Mega]

Это значит, если на ровном участке дороги при 40 км/час включить 4 передачу и нажать на газ, то по стуку пальцев ( так в народе говорят) нужно или в "+" или в "-" вертеть тромблер. Т.е. если стук продолжительный - нужно подкрутить в "-" это будет позже. Если стука нету - крутонуть в "+", т.е. раньше. В идеале принажатии газа стук должен продолжаться 2-3 секунды а далее разгон должен быть без стука.

Огромное спасибо, завтра попробую.

 

[Turist]

у мя на старой мафыне была такая оказия в трамблёре на статоре проводок оторвался тоже не мог завести потом провод както подвинулся тоже глушак разорвало.